Dampfrad einabauen ja oder nein?

[dreas]

Zitat von Balium

da sagt auch jeder was anderes... wie werd ich jetzt da draus schlau... hmmm

lies mal das forum rauf und runter... gib tuning in der suche ein und lese einfach nur die erfahrungen was die leute mit ladedruckerhöhungen gehabt haben!

es ist ja nicht böse gemeint! aber informieren solltest du dich schon gut, deiner supra zuliebe!

[dreas]

Zitat von Balium

ist schon bestellt... und auch auspuffanlage kommt bald...

gut

[BAD_SUPRA]

Zitat von Balium

da sagt auch jeder was anderes... wie werd ich jetzt da draus schlau... hmmm

98N is ein gesunder Wert.. original is 78N über 100 würd ich da net gehn. 98N war früher immer das Maß der Dinge und wurde so empfohlen von den ganzen alten Hasen.. da gabs dann natürlich Leute die das Ding angeknallt haben bis zum geht nicht mehr.

Umfrage: wer hat seine SERIENZKD mit wieviel N angezogen?

BAD_SUPRA: 98N seit fast 8 Jahren so null Probleme.

[Waisenhaustuning]

Ich, und zwar in dem motor welcher verkauft werden soll.

Wurde vor 35 TKM bei Neueinbau auch auf 98 NM angezogen.
Musste aber nichts leisten da nur serie gefahren wurde.

[Balium]

ja kann es technisch wegen dem fuelcut gar nicht gehen, dass ich über 0.8 bar raus schiesse?
und habt ihr eine ahnung wegen dem weissen rauch? mir selbst ist nichts aufgefallen...
also ich denke mal der beste schritt wäre wohl, den ladedruck wieder ein bisschen runter zu nehmen, bis ich eine anzeige habe (hat mir jemand eine zu verkaufen?) und bis ich abgeklärt habe, mit wieviel n mein mechaniker die ZKD schrauben angezogen hat und gegebenenfalls nachziehen...
und bald kommt mein auspuff :-)
grüss euch, balium

[Silent Deatz]

weißer Rauch ist Wasser.

Mal im Ernst, weisst du eigentlich was du machst? Das liest sich alles so, als wenn du nur Leistung um jeden Preis haben willst, aber keine Ahnung hast wie du es machst und was du machst. Soll jetzt kein Angriff sein, aber du solltest vorher erst einmal die Grundvoraussetzungen schaffen um die Leistung sicher anheben zu können.

Ich sehe deine Kiste in ein paar Monaten schon auf ricardo oder autoscout stehen, mit Motorschaden :/

[BAD_SUPRA]

über den fuelcut kann man ohne entsprechender Technik nicht drüber hinausschießen..

zwecks rauchzeichen deuten:

http://supra-forum.de/showthread.php?t=22448

lass das mit dem dampfrad erst mal auf serie... und kümmer dich um neue zündkerzen k&n austauschfilter, downpipe in 3 zoll und vor allem die 98N der ZKD Schrauben ... und ölwechsel

[Balium]

Zitat von BAD_SUPRA

lass das mit dem dampfrad erst mal auf serie... und kümmer dich um neue zündkerzen k&n austauschfilter, downpipe in 3 zoll und vor allem die 98N der ZKD Schrauben ... und ölwechsel

danke dir, ich finde es gut, wenn mir einer sagt, WAS ich machen soll, und nicht nur "DU MACHST WAS FALSCH!"
(hey: ich bin neu hier und lerne erst, über die supra und leistungsteigerung usw. und wenn man mir hilft, dann macht es auch spass und dann kann ich es richtig machen. eifach dass man sich bewusst ist, dass ein neuling nicht von anfang an alles richtig machen kann, wenn er gar nicht alle infos hat. deshalb informiere ich mich ja auch hier. und soweit ich mich informiert habe, z.B in DIESEM thread, habe ich bis vor kurzem offensichtlich nicht genug über die gefahren von ladedruckerhöhung gewusst. kann man ja ändern, deshalb danke für eure warnungen.)

so, zu den voraussetzungen:
also einen K&N filter habe ich, offenes turboknie mit 3 zoll downpipe ist bestellt, hab neues öl drin und um die 98N der ZKD schrauben werde ich mich auch kümmern. dann zu den zündkerzen: müssen die einfach neu sein oder in gutem zustand?
und gibt es sonst noch etwas, worauf ich achten muss, oder kann ich dann den ladedruck erhöhen, wenn ich diese voraussetzungen erfüllt habe?
Für eure hilfe bin ich sehr dankbar ;-)

Gruss Balium

[Silent Deatz]

Kommst du eigentlich zum Supra Treffen nach Murten?

[Balium]

Zitat von Silent Deatz

Kommst du eigentlich zum Supra Treffen nach Murten?

ja ich komme, kannst mich dann ja gerne mal ein bisschen aufklären :-)
wirst mich erkennen: glatze, bart, knappe 30, n bissl muskulös und mit hübscher freundin :-) muha und meist mit nem grinsen im gesicht und mit leuchtenden augen wegen all der schönen supras :-)
bitte nimm mich nicht gaaaanz so ernst gell

[Silent Deatz]

Man wird sich wohl sehen Aufklären werde ich dich nicht, aber Tipps könnte ich schon geben Jeder soll mit seinem Auto machen was er will, würde es nur schade finden wenn das Auto "unnötig" drunter leiden müsste. Aber du scheint sehr lernwillig zu sein, was ich super finde! Weiter so

[Alonso]

Zitat von Balium

müssen die einfach neu sein oder in gutem zustand?

Guter Zustand reicht, Serviceinterval einhalten und spätestens alle 100tkm tauschen - oder wenn sie halt am Sack sind entsprechend früher . Wichtig ist auch dass hochwertige Kerzen verbaut sind, und blos nicht irgendwelche Blitzableiter (Kupfer) aus dem Baumarkt. Platin oder Irridum muss sein, jenachdem auch mit einem leicht "angepassten" Wärmewert. Infos dazu sollte die Forensuche genügend liefern.

Leistungssteigerung bei der Supra ist ein simples Thema, eine haltbare Leistungssteigerung ein ganz anderes. Wenn dir etwas am Motor liegt - dann würde ich Experimente an die FC-Grenze in Kombination mit dem Serienauspuff und beiden Kats lassen - das wird dir längerfristig keinen Spass machen.
Grund dafür ist - dass der Motor Wärmetechnisch schon im Serienzustand hart am Limit läuft - oder je nach Fahrverhalten sogar über dem Limit. Mit mehr (in deinem Fall als rund das doppelte) an Ladedruck wird die thermische Belastung nochmals erheblich grösser. Die Folgen kannst du dir selbst ausrechnen.

Noch zum weissen Rauch;
Ich gehe davon aus dass der Motor richtig warmgefahren war als das passierte?

[BAD_SUPRA]

ich geh davon aus, dass der motor warm war WEIL man macht keine ld erhöhung und gibt vollgas wenn der motor nicht betriebsbereit ist gell balium

die grundthemen und grundvoraussetzungen sind halt schon ewig alt.. musst echt mal die uralten threads lesen von 2003-2006... da wird halt kaum noch drüber gredet.

kerzen NGK Iridium sind gut.

[Balium]

Zitat von Alonso

Noch zum weissen Rauch;
Ich gehe davon aus dass der Motor richtig warmgefahren war als das passierte?

ja er war schon warm, bin zwar nicht ewig rumgefahren, aber ca 30 minuten laufen gelassen im stehen und dann 10 minuten gefahren (sollte doch reichen oder?) und dann mal gas gegeben.... war da eventuell noch wasser irgendwo?
was sind die kriterien, dass mein motor richtig warm ist? ne halbe stunde fahren? oder kann ich auch im stand warm laufen lassn? turbo is dann nicht warm oder schon?
muss ich mir deswegen sorgen machen?

[Silent Deatz]

Zitat von Helter-Skelter

Im Leerlauf hast du wenig Öldruck, daher eher zu vermeiden.

Bei deinem Eimer vielleicht

Du kannst jede normale Supra, ohne Angst, im Leerlauf stehen lassen, brauchst dir da keine sorgen machen. Der Motor ist nach 15min normalem fahren eigentlich so warm, dass man Gas geben kann. Es ist auch nur ein Auto