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Alt 23.08.2010, 22:39   #1
stefankerth
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AW: Meine Alte Karre A7 (MA70)

Zitat:
Zitat von Helter-Skelter Beitrag anzeigen
Kann mir jemand verraten welche Gewinde in der Einspritzleiste oder englisch Fuelrail sind, bzw wo ich das im WHB finden kann.
Ich will da ja was anderes reinschauben wie den Serienrotz
Also der Druckregler und die Kaltstartdüse ist M12x1,25 wenn ich mich nicht täusche, den zulauf würde ich gerne selber mal wissen.
Wobei kaltstart könnte auch m10 sein, bekomme die schraube morgen kann ich dann messen.
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Geändert von stefankerth (23.08.2010 um 22:52 Uhr).
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Alt 23.08.2010, 22:56   #2
suNji_mkIII
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AW: Meine Alte Karre A7 (MA70)

ich hab noch fittings da, die müssten eigentlich passen.
Nimm die Rail mal am Samstag mit zu stefan, dann nehm ich die Fittings mit die ich noch von meinem Umbau hab, da sollte was passendes dabei sein.
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Zitat:
Zitat von Walther Röhrl Beitrag anzeigen
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
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Alt 23.08.2010, 23:11   #3
suNji_mkIII
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AW: Meine Alte Karre A7 (MA70)

jupp, ich bin da, freundin hat keine zeit.
Deswegen kannst ja trotzdem die rail mitbringen
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Zitat:
Zitat von Walther Röhrl Beitrag anzeigen
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Alt 04.09.2010, 16:34   #4
gitplayer
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AW: Meine Alte Karre A7 (MA70)

Nein, aber ich meine gelesen zu haben, daß das kein NPT Gewinde ist, sondern irgendwas anderes, was keiner kennt.
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Zitat:
Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”
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Alt 14.02.2011, 19:24   #5
Tyandriel
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AW: Meine Alte Karre A7 (MA70)

sind die nich sogar OEM von Toyota?
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Alt 14.02.2011, 20:35   #6
Tyandriel
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AW: Meine Alte Karre A7 (MA70)

also Wiki sagt Svenska Kullagerfabriken.

war mir grad auch nichmer sicher

edit: haben aber wohl den dt. Hauptsitz in Schweinfurt.
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Alt 14.02.2011, 20:44   #7
pmscali
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AW: Meine Alte Karre A7 (MA70)

Zitat:
Zitat von Tyandriel Beitrag anzeigen
also Wiki sagt Svenska Kullagerfabriken.

war mir grad auch nichmer sicher

edit: haben aber wohl den dt. Hauptsitz in Schweinfurt.
also ich bin mir sicher das der hauptsitz in Schweinfurt ist... aber naja globalisierung,weltmarkt usw.. qualität wird auch schlechter werden...
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Alt 14.02.2011, 21:19   #8
pmscali
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Zitat:
Zitat von Helter-Skelter Beitrag anzeigen
Nur würdet ihr auch so heftig in meinen Tuning-Thread reinschreiben, dass ich nichtmehr so viel grübeln muß.
welchen denn??
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Alt 28.03.2011, 20:42   #9
Helter-Skelter
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AW: Meine Alte Karre A7 (MA70)

Wofür ist dieser Stecker, ich steh gerade wohl auf dem Schlauch

Zuerst hatte ich gedacht der wäre für den "Zündverteiler", dann habe ich gesehen, das die drei kabel gar nicht an die ECU gehen, sondern an den Innenraumkabelbaum gehen (mittelgroßer Stecker der drei)
Angehängte Grafiken
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ZKD, voll Okay
https://www.supra-forum.de/attachmen...6&d=1384640355
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Alt 28.03.2011, 21:26   #10
bitsnake
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wo haste denn den stecker gefunden ? Kannst du ungefähr sagen wo der sich befindet ? Ist mir jetzt überhaupt nicht im Bild, und ich behaupte die Kabelbäume gut zu kennen. Der gehört doch nicht zum Motorkabelbaum oder ?
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Alt 06.06.2011, 13:42   #11
Tyandriel
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also ich hab nu gefunden, dass der schwarze Stecker "E2" heisst. Aber im ganzen Cygnus hab ich keinen E2 gefunden, mit der Belegung wie Deiner. Schon gleich gar nicht, mit den Farben.

Die Farben hab ich so auch nur beim NW-Stellungssensor und beim EFI-Widerstand gefunden
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Alt 31.12.2011, 15:37   #12
pmscali
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ich hab grad eine von GMB daliegen







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Alt 31.12.2011, 17:18   #13
bitsnake
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Zitat:
Zitat von Helter-Skelter Beitrag anzeigen
Speziell geht es mir um die Original Toyota Spanrollen. Wie diese Umlenkrolle gebaut wurde. Ich habe eine Chinesische von NSK.
steht da Made in China drauf ? NSK ist ein japanischer Hersteller, vergleichbar mit SKF.

Die Rollen selbst sind unproblematisch, egal ob Blech oder Plaste. Wichtig ist das Lager drinnen. Die GMB Rollen sind aber auch gut, bestell Herth+Buss, dann kommen genau die.
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Alt 04.01.2012, 22:08   #14
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Zitat:
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...das sieht dann nicht so doof aus wie bei den geteilten Blechernen, da der Riemen nichtmehr in der mitte einen Streifen von der Aussparung der Rollenhälften hat
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Alt 04.01.2012, 23:48   #15
danielMA70
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Zitat:
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Sorry NSK ist made in Japan,

Ich bin tatsächlich am überlegen ob ich mir dann eine neue Spannrolle von GBM kaufe, denn da läuft der Rücken des Riemens auf eine plane saubere Oberfläche, das sieht dann nicht so doof aus wie bei den geteilten Blechernen, da der Riemen nichtmehr in der mitte einen Streifen von der Aussparung der Rollenhälften hat
Mach die Klappe drauf
__________________
greetz Daniel



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