Thermostat mit 71°C öffnungs Temp.

[Wachmann]

Hab ne Seite im Netz gefunden wo es schöne Plug&Play Thermostate gibt für die Supra.

Es gibt sie in:

160° Fahrenheit = 71°C OEM Type $8.93

180° Fahrenheit = 82°C OEM Type $9.10

195° Fahrenheit = 91°C OEM Type $6.77


und als:


160° Fahrenheit = 71°C Fail Safe Type $13.29

180° Fahrenheit = 82°C Fail Safe Type $13.29

195° Fahrenheit = 91°C Fail Safe Type $13.29


Bei "Fail Safe Type" bleibt das Thermostat in komplett geöffneter Position stehen, durch zwei kleine einrast Haken, falls das Kühlwasser zu heiß werden sollte.

http://video.google.de/videosearch?q...&emb=0&aq= f#


Ich werde mir auf alle Fälle das Fail Safe mit 71°C holen denn die paar Euros ist mir das Wert.

Wer auch eines möchte, der soll sich hier mal eintragen.
Ich lass das jetzt mal laufen bis 09.08.09, dann möchte ich gerne bestellen.

Hab jetz mal ne email an die geschickt ob sie nach Deutschland versenden.

[Supralord22]

ich nehme auch einen 71 ful safe thermostaht

[Stephan89]

ich nehm auf zwei failsafe mit 71°C damit ich n ersatz da hab.

[SupraJoerg]

@Wachmann
gibts die da auch für 2 JZ?

Jörg

[Dirk-S]

Na das hört sich doch interessant an.
Würde dann auch ein 71 ful safe thermostat mal bestellen.

[Wachmann]

FAIL SAFE nicht Ful Safe

ok ist registriert

[Andreas-M]

Zitat von Wachmann

Bei "Fail Safe Type" bleibt das Thermostat in komplett geöffneter Position stehen, durch zwei kleine einrast Haken, falls das Kühlwasser zu heiß werden sollte.

und bei was für ner temperatur tritt der save-effekt ein?

[kevin_204]

ist doch totaler blödsinn mit dem fail save, überlegt mal der rastet ein ohne dass ihr es merkt, wart vllt kurze zeit bei der temperatur wo er einhakt und dann sitzt das ding ja fest.

dann stellt ihr euern wagen ab, wollt nächsten morgen los fahrn und euer kreislauf ist direkt voll geöffnet, also nichts mehr mit funktion vom thermostat, könnt ihr auch gleich einfach en stück schlauch anstelle des thermostats einbaun

[Meckimesser]

Finde ich auch ziemlichen Schwachsinn mit dem Failsafe, zumindest in der Supra. Weil was heißt denn ZU heiß? Beim Seriensystem hat man ja locker mal 110 Grad. Weil bei 105 Grad (hier gelesen) gehen ja die kleinen Lüfter an, und bis die etwas runtergekühlt haben, ist man ja erstmal noch kurz darüber. Wenn man dann bei 110 Grad z.B. schon den Failsafe auslöst, na super, kannste jedesmal wieder das Kühlsystem öffnen um den Thermostaten zu resetten.
Außerdem macht so ein 71-Grad oder 82-Grad-Thermostat das Kühlwasser auch nicht kühler, falls das einige zu glauben meinen! Mehr als ganz geöffnet sein kann das auch nicht, nur halt bißchen früher. Wenn das Thermostat ganz geöffnet ist, ist es egal ob es 71 oder 82 oder 91 Grad hat.

[Redmica]

Hallo, ich nehme auch 2 Thermostate 71 Grad OEM Type

Schick mir dann einfach deine Kontodaten per PM

Danke!

[iceman]

Ich hätte auch gerne 2 stück von den 71ern Fail Safe !!!

[Tyandriel]

2 Stk. 71°C OEM

*freu*

[iceman]

Sorry,
...möchte nicht die Fail Safe sondern 2 stück von den 71 °C OEM Type !!!

...meiner Meinung nach macht das schon einen unterschied ob das Thermostat schon bei 71° C aufmacht statt bei 88° C, wenn man mal so richtig Ladedruck reinpumt.
Wir wissen doch alle, das problem ist immer der 5te und 6te Zylinder, oder ???
Wenn ich das richtig sehe macht das Thrmostat bei 88° C auf. Der erste und zweite Zylinder freut sich über eine gute Kühlung während sich die letzten Zylinder erstmal mit dem schon aufgeheiztem Wasser von Zylinder 3 und 4 zufrieden geben müssen und dieses noch weiter aufheizen. Irgendwann kommt dann natürlich auch hinten mal etwas kühleres Wasser an aber leider nicht viel, den vorne am Thermostat ist es dann wieder so Kühl das es zumacht. Da macht es schon ein unterschied wenn das Wasser im Motor 17° kühler ist wenn das Thermostat aufmacht. Dazu kommt ja dann auch noch das der Kühler 17° C weniger heisses Wasser runterkühlen muss. Nützlich finde ich auch noch an der ganzen sache das, wenn ich mal auf der Bahn war und den M-5 noch vor meiner Ausfahrt NASS gemacht habe und dann unten an der roten Ampel stehe, das Thermostat länger aufbleibt.
Ein Thermostat ist ein kleines bauteil und reagiert schnell auf Themperaturen.
Euer Motor dagegen ist ein riesiger Wärmespeicher.
...und wenn der Motor mal so heiss wird (105°) das die beiden Zusatzventilatoren angehen dann steht ihr im Stau oder seid in der Stadt von einer roten Ampel zur anderen gerasst was nichts anderes heist das der Fahrtwind und der Wiscollüfter nicht mehr in der lage sind das Wasser genügend runterzukühlen. Das bei einer Wassertemp von 105° jedes Thermostat, egal welches, ganz offen ist leuchtet wohl jedem ein.
Sicherlich, eine lösung für das Kühlungsproblem ist das Thermostat nicht, aber es wird in so manchen situationen seine vorteile haben.
So sehe ich das ganze ...und das ist mir die paar € wert...

OK Wachmann, bitte deine Kontodaten per pn.

gruss an alle

[Stephan89]

ich glaub es gibt ned umsonst ne wasserpumpe^^, weil so wie du des schreibst meint man ja das wasser steht ne zeitlang...nix für ungut

[iceman]

Nee tut es nicht das weiss wohl jeder, nur das kalte wasser wird ja doch vorne in den Motor gepumpt!!!

Sorry nix für ungut...