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Alt 17.01.2007, 19:50   #46
Amtrack
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Alt 10.02.2007, 22:39   #47
UweT
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AW: Winterarbeit 2006 / 2007

so,der LLK ist eingebaut mit Samcos und BOV Ghost Edition...
passt 1A... Die Halter für den LLK hab ich selber entworfen und geschweißt...sind an den org. Befestigungslöchern verschraubt...
Das untere Hardpipe-Kit ist von supradiabolos SB und passt auch top...

Ich denke die Bilder sprechen für sich...

jetzt noch die Ölleitungen für den Turbo und das Projekt ist fertig...hoffe ich jedenfalls

Hab auf jedenfall schon mal das Gasgestänge mit der ganzen Mechanik und den Servobehälter mit Halterung auch noch gelbverzinken lassen...sieht jetzt wieder aus wie neu...

Gruß Uwe
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Alt 10.02.2007, 23:00   #48
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
AW: Winterarbeit 2006 / 2007

Sieht gut aus

Den selben LLK hole ich mir auch noch. Isses ne schweine Arbeit den fest zu bekommen? Hab nämlich keine Ahnung vom schweißen

Der Lader is aber net original
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 10.02.2007, 23:38   #49
King of Queens
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AW: Winterarbeit 2006 / 2007

hallo

@uweT
bitte mach nicht so perfekte bilder, von deiner fleissigen arbeit, ich krieg depressionen. hab dieses jahr fast noch nichts gemacht....

respekt vor deiner arbeit.

gruss dusko
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Alt 11.02.2007, 09:40   #50
UweT
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AW: Winterarbeit 2006 / 2007

Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Sieht gut aus

Den selben LLK hole ich mir auch noch. Isses ne schweine Arbeit den fest zu bekommen? Hab nämlich keine Ahnung vom schweißen

Der Lader is aber net original
Schweine Arbeit isses nun nicht,aber auch nicht zack und fertig...

z.B. der Blechsteg an dem die Hupen montiert sind muß bis auf Höhe des Haubenschlosses abgetrennt werden...Warum ? naja, der LLK ist halt doch ein gutes Stück breiter... außerdem muß er relativ weit nach oben eingebaut werden,damit er unten nicht tiefer steht...sonst gibt es Probleme mit dem Unterfahrschutz...also alles in allem schon ein bißchen Arbeit...den Begriff pnp in Verbindung mit Nichtserienteilen sollte man vergessen...

Der Lader ist der org. HKS Turbo,hab ich auch schon mehrfach geschrieben...

Gruß Uwe



p.s. Amtrack wollte ja mal ein paar Bilder von den LLK Halterungen machen...Ich brauch sie nu nicht mehr,aber vielleicht sprichst Du ihn nochmal drauf an...
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Alt 12.02.2007, 08:35   #51
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Also Uwe das wird ja .....sehr sauber gearbeitet

...na dann gib mal gas damit ich von Deinen Blue-Erfahrungen profitieren kann

Greetz Supradiabolo
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Alt 04.03.2007, 18:16   #52
Sven-HH
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So, langsam krieg ich sie wieder zusammen, nichts großartiges aber
es geht sogar vom aussehen her finde ich.

Ein paar Tips zu den einstellungen vom E01 könnt ich noch brauchen.
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Alt 04.03.2007, 18:23   #53
Willi Thiele
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das willste aber nicht so lassen ,oder
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Alt 04.03.2007, 18:32   #54
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willi, das muß so. puristisch
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Alt 04.03.2007, 18:32   #55
Daniel
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sieht aus wie bei saab
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Alt 04.03.2007, 18:34   #56
Willi Thiele
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Zitat:
Zitat von Formi Beitrag anzeigen
willi, das muß so. puristisch
naja ,sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt aber jedem seine Sache und ich will keinen SAAB
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Alt 04.03.2007, 20:02   #57
Formi
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die ecken würden mich stören -> verletzungsgefahr...
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Alt 04.03.2007, 20:07   #58
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Das gibs keine verletzungsgefahr, alles sauber und wirkt auch nur auf den bild so als ob es absteht.

Da kommen noch drei rundinstrumente rein, dafür muss auch platz da sein.
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Alt 04.03.2007, 20:18   #59
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hallo

ist das evc 5?

gruss dsuko
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Alt 04.03.2007, 20:26   #60
Silent Deatz
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Zitat:
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hallo

ist das evc 5?

gruss dsuko
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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