Vorbereitungen zum Saisonstart - MA70

[Tyandriel]

mach Dir keine Platte, das bekommst Du schon hin. Geh mit Vernunft ran und wenn Du nicht weiter weißt, gibts immernoch das Forum. Besser einmal öfter gefragt, als was riskiert. Sprech aus Erfahrung und Dir reisst hier keiner den Kopf ab, hier ist auch niemand in ner Supra auf die Welt gekommen.

ein Rat: leg Dir vernünftiges Werkzeug zu (wenn noch nicht vorhanden). Muss kein Stahlwille oder Hazet etc. sein, aber bitte nix vom Discounter. Mit gutem Werkzeug arbeitet sichs viel angenehmer und sicherer(!).

[Andreas Köster]

wo liegt wankum??

[Andreas-M]

Zitat von Andreas Köster

wo liegt wankum??

höhe duisburg nahe zur holländischen grenze hin, wenns das wankum ist was ich glaube.

[Viruz-X]

Zitat von Andreas-M

höhe duisburg nahe zur holländischen grenze hin, wenns das wankum ist was ich glaube.

richtig zwischen krefeld und venlo.
woher kennst du denn wankum?

[Tyandriel]

Werkzeug online is leider nich ganz einfach, weils echt nicht viele Shops gibt. Und kommt ja auch drauf an, was Du noch nicht hast. Die Grundausstattung besteht wohl aus

- Steckschlüsselsotiment mit Ratsche (ich bevorzuge 3/8", weil klein genug für enge Stellen und groß genug, zum Kraft einbringen)
- Satz Gabel-/Ringschlüssel
- Drehmomentschlüssel 1/2" bis mind. 120Nm
- Rudel Schraubendreher
- Flachzange

damit wirst fast alles erschlagen können.

was sehr hilft:
- Uhrmacherschraubendrehersatz
- großer Schlitzschraubendreher / kleines Stemmeisen
- Kraftverlängerung für Steckschlüssel (nach fest kommt ab)
- Rohrzange (hier auf sehr gute Quali achten, mit was anderem machst nur Sachen kaputt)
- Hammer
- Spitzzange

viele schwören auch auf die Ratschenschraubenschlüssel, gerade wenns eng ist. Kann ich nachvollziehen, aber werd ich mir auch erst holen, wenn ichs wirklich mal brauch.

auch wenn mich ein paar jetzt vielleicht steinigen: ich hab mir letztens im Baumarkt ein paar Nüsse etc. fürs Drehmoment gekauft, das Matador Zeug. Ich hab die mit Stahlwille Nüssen verglichen und die Matador schneiden nicht viel schlechter ab. Gute Verarbeitung und ordentliche Wandstärken! Sind aber auch preislich nah an SW.

[Viruz-X]

also das meiste hat mein vater wird also alles kein problem.dachte da kommt jetzt sonst was

war grad bei praktiker.die ganze öldiskussionen haben mich ja voll kirre gemacht.ich steh also vorm regal.
castrol 10w60,75€.wollte ich aber jetzt noch n icht reinfüllen
so,dann steht da noch castrol gtx 10w40 und castrol magnatex 10w40

wo ist denn jetzt der unterschied zwischen den beiden?
oder gibts von zb shell/liquid moly ein besseres 10w40?
will jetzt keine diskussion entfachen.nur wissen,welches 10w40 gut ist

[Amtrack]

Zitat von Viruz-X

will jetzt keine diskussion entfachen.nur wissen,welches 10w40 gut ist

Ganz ehrlich?

Ist völlig wurscht!

Schau im EPC welche Zulassungen sein müssen (10w40 war ja standard damals) und halte dich daran.

Viel wichtiger ist regelmäßiger Wechsel wie vorgeschrieben (alle 7500km samt Filter) und noch viel wichtiger ist regelmäßig nachm Stand zu gucken.

Zu wenig Öl ist ganz schnell tödlich bei 5L "Ölhaushalt" in nem 3L R6 Turbo

[floetenjo]

Im Buch steht aber alle 10.000 km und nicht alle 7500 km.

[Viruz-X]

Zitat von floetenjo

Im Buch steht aber alle 10.000 km und nicht alle 7500 km.

ja und?
ich wechsel jede saison oder alle 5000km öl.besser einmal zu viel als einmal zu wenig

[Amtrack]

Zitat von floetenjo

Im Buch steht aber alle 10.000 km und nicht alle 7500 km.

Ich muss mich selber korrigieren,

es sind sogar nur 4000(!) KM.

Quelle: *klick*


Jetzt bist du dran



Nochmal zum Topic: diese geringen Intervalle machen durchaus Sinn, da wie gesagt wenig Öl in vergleichsweise großem Motor und der Ölfilter ist ja eh ein Witz (baugleich mit einem Ford Fiesta Filter!!)

[Stefan Payne]

Warum unbedingt Castrol und nichts anderes?

[Viruz-X]

hab ja nicht gesagt,dass es castrol sein muss.deswegen die frage,ob es noch anderes gibt,dass vielleicht besser ist

[Stefan Payne]

Zitat von Viruz-X

hab ja nicht gesagt,dass es castrol sein muss.deswegen die frage,ob es noch anderes gibt,dass vielleicht besser ist

Naja, 10W40 Öle sind eher preisgünstig, würd hier eher nach einem (möglichst vollsynthetischen) 5W40 schauen.

Blöderweise stellen so ziemlich alle Hersteller von Vollsynth auf Hydrocrack Öle (Synthese Technik blabla) um, sogar das Mobil 1 0W40 New Life scheint nicht mehr Vollsynth. zu sein...

Persönlich würd ich mich an der Porsche Freigabe orientieren, ev. Nissan GT-R, aber allzuviel würd ich auch nicht fürs Öl ausgeben, lieber einmal mehr wechseln als 20-30€/Liter ausgeben.

[Tyandriel]

machs halt kompliziert Schlauch unten am Kühler ab und Duschen!

[SteveMcQueen]

Mach dich nicht verrückt. Alle 10000km neue Suppe rein und nach jedem Tankstopp öl kontrollieren. Fertig.
Aber der ölfilter ist echt ein Witz. Der Filter von meinem fast 40 Jahre alten 2T-B Motor ist doppelt so groß.