Verdacht:Zündung defekt

Moinsen!

Sooo,Päckchen ist da,heut geht`s los.

Notebook mit WHB und genügend Kaffee(Nervennahrung) ist auch dabei...



...und den Desktop hintergrund als Motivationshilfe...



Mal sehen was dabei heraus kommt.....

Greetz
Jojo

Sooo,nu sind `se raus!



Jetzt alles schön reinigen und dann wieder rein damit!!!

[Amtrack]

Wie hast du denn die Leiste rausbekommen, ohne die Ansaugbrücke zu demontieren?

Frauenarzthände?

Streng nach WHB,Drossenklappengehäuse,ISC-Ventil und diverser Kleinkram demontiert,dann gings.

[Formi]

Zitat von Amtrack

Wie hast du denn die Leiste rausbekommen, ohne die Ansaugbrücke zu demontieren?

Frauenarzthände?

spricht derjenige mit den dünnsten fingern aus dem forum

das geht einigermaßen problemlos. gibt nur leichte schürfwunden an den fingern. durfte das nach dem zkdwechsel auch machen, da es eine einspritzdüsendichtung zerlegt hatte und sich bei laufendem motor der sprit verteilt hatte...

[Andreas-M]

Zitat von Amtrack

Wie hast du denn die Leiste rausbekommen, ohne die Ansaugbrücke zu demontieren?

Frauenarzthände?

entweder das, oder du bist halt grobmotoriker.

[Amtrack]

Naja, mangels Defekten habe ich schon lange nichts mehr im Auto geschraubt.

Nen Motor auf nem Montageständer zusammenbauen zählt ja nicht

Lach.....ohh ja,die Finger hab ich mir auch schön ramponiert,aber das gehört ja dazu!

[DK96]

Sorry Andreas, aber das ist nicht wirklich so. Hier zu sehen auf Seite 10
Der Zündstrom fließt immer über beide verbundene Zündkerzen, Probleme mit einer einzelnen Zündspule betreffen also immer zwei Zylinder.

...aber das weisst Du doch Andreas... *Kofschüttel*

[DK96]

PS: Tippe auf ZKD.
...aber tröste Dich: Ich hab' mein Auto 99 mit ZKD-Schaden gekauft.
Wurde repariert, tat finanziell weh und hält bis heute
Echt günstig: Ich werde dieses Jahr ca. 1000€ ausgeben, um mir mein Auto zu erhalten.
Da ist sogar der Wertverlust eines Fiat Panda höher..

[Supra_MA70]

Zitat von bax

Sorry Andreas, aber das ist nicht wirklich so. Hier zu sehen auf Seite 10
Der Zündstrom fließt immer über beide verbundene Zündkerzen, Probleme mit einer einzelnen Zündspule betreffen also immer zwei Zylinder.

Ich denke, der Zündkreis ist nicht ganz korrekt gezeichnet.
Die Sekundärspule müßte noch eine Mittelanzapfung haben, die auf Masse liegt. Anders funktioniert das sonst nicht. Sind dann quasi 2 Sekundärspulen, wovon durchaus auch mal nur eine defekt werden kann.

So,alles wieder zusammen!

Also,das Einspritzventil war es wohl auch nicht,nun bleiben ja nicht mehr viele Möglichkeiten.
So langsam bin ich mit meinem Latein am Ende!!!

So,ich hab grad mal bei laufendem Motor den Öldeckel auf gemacht,und dort qualmt es heraus...................
Ist doch wohl nicht normal,oder?

[Amtrack]

Doch, ist normal in gewissem Maße.

Direkt beim Öldeckel kommt der Schlauch der Kubelgehäuseentlüftung nach oben - da werden also die Verbrennungsgase, die an den Kolbenringen vorbeidrücken ("Blowby") nach oben geleitet und dann zur Ventildeckelentlüftung und von dort aus wieder in den Ansaugtrakt um verbrannt zu werden.

Je nachdem wie gut oder schlecht deine Kolbenringe sind, hast du also auch mehr oder weniger starken Blowby.

OK,leuchtet ein!

Dann anders,ich werd mal eben was futtern,und dann mach ich mal ein kurzes Video.