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Alt 11.01.2009, 11:56   #31
Formi
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Formi wird schon bald berühmt werden
AW: Welche Zusatzanzeigen sollte man einbauen ?

Zitat:
Zitat von Steinbruchsoldat Beitrag anzeigen
1x Serie, 1x Analog, 1x Digital...



Eine Lampe, die den Betriebszustand zeigt kommt auf jeden Fall rein. Wobei ich die wahrscheinlich höre...

nein, hörst Du während der fahrt nicht. habs leider "erfahren" müssen. hatte der zkd den rest gegeben
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Erwarte ein Wunder.
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Alt 11.01.2009, 12:04   #32
Damon
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AW: Welche Zusatzanzeigen sollte man einbauen ?

Zitat:
Zitat von gitplayer Beitrag anzeigen
So geht's mir auch. Ich werd mir allerhöchstens so ne Lotek A-Säulenhalterung holen, die läßt sich am ehesten wieder ohne großen Schaden entfernen.

Zum Thema: Anstatt tausend Anzeigen würde ich eher auf Warnsummer gehen. Denn auf alle Anzeigen gleichzeitig schaut man eh nicht oder im richtigen Moment nicht, und dann ist es eh schon zu spät.
Vorallem bei Vollgas auf der Autobahn. Da haste gar keine Zeit dazu.
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Alt 11.01.2009, 12:23   #33
Silent Deatz
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AW: Welche Zusatzanzeigen sollte man einbauen ?

Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Bei ner AEM ists bspw. ganz praktisch geregelt, man kann sich zwar alle Werte anzeigen lassen, muss man aber nicht.

Es reicht, wenn man dort die Parameter festlegt (nicht über soviel °EGT, Spannung Klopfsensor nicht über so und so viel Volt, Öltemperatur und Öldruck nicht über/unter... usw. usf.) - wenn dann eines dieser Parameter über- oder unterschritten wird, dann kann man festlegen, was die AEM machen soll (Ladedruck zurücknehmen, Zündung zurücknehmen oder oder oder).

Ist halt praktisch, weil man demzufolge keine Anzeigen braucht (aber ne AEM ) und man bei Zündungsrücknahme von 20° auch sofort weiß, dass jetzt was nicht stimmt - Fuel Cut like eben.

Gut, man weiß nicht sofort WAS jetzt nicht stimmt, aber das kann man ja dann nachgucken.


Gibt halt schon schöne Sachen.

Ich persönlich fahre in meiner schwarzen Supra folgende Sachen:

- Greddy 60mm PHW Ladedruck
- Greddy 60mm PHW Öltemp
- Greddy 60mm PHW EGT (wird zur Zeit mitgeloggt im eManage ultimate)
- Greddy 52mm Öldruck
- Greddy 52mm Wassertemp
- Greddy 52mm Benzindruck
- Voltmeter und Lambdaanzeige (Seriensonde) im Apexi TurboTimer
- Breitbandlambda NGK AFX (auch mitgeloggt im EMU)
- und halt noch so Spielereien wie das AVC-R, das kann ja noch jede Menge anzeigen (Drehzahl, Drosselklappenstellung, Ladedruck , Geschwindigkeit, Einspritzdüsenauslastung blablabla)

und mehr als das dürfte es wirklich nicht sein! Zum Abstimmen brauchst halt definitiv nen zweiten Mann, der sich nur auf Anzeigen und Werte (Laptop) konzentriert.

Aber sagen wir es mal so. Wenn man die ganzen Anzeigen vom Preis zusammen rechnet, dann bekommt man schon bald zwei AEM's
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 11.01.2009, 12:45   #34
Amtrack
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AW: Welche Zusatzanzeigen sollte man einbauen ?

Auf jeden Fall, ja.
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Alt 11.01.2009, 13:28   #35
nils
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AW: Welche Zusatzanzeigen sollte man einbauen ?

nimm so´n multi functions ding wie der gezeigte motec oder so´n ding von stack (stack wenn du selber geld drucken kannst )

wie gesagt musst halt dafür sorgen das mann den überblick nicht verliert. viele anzeigen sind komplett überflüssig.

voltmeter: sowas war in den 80er mal toll im c-kadett. hatt aber nix im auto zu suchen wenn mann mich fragt. braucht mann nicht.

egt nur wenn mann auch weiss welche werte i.o sind und welche nicht, und das ding dann auch an der richtige stelle verbaut /die richtige stellen verbaut.

öldruck reicht ne warnlampe mit druckschalter der bei ein nog sichere wert einschaltet (also bevor der öldruck verlust schaden anrichtet).

drehzahlmesser raus...ein paar led´s mit shiftlight drinn das reicht.

wassertemperatur kann im prinzip mit ein temp schalter gemacht werden...das ne warnlampe einschaltet wenn deine eingestellte max temperatur überschritten wird.

benzindruck brauchst nicht.

öltemperatur macht schon sinn, digi ist precise aber slecht schnell abzulesen, also eine mit zeiger nehmen. kannst dann noch ne warnlampe nehmen die bei eine eingestelle max temperatur einschaltet. dann guckt du auf die öltemp um zu sehen wenn der motor warm ist und brauchst dann weiter nicht mehr drauf zu achten

warnlampen funktionieren einfach besser als ne nadelanzeige...weill mann nicht immer drauf gucken muss um zu sehen ob alles noch ok ist...kannst einfach fahren und auf die strasse achten, bis ne rote warnlampe blinkt.

so hab ich das schon öfters gebaut in rennwagen für leute, und hatt immer funktioniert und die fahrer fanden es super. mann braucht wenig platz...die teile sind klein, leicht und oft nicht teuer. und der übersicht ist um welten besser als ne ganze reihe von instrumenten. und das waren autos von >250.000 euro, also für ein supra sollte das auch reichen.

manchmal ist einfacher einfach besser

a saule anzeigen halterung kommt bei mir nie drinn...sitzt zuviel im blickfeld und nervt mich.

hab den eindruck das manche lieber diagnosefahrten machen wollen als normal autofahren...dann am besten gleich ein uni-8 mit druckmessdosen für die ganze ölkanäle, ein laptop mit zb inca, ein thermoscan mit ne ganze kiste voll temperaturfühler für alle temperaturen, dann noch abgasgegendruck messen, kuhlerlüftergeschwindigkeit, straingauges für das tordieren der antriebswellen, herzschlag anzeige, blutdruck messung usw usw haha
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Geändert von nils (11.01.2009 um 13:36 Uhr).
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Alt 11.01.2009, 13:39   #36
schokomanu
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AW: Welche Zusatzanzeigen sollte man einbauen ?

@Amtrack: fährst du AEM in ner Supra?
Wer kann dann nen AEM programmieren, dass das läuft?
gefällt mir nämlich iwie besser als mein emu (noch nicht eingebaut) wel aem schonmal p&p an den Kabelbaum passt.
Nur die Programmierung übersteigt zu 100% meinen Horizont (im moment)
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Meine Lieblingsbeschäftigung ist das hier!Da F.U.N.K.
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Alt 11.01.2009, 13:49   #37
Amtrack
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AW: Welche Zusatzanzeigen sollte man einbauen ?

Ich fahre keine AEM und würde es auch nie - ist einfach viel zu sehr overkill für das, was ich anstrebe.

Habs aber zur genüge bei Dark Shadow gesehen bzw. mich mit ihm drüber unterhalten.

Abstimmen ist immer so eine Sache, bis du ne AEM komplett "fertig" (gibts da eh nicht) abgestimmt hast, vergehen Monate.

Alleine den Kaltstart so zu programmieren, dass du im Hochsommer, aber auch im tiefsten Winter deinen geregelten Leerlauf hast ist so eine Sache für sich...


Fällt mir ne kleine Anekdote zu ein ausm MKIV Fourm, da haben einige mal zusammengelegt und den Sean McEldery oder wie der Kerl heißt (US Spezialist für AEM) einfliegen lassen um die AEMs abzustimmen.

Hat wohl auch gepasst, aber als dann der Winter kam, gabs bei einigen Probleme und auch die Abstimmung war sehr "safe" ausgelegt (auch verständlich, wäre ärgerlich wenns *bumm* macht beim Abstimmen ).

AEM ist halt ne eigene Motorsteuerung, bei eManage hast du die ganzen (aber trotzdem wichtigen!) "Nebensächlichkeiten" eben noch von der Serien ECU - ein riesen Vorteil.

Bei der AEM musst bspw. die Klopfsensoren selber programmieren , kann recht riskant sein

ABER: Wenn du so drauf bist wie Darki und gerne spaß am Lernen von solchen Dingen hast -> nur zu, was besseres gibts nicht um die Zusammenhänge zu verstehen
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Alt 11.01.2009, 15:36   #38
Damon
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AW: Welche Zusatzanzeigen sollte man einbauen ?

Allso EGT find ich schon sehr wichtig bei deinen angestrebten 400-450 PSbesonders wenn du wie ich auf der Autobahn gern Vollgas fährst wenn alles frei ist auch längernicht das dir dein Motor um die Ohren fliegt
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Alt 11.01.2009, 15:45   #39
nils
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Zitat:
Zitat von Damon Beitrag anzeigen
Allso EGT find ich schon sehr wichtig bei deinen angestrebten 400-450 PSbesonders wenn du wie ich auf der Autobahn gern Vollgas fährst wenn alles frei ist auch längernicht das dir dein Motor um die Ohren fliegt
egt zeigt dann aber nur das was richtig schief geht.

ein esd problem an ein zilinder sieht mann damit oft gar nicht wen nur ein fuhler verbaut ist.

da gibts schon mehrere die motorschaden hatten wegen esv probleme ohne das die egt sich ordentlich geändert hatt.
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Alt 11.01.2009, 19:03   #40
Damon
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AW: Welche Zusatzanzeigen sollte man einbauen ?

Zitat:
Zitat von nils Beitrag anzeigen
egt zeigt dann aber nur das was richtig schief geht.

ein esd problem an ein zilinder sieht mann damit oft gar nicht wen nur ein fuhler verbaut ist.

da gibts schon mehrere die motorschaden hatten wegen esv probleme ohne das die egt sich ordentlich geändert hatt.
Naja, zeigt halt deine Grad an. Um 850 Grad soll denk ich noch"gesund" sein. 900 Grad schon "Grenzrisiko". Hab ich denk ich hier irgendwann mal so gelesen. Wenn ich lang sehr schnell fahre und die Anzeige steigt immer weiter weiß ich zumindest das ich langsamer tun muß. Ohne Anzeige tapp ich da im dunkeln. Beste wär natürlich ne akustische Warnung, den bei 270 oder so hast ja keine Zeit dauernd auf die Anzeige zu glotzen.sicher gibts auch noch andere Gründe für einen Motorschaden wie ich aus eigener Erfahrung weiß.
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Alt 11.01.2009, 19:05   #41
Damon
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Zitat:
Zitat von nils Beitrag anzeigen
egt zeigt dann aber nur das was richtig schief geht.

ein esd problem an ein zilinder sieht mann damit oft gar nicht wen nur ein fuhler verbaut ist.

da gibts schon mehrere die motorschaden hatten wegen esv probleme ohne das die egt sich ordentlich geändert hatt.
Naja, zeigt halt deine Grad an. Um 850 Grad soll denk ich noch"gesund" sein. 900 Grad schon "Grenzrisiko". Hab ich denk ich hier irgendwann mal so gelesen. Wenn ich lang sehr schnell fahre und die Anzeige steigt immer weiter weiß ich zumindest das ich langsamer tun muß. Ohne Anzeige tapp ich da im dunkeln. Beste wär natürlich ne akustische Warnung, den bei 270 oder so hast ja keine Zeit dauernd auf die Anzeige zu glotzen.sicher gibts auch noch andere Gründe für einen Motorschaden wie ich aus eigener Erfahrung weiß!!
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Alt 11.01.2009, 19:15   #42
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da gibts schon mehrere die motorschaden hatten wegen esv probleme ohne das die egt sich ordentlich geändert hatt.

Und eben deshalb nutzt man eine Benzindruckanzeige
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