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#31 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Ladedruck zu hoch!
Willi ich weiß das die nicht fest montiert ist.
Macht man beim serienfön ja auch nur zur Ladedruckanhebung da ists ok. Sofern man nicht den Druck zu sehr anheben möchte. Wie gesagt bei Garrett ladern ists auch nix anderes wenn die mit gewindestange geliefert werden wie wenn man unterlegscheiben beim serienföhn benutzt... und die Garrett werden auch so geliefert hab erst letzte woche nen GT2871 RS bei nem Freund eingebaut... war da auch mit gewindestange geliefert.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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#32 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Ladedruck zu hoch!
Hey Leute,
also nochmal zum eigentlichen Thema. Ich hab nen Serien CT26, den ich mit BC vorm Winter mit ca. 0,8 Bar gefahren habe. Jetzt begrenzt der Druck nicht mehr und ich nehm an, dass die Stelldose defekt ist, da die erst bei 1,2 Bar arbeitet. Jedenfalls bin ich jetzt auf der Suche nach ner funktionierenden gebrauchten Stelldose, da man ja anscheinend sehr schwer ne neue bekommt. Grüße Bene
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Zylinder: Statussymbol, das man nicht mehr auf dem Kopfe, sondern unter der Haube trägt. Wenn ihr euer ganzes Geld und Herzblut in ein Auto steckt, hört ihr was ihm fehlt...
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#33 |
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[NSH]Schlossgespenst
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AW: Ladedruck zu hoch!
haste die stelldose denn jetzt mal direkt angeschlossen ohne das BC-ventil dazwischen? also turboausgang direkt auf die stelldose? nicht das das stellventil vom BC oder der BC selber rumzicken und deshalb kein meßdruck an die stelldose durchgeleitet wird...
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#34 | |||
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Captain Slow
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AW: Ladedruck zu hoch!
Zitat:
Zitat:
Zitat:
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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#35 |
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[NSH]Schlossgespenst
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AW: Ladedruck zu hoch!
ahhh jaaaa.
Na hatte keine lust erst alles durchzulesen. ![]()
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