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04.08.2014, 18:53
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#16 | ||
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Junger Hüpfer
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AW: Krümmer
Zitat:
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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04.08.2014, 19:38
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#18 | |
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Junger Hüpfer
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AW: Krümmer
Nicht im ernst jetzt?
 http://www.ebay.com/itm/SUPRA-7MGTE-...909807&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/T4-STAINLESS...b0a6b8&vxp=mtr Und wenn du gerne nen originalen HKS Krümmer haben möchtest, dann kann man den auch besorgen. Also wo ist das Problem?
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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04.08.2014, 19:54
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#20 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Krümmer
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04.08.2014, 20:14
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#21 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Krümmer
Wenn ichs richtig in Erinnerun habe, dann haben die vom Turbozentrum Berlin
auch einen Hersteller für Fächerkrümmer in der Nähe. Da stand glaub ich mal was im Katalog. |
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04.08.2014, 20:14
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#22 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Krümmer
Kann mir niemand erzählen, daß das einen spürbaren Unterschied macht. Beim Turbo wohlgemerkt, Sauger ist ne andere Nummer. Da kannste mit dem Krümmer und der Rohrlänge Drehoment verschieben etc.
Da bringt's dir mehr den Beifahrersitz auszubauen, und die dicke Freundin daheim zu lassen. 
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  Zitat:
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04.08.2014, 20:38
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#23 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Krümmer
Zitat:
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04.08.2014, 22:06
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#24 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Krümmer
Das bringt schon was, durch die kontrollierte Heranführung der Abgase der einzelnen Zylinder in der richtigen Reihenfolge spricht der Lader früher an, das Abgas hat einfach eine bessere Strömung. Wir sprechen hier aber nicht von einem Welten-Unterschied, das sind wenn überhaupt ein paar hundert Umdrehungen.
Ein Freund von mir hat den scheiß studiert und das ganze mal ausgerechnet (war aber für nen Skyline im Vergleich zu einem billigen chinakrümmer ohne dieses Feature) konstruiert und auch umgesetzt. Ist aber nicht wirklich Essenziell. |
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