Hallo bin der Neue

[gitplayer]

Die Krankheit der Mk3 waren vor allem die Besitzer, die dieses Auto nie zu würdigen wußten.
Die Mk4 ist da grad mittendrin. Reden wir also in 10 Jahren nochmal.

[Dommes]

Zitat von BAD_SUPRA

Hallo, bin der Dicke

Braver Dicker

[blubly]

Zitat von Dommes

Braver Dicker

vielleicht wer die mk3 von andres köstner auch ne option

[Dommes]

wieso ist da was besonderes dran ?

mir gefällt halt die Form des MK4


und als KFz-Meister eben die Technik von den neusten Sachen

[blubly]

Zitat von Dommes

wieso ist da was besonderes dran ?

mir gefällt halt die Form des MK4


und als KFz-Meister eben die Technik von den neusten Sachen

hat den motor drin von der mk4 und is so ziemlich das beste verbaut was man kaufen kann....
optisch ist sie auch bissal frischer gemacht worden

[Andreas Köster]

Zitat von gitplayer

Die Krankheit der Mk3 waren vor allem die Besitzer, die dieses Auto nie zu würdigen wußten.










die mußten ja auch damals gegen dat image an kämpfen....













Die Mk4 ist da grad mittendrin. Reden wir also in 10 Jahren nochmal.

die haben dat problem dat die meisten im parkhaus aussteigen dürfen,gelle........

[Dommes]

Lieber aussteigen oder mit einem Greifarm arbeiten als uncool und ohne Power Ewig Letzter zu sein !!!

[gitplayer]

Lol, du bist mit der Mk4 schon richtig.

[pmscali]

Jub,eindeutig Mk4...

[pmscali]

Zitat von blubly

vielleicht wer die mk3 von andres köstner auch ne option

ne, die kann sich Bad nicht leisten...

[Damon]

Zitat von pmscali

Jub,eindeutig Mk4...

japanische rhd non turbo

[Dommes]

Also die Antriebswellen und die andere Hardware beim QP ist sehr zuverlässig besonders eben er Motor mit seinen 5 Zylindern ist immer wieder eine Pracht vom Klang.

Es Gibt fahrer beim QP die fahren 400 PS + und haben keine Probleme mit den Antriebswellen andere hingegen alle 15 000 km aber die lassen es krachen, haben 18" und dann noch extream tiefer das geht eben net so gut und lange.


Ja MK4 Turbo ;-)


@ Damon schleich dich mit deinem NON TURBO

[pmscali]

Zitat von Dommes

@ Damon schleich dich mit deinem NON TURBO

Ne , hatt ne Turbo, die aber um meisten MK4 Kreise fährt.

[Amtrack]

Jetzt hört halt mal mit dem Mist auf.

Ist doch piepegal ob einer auf ne rundliche Form steht oder lieber klassisch kantig.

Der 2JZ ist unbestritten ein Monstermotor, aber auch nur dann, wenn man versteht damit umzugehen
Und mal ehrlich, 600-700PS ist schon ne Ansage

Der 7m ist nicht schlecht, aber deutlich schlechter als der 2JZ - das ist einfach Fakt.
Wäre auch schlimm, wenn Toyota nix gelernt hätte über die Jahre

Vorteil MK3: Ersatzteile sind deutlich günstiger, insbesondere Motorteile und Schaltgetriebe! (Für ein V160 kann ich 6 R154 kaufen )
Anschaffung sowieso, gibt ja zur Genüge gescheiterte Projekte oder verheizte Modelle.
Solange Karrosse gut ist, bekommt man alles wieder hin.
Muss ja bei der angepeilten Leistung eh alles gemacht werden.

[Silent Deatz]

Aber jetzt sieht man mal wieder wer es nicht lassen kann. Caligo soll sich wieder anmelden und dafür werden einfach die Leute gesperrt die ewig die Hetze gegen jeden MKIV fahren.