Single Turbo umbau

[Wasl]

Ok könnten Sie das begründen?


Gruß

[Alonso]

Er wollte Hilfe und keine Theorien, blöde Sprüche oder ähnliches. Ich habe daher mal alles was schwer OT ist hier entfernt.

Daher - Bleibt sachlich!

[RedMk3]

Das EManage bietet mehr Funktionen die sehr nützlich sein können.
Einfach die Beschreibung anschauen.

[CanisLupus]

So wie RedMK3 sagt bietet das Ultimate viel mehr Funktionen. Das Blue ändert meines wissens auch nur die Sensor Signale während das Ultimate zum einen komplett die Einspritzung verstellen kann und zudem auch noch die Möglichkeit bietet die Zündung zu verändern. Das Ultimate ist so nahe an einer Standalone ECU wie man mit einem Piggyback kommen kann im Endeffekt

[Alonso]

Grundsätzlich kann das Blue praktisch alles was das Ultimate auch kann, also auch Sprit/Zündung etc.. Braucht halt einfach dazu alle notwendigen Zusatzkabel, was im Endeffekt das ganze finanziell nicht mehr lukrativ macht im Vergleich zum Ultimate sammt dem kompletten Harness.

Beim Ultimate dagagen kann man Zusätzlich noch (2) verschiedene Maps ohne PC über die DIP-Schalter ein/ausschalten. Spannend also für Leute die z.B. zusätzlich E85 mappen wollen, oder unterschiedliche Strasse/Race Maps bauen möchten.
Weiter kann man an das Ultimate eine Wideband anschliessen, und mit den komfortablen A/F-Target Maps arbeiten - das geht beim Blue nicht. Das Ultimate kann auch ohne PC loggen, Zündung splitten von Gruppe auf Einzelspulen, Sonstige Zusatzperipherie steuern (z.B. E-Lüfter). Zudem bietet das Ultimate etwas mehr möglichkeiten was das Mapping betrifft, z.B. individuelle Maps pro Zylinder etc..
Weiter hat das Ultimate einen bescheidenen Passwortschutz für Maps und eine serielle Schnittstelle für die Greddy-Anzeigen.

Und noch ein weiterer, kleiner aber feiner Unterschied. Das Ultimate hat eine normale USB-Schnittstelle, beim Blue musst du basteln wenn du das Support Tool nicht (mehr) hast - oder teuer ein neues kaufen.

Aber um einfach nur ein bisschen Sprit/Zündung anzupassen, reicht das Blue locker.

[Andreas Köster]

Zitat von Caligo

mkiv-besitzer wissen wo sie ihre fahrzeug abstimmen lassen..
da hier aber die mkiv-besitzer eh nur blöd angemacht werden, wieso sollten wir da ein wort drüber verlieren..? schau dir das thema vom supra-verkauf von sami an.. das ist unter aller sau.. oder die face themen..

lass mich raten in berlin.......

und

die dann selbst in den süden süden fahrn,weil sie es nich zu 100% hin bekommen; meinste die,da kann ich nur

[Redman]

Ich würd zu provotekk zum Marc fahren

[team-octane]

Automatik stell ich mir auch ganz witzig vor! ich würde, wenn dich AT nicht stört, dabei bleiben...

kauf dir einfach nen gebrauchten lader nen paar gebrauchte düsen in größe 800+ und nen 100€ LLK mit nen bissl verrohrung. dann nen schönen billigen rohrkrümmer für knapp 300€ oder einen aus guss.
bis 700 ps musste keine leitung wechseln. nimm einfach ne zweite gebrauchte serienpumpe und knupper die mit nem t-stück zwischen.

pop-off musst du nach klang-geschmack entscheiden! gibt's auch von ganz billig bis ganz teuer.

natürlich kommt auch noch ne menge unerwarteter kleinmist dazu, aber wenn man möchte, kann man sich sehr günstig nen 600ps supra bauen.

und dat muss einem nichtmal peinlich sein! es funktioniert und hält!

ich würde immer alles gebraucht kaufen...

und steuerungstechnisch würde ich immerwieder ne AEM einbauen. mit nem bisschen geduld gibt's die auch gebraucht!!

und zum abstimmen haben die anderen recht. sollte man leute die sich auskennen ran lassen. aber wie erkennt man die!?

seit dem yalle meine höhle abgestimmt hat, läuft die wie ein uhrwerk und lässt sich trotz 2-scheibenkupplung wie ein serienfahrzeug von der stange anfahren!
unglaublicher unterschied zu vorher!!

gegen ein gewisses entgeld kommt er überall hin!
kann ihn nur empfehlen...

wie weit bist du eigentlich...?

[operator]

Hi also mein umbau hab ich vor kurzem auch gemacht und ich muss sagen es ist teuerer geworden als ich gedacht habe.
Von TT automatik zu single turbo automatik

habe ein umbau kit aus den staaten geholt hat hinten und vorne nicht gepasst musste vieles umbauen und nachbestellen usw.
hab einen
GT45 lader drin
krümmer die man erst pass genau machen musste
downpipe
flex rohr
einsprietzdüsen 550 eu spec mir register box
Greddy ultimate ECU scheis kabel salat ( das nächte mal lasse ich es machen ist einfacher ;-) )
großer LLK mit 2,5" verrohrung
und noch viele kleinigkeiten .

wenn du willst kannst meine supra haben dann ersparst du dir sehr viel arbeit.