Breth 2012 murdered MA70

[BAD_SUPRA]

gibts das auch mit TÜV? ich hab scho angst wegen meinen Sportsitzen

[lutz_83]

Zitat von pmscali

Kannst du machen wie du willst, ist dein auto,
ein bekannter von mir hatt das mittels ladelufttemp.-sensor gemessen gehabt,
Temp. waren jedenfalls am besten je weiter der llk nach hinten gewandert ist und ohne führung.

mfg

ohne führung vor und nach dem LLK staut sich da nur die warme luft, bzw. bildet ein luftpolster und es strömt keine neue, kühle Luft nach - Selbst mein alter TDI hat ne plastikführung, die die Luft durch, und nicht nur an, den LLK zwingt.
Rennwagen, ob aufgeladen oder nicht, haben extra öffnungen in der Haube um die Luft sauber durch die Kühler strömen zu lassen.

http://tanetane92.web.infoseek.co.jp/IMG_92991.jpg

[pmscali]

Zitat von lutz_83

ohne führung vor und nach dem LLK staut sich da nur die warme luft, bzw. bildet ein luftpolster und es strömt keine neue, kühle Luft nach - Selbst mein alter TDI hat ne plastikführung, die die Luft durch, und nicht nur an, den LLK zwingt.
Rennwagen, ob aufgeladen oder nicht, haben extra öffnungen in der Haube um die Luft sauber durch die Kühler strömen zu lassen.

http://tanetane92.web.infoseek.co.jp/IMG_92991.jpg

wie gesagt hab das damals auch so gehandhabt am Calibra, bis der mich da mal augeklärt hatt, würde wohl auch viel rückstau geben vorm llk weil garnicht so viel luft durchkann und nix zur seite wegkann.

Naja Schwieriges Thema.

Man kann aber auch nicht von Rennautos auf Strassenautos schliessen und Pauschal sagen das das besser ist.

mfg.Peter

[Breth]

Bitze diskusionen vom thread fern halten, möchte gerne Bilder sprechen lassen. Fragen werden natürlich beantwortet aber es soll nicht ausarten. Danke für eer Verständniss..

Greetz Breth

[pmscali]

Zitat von Breth

Bitze diskusionen vom thread fern halten, möchte gerne Bilder sprechen lassen. Fragen werden natürlich beantwortet aber es soll nicht ausarten. Danke für eer Verständniss..

Greetz Breth

OK,

Warum soll bei dir die Brühe vom Ölcatchtank wieder in deinen motor laufen?
hast du schonmal in so nen tank geschaut was da alles drinn ist?

das würd ich nichtmal meinem Combo in den Tank schütten.

mfg.

[Benjaminvegeta]

bei den gen3 3sgte Motoren wird das Öl ausm Oil-catch-tank serienmäßig auch wieder in die Ölwanne rückgeführt.
denke nicht, dass sich das negativ auswirkt

[Traumtänzer]

Sehe ich das richtig das du den LLK in einem leichten Winkel einbauen willst? Schön mal wen zu sehen der mitdenkt

[dreas]

Zitat von Traumtänzer

Sehe ich das richtig das du den LLK in einem leichten Winkel einbauen willst? Schön mal wen zu sehen der mitdenkt

darf man mal fragen welchen sinn es hat??? ( bitte nicht steinigen)

[Breth]

Ja, genau ist leicht geneigt so wie beim originalen

[blubly]

Echt schöner Build Up, hab mir auch schon paar Ideen geklaut *g*

[lutz_83]

[Breth]

So, bin nun dran meinen Motor am zusammenbauen. Sieht soweit mal schon ganz gut aus, nur bin ich mir bei ein paar Punkten noch nicht ganz sicher...

Bei dem Bild ist schwach zu erkennen dass an der Ölwanne hinten ein Rücklauf eingebaut ist, wo das Öl vom catchtank rein läuft












Jetzt brauch ich aber dringend dringend ein KW Pully, da meins kaputt ist.

Jetzt nur noch Anbauteile dran und Gewinde für die Bolzen vom Abgaskrümmer noch reparien, da sind nämlich welche ausgerissen....

Greetz Berth

PS: Motor hat ne 6M Kurbelwelle drin :-)

[S1077]

Willst den EGR-Kühler dran lassen oder wird der noch entfernt und verschlossen?

[Breth]

So, hab heute noch ein paar Teile aufbereitet, die ich als nächstes anbauen werde....

[Breth]

Wäre optimal, ist aber zu aufwendig für ne Stock Karre. Ausserdem bekäme ich da àrger bei der schweizer MFK, mit Loch in der Haube und modifizierten Hilfsrahmen.... Ist aber sicher die optimale Lösung, hab ich mir auch überlegt. Ist für 400PS aber sicher "over the top". Denke im Vergleich zu der Norm ist mein LLK Setup schon ziemlich aufwendig und ordentlich überdacht.....