Breth 2012 murdered MA70

[Traumtänzer]

Zitat von mikezzz

Bin ja Laie, aber für mich gibts halt nur die Erklärung:
Luft wird gezwungen, über die ganze Lamelle zu gehen...

Genau, dadurch das die Luft auf die Lamellen trifft und durch diese umgelenkt wird, hat sie viel länger Kontakt und damit mehr Zeit die Hitze aufzunehmen. Außerdem würde, wenn er im 90° Winkel hängen würde ein teil der Luft ungenutzt bleiben, da er gar keinen Kontakt hat. Durch den Winkel kommt diese Luft auch nochmal an den FMIC und kann Hitze abtransportieren.

Grüße

Daniel

[pmscali]

Zitat von Traumtänzer

Genau, dadurch das die Luft auf die Lamellen trifft und durch diese umgelenkt wird, hat sie viel länger Kontakt und damit mehr Zeit die Hitze aufzunehmen. Außerdem würde, wenn er im 90° Winkel hängen würde ein teil der Luft ungenutzt bleiben, da er gar keinen Kontakt hat. Durch den Winkel kommt diese Luft auch nochmal an den FMIC und kann Hitze abtransportieren.

aber wärs dann nicht sinnvoll den kühler im anderen winkel anzustellen, weil so wie in der Skizze, staut sich ja die luft dann vorn am kühler was sie sowieso tut und wirkt dann wie ein flüger der, der VA auftrieb verleiht.

[Traumtänzer]

Zitat von pmscali

aber wärs dann nicht sinnvoll den kühler im anderen winkel anzustellen, weil so wie in der Skizze, staut sich ja die luft dann vorn am kühler was sie sowieso tut und wirkt dann wie ein flüger der, der VA auftrieb verleiht.

Hallo,

Meinst du mit anderem Winkel ihn genau andersrum zu hängen? Sprich, unten steht er weiter raus als oben? Tendenziell ist das die bessere Lösung, wie du schon sagst, jedoch sollte man dafür üppige Öffnungen in der Motorhaube haben, denn ansonsten kann dir diese ziemlich schnell einbeulen oder gar aufklappen.




Das ist der D1GP Evo von Team Orange. Die Öffnung von der Haube ist genau richtig bemessen, immerhin muss die komplette Luft wieder durch die Haube raus, die durch die Frontschürze und den FMIC strömt. Ansonsten staut sich die Luft und alles ist umsonst gewesen.
Man sollte dann jedoch auch eine Luftführung aus VA bauen, wenn man die volle Kühlwirkung bei einer solchen Konstruktion haben will.

Grüße

Daniel