Opel Combo Diesel Springt schlecht an

[pmscali]

Zitat von tobias

du brauchst den dichtring der unten an den injektor kommt ?? 4 mal ?? die gibet eigentlic heinzeln

ne die 5 dichtring was an zulauf und weglauf an der dieselpumpe gehen..

[tobias]

hmm jut den nrück ma mit motorcode rum.. vieleicht hast auch glück und es liegt noch was aus m satz rum . probieren kön nwir es

[pmscali]

Zitat von tobias

hmm jut den nrück ma mit motorcode rum.. vieleicht hast auch glück und es liegt noch was aus m satz rum . probieren kön nwir es

ist der 17D aus dem combo B bj 95

[pmscali]

so. Problem war gewesen, das nach dem ausschalten der Druck weg ist da das Serienmäßige Rückschlagwventil in der Pumpe wohl aufgegeben hatt,
abhilfe schaft da ein Externes aus z.b. ebay für 18.-

hab das alles zusammengebaut gestern. weng probiert bis diesel da war und ist angesprungen. Problem jetzt, er tropft ohne ende.
heute nochmal dichtungen am zulauf gewechselt. neue ganz weiche kupferring.
Probiert und auf dei grube gefahren. Tropft immer noch und zwar hinten an der Pumpe runter, kann jetzt also def. nicht mehr am zulauf liegen da da ein steg oben an der pumpe ist und es da dann nach vorn runterlaufen muesste.

ich befürchte jetzt das die Pumpe gerissen ist und dadurch irgentwo unkontrolliert raussuppt.

oder ich hab irgentwo nen schwarzen gummi mit rausgeschraubt dieser jetzt übrig ist. ich muss da jetzt erstmal ne nacht drüber schlafen was ich da mach..

[pmscali]

hab jetzt seit samstag ne neue pumpe drinn, förderbeginn hab ich noch nicht eingetellt, Springt auch nicht an, diesel kommt aber an den Einspritzdüsen an jetzt.
kann das sein das alle 180° drehung auf einen zylinder diesel gefördert wird?
so das der jetzt im 3ten zylinder im UT einspritzt und nicht im 1ten auf OT?

das würde jedenfalls erklären das der überhaupt kein muxer mehr macht...

mfg.Peter

[pmscali]

das ist doch ein drecks ding, bau da seit tagen drann rum, förderbeginn einstellen usw. läuft einfach nicht, Kack opel. alles in die Presse werfen.

[Bleifuss]

Also der Diesel MUSS kurz vor OT in den Zylinder eingespritzt werden, welcher auf Arbeit ist (nicht in den Wechsel). Sonst geht bei Diesel gar nichts, und wenn Du auch nur ein bischen daneben bist, ist auch aus....

Funktioniert die Vorglühanlage?

[pmscali]

Zitat von Bleifuss

Also der Diesel MUSS kurz vor OT in den Zylinder eingespritzt werden, welcher auf Arbeit ist (nicht in den Wechsel). Sonst geht bei Diesel gar nichts, und wenn Du auch nur ein bischen daneben bist, ist auch aus....

Funktioniert die Vorglühanlage?

die glühanlage funktionen 100pro, hab alle neuen Beru glühkerzen auf ne schiene gebaut mit masse auf motor , zündung an und haben alle geglüht..

ich hatte jetzt insgesamt 3 einstellungen der Pumpe, in keiner hatt er nur ansatzweise irgentwas geamacht, hab auch schon überall nachgefragt ob evtl die welle der einspritzpumpe um 360° verdreht sein könnte so das er bei zyl. 3 im ut einspritzt aber bekommt man keine richtigen Antworten darauf, hab ihn jetzt versucht anzuschleppen, nix,

unser Werkstatt meister unten hatt gesagt, selbst wenn die verstellt ist müsste der wenigstens mal nen Huster abgeben.

der macht aber überhaupt nichts.

[Bleifuss]

Ist die Pumpe n Originalteil oder was?
Weil in UT ist finster....

[pmscali]

Zitat von Bleifuss

Ist die Pumpe n Originalteil oder was?
Weil in UT ist finster....

ja ist ne original Bosch pumpe, gebraucht aber, uns weil ic hnicht weis wie die ausgebaut wurde. bzw die ainfach so ausgebaut wurde, denk ich das es sein kann das die um 360grad verdreht ist so das die jetzt im 3 zylinder ut einspritzt ansatt 1 zyl. OT das würde auch erklären das da garnix kommt.

[jailbird25]

du hast doch an der Pumpe bestimmt ne Arretierung für die Grundeinstellung.
Wenn diese stimmt ist es egal ob du die Pumpe nochmal um 360° drehst.
Wird ja wohl nur ne Verteilereinspritzpumpe sein.
Stell die Nockenwelle und Kurbelwelle auf OT Markierungund die Pumpe drehst du am Zahnrad so das die Markierung bzw. Arretierung stimmt.
Dann sollte es gehen.

[pmscali]

Zitat von jailbird25

du hast doch an der Pumpe bestimmt ne Arretierung für die Grundeinstellung.
Wenn diese stimmt ist es egal ob du die Pumpe nochmal um 360° drehst.
Wird ja wohl nur ne Verteilereinspritzpumpe sein.
Stell die Nockenwelle und Kurbelwelle auf OT Markierungund die Pumpe drehst du am Zahnrad so das die Markierung bzw. Arretierung stimmt.
Dann sollte es gehen.

ja so hab ich die dann eingebaut.

[pmscali]

ich kann mir daseben nicht vorstellen das ga überhaupt nix kommt, hab ja mit dem einstllen auch nix mehr erreicht,
da muss irgentwo was großes noch sein.

und ja ist ein saugdiesel mit verteilereinspritzpumpe

ich denk bald das die pumpe defekt ist oder halt sowas banales wie um 360°^verdreht..

[Bleifuss]

Na, bei einem gebrauchten Teil ist die Chance da, das die nicht geht.

[pmscali]

Zitat von Bleifuss

Na, bei einem gebrauchten Teil ist die Chance da, das die nicht geht.

hab ja nen neu gemchten motorblock dazu bekommen: