Ergfahrungen mit HKS F-Con

[Knight Rider]

Als ich bei John war, hab ich mein F-CON mit seinem verglichen, und aufgeschraubt.

Es gibt tatsächlich unterschiedliche F-CON's. Sieht man aber erst, wenn man die Teile aufschraubt.
Schau mal in das Fritzinger Gutachten, da wird ein F-CON offen dargestellt (schematisch, nicht abfotografiert). So eines hab ich auch.
Somit könnte das, was Frank schreibt (... Bin mir ziemlich sicher das die fcons entweder unterschiedliche Sprit Kurven haben oder bauteiltechnisch etwas unterschiedlich sind je nach Auto weil wie schon geschrieben manche kann man voll hoch drehen und ich hatte schon 2 die wurden schon ab Stellung 2 so fett das es Aussetzer gab wegen überfettung.) auch Sinn ergeben.

Daher könnte es tatsächlich sein, dass die F-CON's auch

Es gibt auch 2 verschiedene Ladedrucksensoren.

Man sollte darüber mal was in der techn. FAQ berichten.
Mit Fotos. Ich kann gerne mal meines ablichten. Ist ja noch nicht eingebaut.

Nachtrag:
Klar, das mit dem Chip hat ich glatt vergessen. Der muss auch passen.

[Grizzly]

Mein Wagen ist eine originale B&M. Das heißt an dem Ding war seit ~1990 keiner dran. Entweder is was kaputt oder es ist falsch eingestellt. Was habt Ihr denn so an EGT im Stadtverkehr ? Meine geht auf ~ 600° hoch .. Muss noch schauen wo der Sensor eingebaut wurde.
Werde heute mal Fotos machen vom offenen F-CON.

Gruß Frank

[blubly]

450 grad im Lehrlauf
sonst so 500-550 rum

Sensor
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWNX:IT

da bei mir der Originale gefählt hat!

Lg

[Grizzly]

So, habe das F-con gestern mal auf gehabt.
Stand auf 4 habe es auf 2 runter gedreht. Auf dem Eprom stand D6 und 055 oder 0055.

Ruckelt leider immer noch bei hohem Ladedruck. Ich werde dann jetzt mal die Kerzen checken/austauschen.

Gruß Frank

[pmscali]

Zitat von Grizzly

Mein Wagen ist eine originale B&M. Das heißt an dem Ding war seit ~1990 keiner dran. Entweder is was kaputt oder es ist falsch eingestellt. Was habt Ihr denn so an EGT im Stadtverkehr ? Meine geht auf ~ 600° hoch .. Muss noch schauen wo der Sensor eingebaut wurde.
Werde heute mal Fotos machen vom offenen F-CON.

Gruß Frank

hi wie meinst das mit orinal b&m, die abgasanlage auch?
wie schauts den bei last aus mit der abgastemp.?
als so 2.3 und 4 Gg durchbeschleunigen?

mfg.pm

[Grizzly]

Downpipe is von Axel, Rest ist original Fujizubo von B&M
Ich werde erst mal die Kerzen checken (Elektrodenabstand, aussehen) und dann brauche ich noch ein Ersatzteil für die Ladedruckanzeige... Das ich weiß wo von ich rede.
Fotos vom F-Con Innerem kommen heute Abend

Gruß Frank

[Grizzly]

Weiß wer was über den Chip ?

[pmscali]

Zitat von Grizzly

Weiß wer was über den Chip ?

gibt es für die 440er und 550er düsen, du solltest den für die 440er drinn haben, drucksensoren gibt es dann auch 2 verschiedene, wenn das aber orig. b&m ist wird das passen.

kannst höchstens mal nach den düsen schauen, evtl hatt mal jem andere verbaut. dann würd ich erst beim fcon weiter nach fehlern suchen..

ansonsten kerzen und kabel schauen, wirkt manchmal wunder.

mfg.pete

[Elchsfell]

Bist Du sicher, dass Du kein Leck in den Ladedruckleitungen hast?
Bei mir war es das kleine Filterchen, das vor dem Solenoid meines Boost Controllers saß...