Auto wird schlecht/nicht warm

[Knight Rider]

Zitat von Stefan Payne

Hallo Leute

Ich hab da ein kleines Problemchen mit meinem aktuellen Gefährt (immer noch die weiße MK3 mit AT Getriebe) und zwar habe ich das Gefühl, dass sie nicht so recht warm werden mag.

Und wenn sie warm ist und ich etwas schneller fahre (so etwa ab 120km/h), sinkt die Kühlwassertemperatur wieder stark ab.

Was kann die Ursache dafür sein?

wie schon die Vorredner sagten, scheint es zunächst auf ein hängendes Thermostat zurückzuführen zu sein (macht nicht ganz zu).
Hast du überhaupt noch ein Thermostat drinne?

Überprüf doch mal, ob es nach ein paar Minuten auch schön warm aus deinen Lüftungsdüsen kommt, wenn du auf heiß gestellt hast.

Ne andere Möglichkeit wäre, dass dein Anziegeschätzeisen oder der Temperaturgeber dafür nicht mehr richtig arbeiten.

[gitplayer]

Zitat von floetenjo

ich bin letzte Woche 2 Supras probegefahren, die wurden recht schnell warm.
Bei der einen war sogar ein Zusatzinstrument für die Wassertemperatur eingebaut.
War nach ein paar Km auf knapp 90 Grad, und ging dann Dauerhaft für den Rest der Fahrt auf 80 grad runter. Schätze da hat der Thermostat geöffnet.

--> In sofern ist es egal, ob ein toll gespülter Kühler dahinter hängt, weil wenn der motor kalt ist, ist der Thermostat zu, und das Wasser geht solange wie es kalt ist garnicht durch den Kühler! Und ich glaube nicht das das beim Supra anders ist.

Die Wassertemperatur ist auch nicht so ausschlaggebend, die Öltemperatur ist das, wonach man gehen sollte. Ich hab auch nach 2 KM schon den ersten Ausschlag auf dem Serienschätzeisen, aber die Öltempanzeige rührt sich da noch garnicht. Die fängt erst bei 50° an. Und erst ab 80 würde ich wirklich Leistung abfordern. Das ist momentan erst nach 15-20 KM halbwegs zügiger Fahrt der Fall.
Erst wenn man so ne Anzeige drin hat merkt man erst, wie lange der Motor eigentlich braucht, um auf seine Temperatur zu kommen. Die meisten geben ja schon Feuer, wenn die erste wamre Luft aus den Düsen kommt.

[Willy B. aus S.]

Zitat von Boostaholic

Habe das gleiche Problem... Auto wird bei diesen Temperaturen sehr spät warm... ich gehe aber davon aus das es damit zu tun hat das ich neues Kühlwasser drin habe ...

Du hast doch nicht etwa kaltes Wasser eingefüllt

Zitat von gitplayer

Die Wassertemperatur ist auch nicht so ausschlaggebend, die Öltemperatur ist das, wonach man gehen sollte. Ich hab auch nach 2 KM schon den ersten Ausschlag auf dem Serienschätzeisen, aber die Öltempanzeige rührt sich da noch garnicht. Die fängt erst bei 50° an. Und erst ab 80 würde ich wirklich Leistung abfordern. Das ist momentan erst nach 15-20 KM halbwegs zügiger Fahrt der Fall.
Erst wenn man so ne Anzeige drin hat merkt man erst, wie lange der Motor eigentlich braucht, um auf seine Temperatur zu kommen. Die meisten geben ja schon Feuer, wenn die erste wamre Luft aus den Düsen kommt.

Genau das ist eins der Probleme, weshalb Motoren zuschanden geritten werden. Wer vorher nen 1300er hatte, der ist es nicht gewohnt, dass so ein großer Eisenhaufen deutlich länger braucht, um warm zu werden.

Bei hängendem Thermostat würde ich nicht mehr allzu lange warten. Wenn es jetzt im offenen Zustand hängt, hängt es evtl. auch mal im geschlossenen Zustand - und dann ist der GAU vorprogrammiert.

[Stefan Payne]

Zitat von Knight Rider

Überprüf doch mal, ob es nach ein paar Minuten auch schön warm aus deinen Lüftungsdüsen kommt, wenn du auf heiß gestellt hast.

Also das Wasser ist wohl wirklich kalt.
Wenn ich längere Zeit AB fahre und das Schätzeisen 'ne Temperatur anzeigt, die recht weit unten ist, wird mir auch kalt.

Wenn ich dann aber 'ne kurze Pause mache und das Auto abstelle, ist das Wasser (und auch das Öl - laut öldruckschätzeisen) wieder auf ordentlicher Betriebstemperatur.

Ich fahre immer noch das allseits beliebte Mobil 1 New Life in der 0W-40 Geschmacksrichtung.

[gitplayer]

Da hängt mit Sicherheit das Thermostat. Das soll nämlich nicht nur auf gehen, sondern auch wieder zu, wenn's zu kalt wird.

[Stefan Payne]

OK, wenn ich das andere Thermostat im Hause wieder find, werd ichs mal umbauen...

[Stefan Payne]

So, hab mir mal ein 82°C Thermostat von Hurth und Buss bei KFZteile24 bestellt - mit Dichtung.

Schauen wir mal, wanns kommt und wie es passt...

[Amtrack]

Passt gut, fahre ich auch in meiner roten Lady.

Stell dir aweng vorgemischtes Kühlwasser bereit, der obere Kühlerzulauf wird ja leer laufen + das, was dann noch aus dem Kopf hinterm Thermostat läuft.

War bei mir aber nicht viel, geschätzt ein halber Liter.

[Stefan Payne]

In dem Falle würde sich auch (fast) ein kompletter Tausch der Kühlflüssigkeit anbieten. Die ist ja auch schon 3 Jahre alt.

Aber bei DEM Wetter hab ich da auch nicht wirklich bock drauf (und 'ne Garage gibbet uch nich)...

[barracuda1216]

Mishimoto Racing Thermostat kriegst du hier.
Es öffnet bei 64 grad.Hab das teil auch verbaut.Ist nicht gerade billig,lohnt sich aber.Ca.70€ incl.Versand.
Kann nur sagen ist super.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...K%3AMEWAX%3AIT

[gitplayer]

Sowas verbaut man aber nicht, wenn man auch im Winter fährt. Zu kalt is nämlich auch nix.

[Stefan Payne]

Das ist nämlich momentan bei mir das Problem.

Mein Thermostat ist wohl halb offen oder so, so dass das Autochen bei unter 0°C auf der Bahn bei 120km/h nicht in der Lage ist, die Optimale Arbeitstemperatur zu erreichen.

Und leider bin ich auch gezwungen, die Supra im Winter zu fahren, was manchmal ganz lustig ist, aber sehr schlecht fürs Material (naja, mal hoffen, dass die Fahrt über Fehmarn gestern nichts weiter beschädigt hat, als ich durch den Schnee gefahren bin)...

[barracuda1216]

Zitat von gitplayer

Sowas verbaut man aber nicht, wenn man auch im Winter fährt. Zu kalt is nämlich auch nix.

Ich fahre meine auch im Winter mit diesem Thermostat und hab keine Probleme
mit dem warm werden.Natürlich muß ich dazu sagen das ich auch noch den
original Kühler drinnen habe.Macht wohl jeder wie er denkt.

[Stefan Payne]

Hab mein neues Thermostat mit neuer Dichtung heute verbaut. Das Autochen wird jetzt wieder sehr schnell warm.
Dabei hab ich aber festgestellt, das die oberste Schraube nicht mehr ganz OK ist und das Kühlsystem nicht 100%ig dicht ist (was auch das Zusammenziehen des Kühlerschlauches erklärt)...
Naja, wie schon vorher erwartet, hab ich mein Autochen nur etwas geflickt, da gibts noch einiges mehr zu tun...