Turbofrage

[mk3 wien]

Zitat von Elmo

ich fahr im moment ned originalen auf .85 und der macht saubere rauchzeichen unter last:-) darum suche nach nem neuen. hab schon ne 3zoll anlage. darum wenn möglich nen p&p ct26 upgrade den ich nich so hoch fahren muss. also .7 oder so um die ps zu erreichen. gibts sowas nicht?

Hat sicher einen Grund warum der UPgrade 26er nicht empfehlenswert ist............(weiß selbst net warum ) aber passen würde er. ich will auf jeden fall nicht alle oder jede 2.Saison Lader tauschen.Mach ichs lieber einmal und richtig......

[Damon]

Zitat von mk3 wien

Hat sicher einen Grund warum der UPgrade 26er nicht empfehlenswert ist............(weiß selbst net warum ) aber passen würde er. ich will auf jeden fall nicht alle oder jede 2.Saison Lader tauschen.Mach ichs lieber einmal und richtig......

sind halt sehr anfällig. Habs ja am eigenen Leib erfahren. Meiner hat 4 Wochen gehalten. Die zu kleine Turbowelle ist der Schwachpunkt.

[dreas]

Zitat von Damon

sind halt sehr anfällig. Habs ja am eigenen Leib erfahren. Meiner hat 4 Wochen gehalten. Die zu kleine Turbowelle ist der Schwachpunkt.

oh gott.. 4 wochen!?!! ich hoffe nur mein 60-1 upgrade lader hällt länger!! was bist du fürn druck gefahren??

[Damon]

Zitat von dreas

oh gott.. 4 wochen!?!! ich hoffe nur mein 60-1 upgrade lader hällt länger!! was bist du fürn druck gefahren??

1,2bar und einige male 1,4bar. Letzteres wirklich nur par mal um die 3 Sterne im Apexi BC zu kriegen. Hat aber nicht geklappt. 1,0+1,2bar hat ich schon nach 1mal boosten die 3 Sterne. Bei 1,4 wollt er einfach nicht.

[Elmo]

also was ihr da so schribt macht mich wider unsicher. av is es doch das einfachste nen originalen lader bei ca 0.9 zu fahren und fertig. wenns rauch halt jede saison wechseln. bin aber aus der schweiz da is eh nichts mit vollastorgien und wenn nur kurz wenn man mal in de unterwegs is. aber so wie ich das jetzt gelesen hab gibts nich wirklich was zuverlässiges "normales" in diesem bereich oder seh ich da was falsch?

[Silent Deatz]

Vielleicht nen GT2871? Müsste man sich mal die Compressor Map anschauen ob der vielleicht schon zu klein ist. Sonst nen GT30, wobei der MFK Prüfer sich wohl "freuen" wird, wenn er das Teil sieht

[Andreas-M]

für die schweiz ist der originale lader alle male ausreichend. zum boosten kann der kurzzeitig auch über 1 bar halten, und da wo er im vollgasbereich sonst abfällt, biste in der schweiz eh schon jenseits von gut und böse...

[Elmo]

jo denke auch in ch reicht der normale. und ich entschuldige mich für meine schreibweise. is aber auch schon spät und der abend einige bier alt:-)

[dreas]

also solange ich nur bis ca 1,0 bar fahren würde , kann es sein das mein upgrade lader auch länger durch hällt als 1 saison oder wie???

ich bin nicht einer der ständig aufn gas steht aber ich gib schon gerne mal gas auch wenns nur zum einfädeln auf die schnellstrasse ist !!