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Alt 27.09.2008, 23:12   #16
Lords
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Zitat:
Zitat von Andreas-M Beitrag anzeigen
hab ja auch schon so einige durchprobiert. war aber alles eher nicht zufriedenstellend was die genauigkeit anging. die temperatur-dinger gehen meist, sind ok. bei den druckanzeigen für öl bin ich im endeffekt wieder bei VDO gelandet. Nicht das schönste, aber das genaueste. Die meisten anzeigen zeigten mehr druck an als wirklich da war. 7 Bar bei echten 5 Bar, 4 Bar bei echten 2 Bar, nur im leerlauf kams recht gut hin. son hoher öldruck sieht aufm instrument zwar toll aus, nützt aber nix wenns in wirklichkeit garnicht so ist. Dann kann ich auch das serienschätzeisen nehmen, das generell zu wenig anzeigt. die VDO`s stimmen 100% mit dem echten druck überein.

stimmt die anzeigen von vdo sind die besten. sind auch geeicht nicht so wie die billig dinger.. sind eh nur für schöön
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Turbo-Terror

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Alt 27.09.2008, 23:59   #17
dogbony
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Zitat:
Zitat von Lords Beitrag anzeigen
stimmt die anzeigen von vdo sind die besten. sind auch geeicht nicht so wie die billig dinger.. sind eh nur für schöön
Gibts die nur in diesem 80er Style schwarz?
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Alt 28.09.2008, 00:15   #18
Benjaminvegeta
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hab 60er Greedy Peak/Hold/Warning Anzeigen an der A-Säule. EGT,Ladedruck,Öltemp. Sicht nimmts mir kaum
Haben denselben Style wie das original Amaturenbrett und passen somit super zum Rest(Schwarze Blätter und grüne Beleuchtung)

An die Lenksäule kommt die 52er Lambdaanzeige von Innovate.
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Alt 28.09.2008, 11:47   #19
Amtrack
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Zitat:
Zitat von Benjaminvegeta Beitrag anzeigen
hab 60er Greedy Peak/Hold/Warning Anzeigen an der A-Säule. EGT,Ladedruck,Öltemp. Sicht nimmts mir kaum
Haben denselben Style wie das original Amaturenbrett und passen somit super zum Rest(Schwarze Blätter und grüne Beleuchtung)
Gute Wahl,

fahre ich in gleicher Kombination.

Zusätzlich habe ich noch eine 3er Halterung für 52mm Anzeigen unterm Radioschacht.

Da sind die elektr. 52mm Greddy Wassertemp, Benzindruck und Öldruck verbaut.


*ABER* das ist schon fast Anzeigen-Overkill, wenn dann noch das Apexi AVC-R und der Apexi Turbo Timer, die Breitbandlamda UND der Laptop für das eManage dazu kommt, dann isses eh aus - da is man im Stand schon überfordert
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 28.09.2008, 13:11   #20
gitplayer
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
*ABER* das ist schon fast Anzeigen-Overkill, wenn dann noch das Apexi AVC-R und der Apexi Turbo Timer, die Breitbandlamda UND der Laptop für das eManage dazu kommt, dann isses eh aus - da is man im Stand schon überfordert
Das denk ich mir auch. Was will man mit tausend Anzeigen, die man eh nicht überwachen kann? Summer und Warnleuchten halte ich da für sinnvoller.
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Zitat:
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“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”
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Alt 29.09.2008, 14:09   #21
Alonso
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Gegen die Zeigerflut könnte sonst sowas helfen:


-->http://www.plxdevices.com

Ähnliches gibts auch von Defi, aber meines Erachtens mit einem sehr schlechten Preis/Leistungsverhältniss
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Alt 29.09.2008, 19:04   #22
dogbony
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Zwar praktisch und Platzsparend aber gefällt mir überhaupt nicht. Gibt nix über schöne Rundanzeigen.
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Alt 30.09.2008, 15:34   #23
Matthias
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wo kann ich mir diese 52er gauges von greddy bestellen?
schwarzer hintergrund und grüne beleuchtung?

brauche ne ladedruckanzeige möglichst in bar und öltemperatur

das wars
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Alt 30.09.2008, 19:20   #24
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
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Die gibt es so nicht mehr. Musst mal bei ebay.com suchen.
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Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 30.09.2008, 19:32   #25
Amtrack
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Zitat:
Zitat von Alonso Beitrag anzeigen
Gegen die Zeigerflut könnte sonst sowas helfen:


-->http://www.plxdevices.com

Ähnliches gibts auch von Defi, aber meines Erachtens mit einem sehr schlechten Preis/Leistungsverhältniss


Erinnert mich an das HKS CAMP (falls es noch wer kennt), aber gefallen hat mir das Ding nicht -> für den Preis hab ich mir dann halt doch lieber 6 Greddys gekauft
__________________

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Alt 30.09.2008, 19:36   #26
Matthias
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Wenn jemand die von mir gesuchten GReddys hat, ich würd sie gerne abkaufen.
Über den Preis lässt sich sicher reden
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Alt 30.09.2008, 22:19   #27
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Auf der page wirst du vllt fündig. Es gibt da Greddy anzeigen, sowohl auch no name alternativen:
http://www.quantumautosport.com/

LG Jogi
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Alt 01.10.2008, 01:06   #28
Alonso
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Zitat:
Zitat von Amtrack Beitrag anzeigen
Erinnert mich an das HKS CAMP (falls es noch wer kennt), aber gefallen hat mir das Ding nicht -> für den Preis hab ich mir dann halt doch lieber 6 Greddys gekauft
Das Camp (gibt übrigens eine Neuauflage) funktioniert allerdings "nur" mit einem externen Monitor..

Ist halt Geschmacksache. Mit 6 Zusatzinstrumenten haste halt schnell mal eine unüberblickbare Zeigerflut Ich finde die Lösung eigentlich ganz gut;
Das Ding schlägt Alarm wenn etwas aussererhalb dem grünen Bereich ist, ist kompakt, Modular, hat ein Logging und man kann die einzelnen Werte trotzdem bei Bedarf auslesen.

Wie das ganze optisch erscheint und ob man damit Teenies vor der Schülerdisco beeindrucken kann ist mir pers. egal.
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Alt 01.10.2008, 10:45   #29
Dirk-S
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Selber habe ich auch die Greddy Anzeigen (EGT & Öltempi) eingebaut.
Jedoch wegen der "Sichtbehinderung" wie auch Silent Deatz geschrieben hat
habe ich mich für zwei Anzeigen an der A-Säule entschieden.
Auch bin ich auf die kleineren 52er Anzeigen gegangen und nicht auf die 60er. Nachteil ...... man hat bei diesen kein Peak/Hold/Warning.
Ansonsten bin ich absolut Zufrieden mit den Teilen, auch was die Genauigkeit angeht. Haben es mal mit den VDO Anzeigen gegen geprüft. Null Abweichungen.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg RIMG0011.JPG (85,4 KB, 44x aufgerufen)
__________________
Gruß Dirk-S
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Alt 01.10.2008, 11:33   #30
Buchtelino
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Mal ganz ehrlich: Im Prinzip braucht man doch nur - wenn überhaupt -

1) ne Öltemp für das erste Vollgas geben im sichtbaren Bereich.
2) Dann noch ne Ladedruckanzeige, weils so schön ist (auch an die A-Säule?)
3) und für den gesamten Rest das IMFD irgendwo unauffällig oder versteckt.

Dann hat man für's Fahren alles notwendige im Sichtbereich und die lebenswichtige Warnfunktion,
wenn irgendwas mechanisches im Argen liegt. Dann geht man eh vom Gas und hat Zeit zum Gucken.
Und danach über UBS auslesen und Fehler auswerten geht ebenfalls. Das sollte doch reichen, oder?
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