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Alt 08.05.2008, 23:33   #16
oggy
und die Kakerlaken
 
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Äh, wie soll ich das verstehen?
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Alt 08.05.2008, 23:56   #17
Damon
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@oggy sicher kann man ct 26 nicht mit t 70 vergleichen, ist mir schon klar. war mehr ironisch gemeint. denn 0,6 bar wie andreas geschrieben hat haelt der auch locker aus. natuerlich bringt er nicht die gleiche leistung.
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Alt 09.05.2008, 06:58   #18
Lolek
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Der T70 ist überhaupt nicht für 0,6bar gebaut.

Das ist Quatsch ... optimal arbeitet er bei 1,5 bar. Dann hast du aber auch über 600PS am Schwungrad

Schau mal wo die 0,6bar Linie (=1,6bar Totel-Luftdruck) läuft - ganz unten !

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Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen.
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Alt 09.05.2008, 09:22   #19
Andreas Köster
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Andreas Köster wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von oggy Beitrag anzeigen
Äh, wie soll ich das verstehen?
Spassssssss,bin gespannt wie das alles so läuft................
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Alt 09.05.2008, 09:23   #20
Andreas Köster
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Zitat:
Zitat von Lolek Beitrag anzeigen
Der T70 ist überhaupt nicht für 0,6bar gebaut.

Das ist Quatsch ... optimal arbeitet er bei 1,5 bar. Dann hast du aber auch über 600PS am Schwungrad

Schau mal wo die 0,6bar Linie (=1,6bar Totel-Luftdruck) läuft - ganz unten !


uiuiui,da bin ich gespannt ob dat die neue Kupplung aushält
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Alt 09.05.2008, 09:44   #21
caligula
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Zitat:
Zitat von Lolek Beitrag anzeigen
Der T70 ist überhaupt nicht für 0,6bar gebaut.

Das ist Quatsch ... optimal arbeitet er bei 1,5 bar. Dann hast du aber auch über 600PS am Schwungrad

Schau mal wo die 0,6bar Linie (=1,6bar Totel-Luftdruck) läuft - ganz unten !

naja funktionieren tuts schon... immerhin kommst gaaaaaanz kurz in die insel mit der höchsten effizienz

ansonsten geb ich dir natürlich recht
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Leistung ist nicht alles.... es gibt ja auch noch Drehmoment
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Alt 09.05.2008, 10:31   #22
supradiabolo
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....wie hat sich den der Turbodeffekt gezeigt,...was ist passiert,...würd mich mal interessieren

Greetz Supradiabolo
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Alt 09.05.2008, 10:47   #23
Andreas Köster
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Andreas Köster wird schon bald berühmt werden
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Bin geschlichen über die Autobahn (110-120) und habe 1 mal kurz Gas gegeben und dann hörte Sie sich an wie ein kaputter Staubsauger bei 100000u/min!

Danach keine;absolut keine Leistung mehr(jaja ich weiss für alle gehässigen,hatte ja eh keine) da!

Öldruck imer voll da,genug Öl auch vorhanden!

Hab den Luffi runter und sah schon das Desaster!

1 Flügel zu 30% nicht mehr vorhanden und Welle hat schön Spiel!

Vor ca.500Km hatte den Luffi zum reinigen runter und da war alles noch voll O.K!!

Übrigens hatte ich doch mal von son Heulen geschrieben;das war davor,ging aber wieder weg!!
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Alt 09.05.2008, 11:30   #24
frank
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Der Lader Hat schonmal geheult,der wußte das er sterben muß
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"Ich habe viel von meinem Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben... den Rest habe ich einfach sinnlos verprasst." (George Best)


Autos haben Heckantrieb, nur Kutschen werden gezogen!!!!
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Alt 09.05.2008, 12:48   #25
UweT
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Zitat:
Zitat von frank Beitrag anzeigen
Der Lader Hat schonmal geheult,der wußte das er sterben muß
DER war aber jetzt gemein
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Alt 09.05.2008, 14:41   #26
Andreas Köster
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Zitat:
Zitat von frank Beitrag anzeigen
Der Lader Hat schonmal geheult,der wußte das er sterben muß


Hab gradKerstin angerufen; Sie soll schön Hängoff durch die Kurven mit Dir fahrn...............................:heule :
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Alt 12.05.2008, 19:55   #27
Andreas Köster
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Danke Oggy für Deine schnelle Hilfe und ich denke ich werde das mittels Adapterplatte schon ans laufen kriegen!!
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Alt 12.05.2008, 21:01   #28
Lolek
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Die 2 Löcher sind für die 2 EGT Sonden. Kannst du aber mit einem Bolzen zu machen.
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Alt 12.05.2008, 21:12   #29
Andreas Köster
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Oggy schneidet Gewinde und dann geht dat los mit dem Schweissen an der Downpipe!
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Alt 19.06.2008, 14:49   #30
Andreas Köster
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So gestern hab ich Sie wieder ans laufen gekriegt,aber bis dahin nur Ärger,besonders wenn man sich auf andere verlässt!!

Danke Oggy und Lolek für die schnellen Lieferungen und Tipps!
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