Metallkat MT104

[supradiabolo]

klar , allerdings fahr ich auch ziemlich Digital, nur keine vollastorgien über 240,...bin ja schon bissl älter

haste denn schon öfter nachverbrennung /fehlzündungen gehabt,..sieht bald so aus als obs wechgesprengt wurde??


...hey klasse normen, wegen dem Piping kannste die Bilder im entsprechenden Threat als anhang einpflegen?

[Knight Rider]

Zitat von supra-normen

hi bax - hab ich dir doch am freitag gesagt hab das gefühl der is verglüht.

andreas - also hab vor ein paar tagen komisches geräusch gehört nach dem rumfahren und bemerkt das meine egt plötzich extrem schnell steigt. dann haben wir den auspuff runtergebaut und gesehen das wir nichts gesehen haben.darauf hin habe ich den kat rausgeflext und den rest schreibe ich hier mal nich. auf jedenfall haben mir die von unifit damals gesagt das der nur bis 300ps is auf dauer und sie hatten recht.also ich fahre ständig bissl mehr als 1 bar und du kannst mir glauben er hat es nicht einfach gehabt in meinem auto.aber dat war ebend wieder ne erfahrung mehr im supraleben. jetzt wird es nachts auf der bahn bei vollgas sogar manchmal hell hinterm auto.

mfg normen

... und bemerkt das meine egt plötzlich extrem schnell steigt...

Seit wann hat der Kat, wenn er so offen ist, Einfluß auf eine steigende EGT?Eher sollte die Temperatur sinken (geringfügig) weil nun noch weniger Abgasstau vorhanden ist.
Die steigende EGT deutet auf eine andere Ursache hin (zu mageres Gemisch z.B.)

Der Kat ist schlichtweg durchgebrannt, wegen der hohen Temperatur

[lukas85]

Zitat von Knight Rider

... und bemerkt das meine egt plötzlich extrem schnell steigt...

Seit wann hat der Kat, wenn er so offen ist, Einfluß auf eine steigende EGT?Eher sollte die Temperatur sinken (geringfügig) weil nun noch weniger Abgasstau vorhanden ist.
Die steigende EGT deutet auf eine andere Ursache hin (zu mageres Gemisch z.B.)

Der Kat ist schlichtweg durchgebrannt, wegen der hohen Temperatur

Hab mich schon gefragt ob das niemandem aufgefallen ist..

[Dark Shadow]

Zitat von Knight Rider

... und bemerkt das meine egt plötzlich extrem schnell steigt...

Seit wann hat der Kat, wenn er so offen ist, Einfluß auf eine steigende EGT?Eher sollte die Temperatur sinken (geringfügig) weil nun noch weniger Abgasstau vorhanden ist.
Die steigende EGT deutet auf eine andere Ursache hin (zu mageres Gemisch z.B.)

Der Kat ist schlichtweg durchgebrannt, wegen der hohen Temperatur

Also äm das mit der steigenden Themperatur erklärt sich so.
Wenn kat durchgepustet wird ist er normal nicht von jetzt auf gleich komplett weg. wenn der sich verbiegt oder schmilzt dann macht der halt kurz vor ganz weg mal eben das Rohr dicht...

und dann hat man sehr wohl hohe EGT.
Danach isse dann niedriger.

und übrigens Unifit schreibt nicht umsonst für 350 PS oder für 500 ps etc.

Das ist die Leistung bei der der Kat durchbrennen würde wenn man die öfter nutzt bzw. kaputt geht.
Unifit selber sagt sogar das man eher 300 als grenze sehen sollte.
Für kurzzeitig mal gehts, aber dauerhaft und sehr oft sicher net.

Launchcontrol mal außen vor damit ist er gleich kaputt.
Oder wenn man den abregelbegrenzer über Zündung fährt und nicht über das Benzin.

Die für 500 PS sind dann auch mal nicht für 100 nochwas zu haben die kosten dann 280 rum je nach prozenten die man bekommt.

Supranorman fährt bei jeder Fahrt vollgas und nutzt die Leistung halt immer...
ist wie ich damals mit dem Hobby. Da hält das halt nit. *g

[supra-normen]

knight rider wenn dein halber kat den durchfluß verhindert dann bildet er nen rückstau und auch ne höhere egt.

normen

[supra-normen]

franky warst schneller.shit.

[Supra_MA70]

Ich denke mal, die Leistungsangaben sind relativ. Wenn der Motor mit hoher EGT läuft -> schlecht für den Kat.
Gegensteuern mit Anfetten -> auch schlecht für den Kat, weil der das viele CO reduzieren muß und damit die Temperatur des Kats steigt. Gleiches gilt für Betriebsumstände, wo viel unverbrannter Sprit rausgepustet wird und dann im Kat abfackelt.
Wenn der Motor gesund läuft, hält der Kat eine ganze Menge aus.

[Steinbruchsoldat]

Zitat von Supra_MA70

Gleiches gilt für Betriebsumstände, wo viel unverbrannter Sprit rausgepustet wird und dann im Kat abfackelt.

Wie z.B. bei jedem Lastwechsel mit einem offenen BOV. Wenn man hinterherfährt kann man schön die blauen Wolken aus dem Auspuff sehen beim schalten...

[Stefan Payne]

Hat jemand von euch schonmal eine doppelrohr Anlage versucht bzw 2 Kats nebeneinander??

Gut, dürft bei 'nem Singleturbo nicht soo einfach sein...

[Knight Rider]

er hat ja nicht geschrieben, das seine EGT jetzt wieder normal oder vielleicht besser ist.
Also gehe ich davon aus, dass er immer noch die steigende EGT hat.
Und da der Kat ja jetzt frei ist...

[Amtrack]

Zitat von Steinbruchsoldat

Wie z.B. bei jedem Lastwechsel mit einem offenen BOV. Wenn man hinterherfährt kann man schön die blauen Wolken aus dem Auspuff sehen beim schalten...

Normen hat damit keine Probleme (mehr) weil eManage ultimate.

Und die Wolke wäre braun, wenns blau ist, dann isses was anderes

[supra-normen]

knight die probleme mit hoher egt sind nun wieder weg. wie frank und ich schon geschrieben haben war das kurzzeitig als sicher teile des kats wie eine kleine verstopfung gebildet haben und somit einen hitzestau verursachten. ok habe bei vollgas immernoch ne steigende egt aber denke das sollte normal sein.


micha - ich denke nich das die leistungsangaben der kats relativ sind sonst würde unfit sowas nich sagen und es würde dann nur einen kat geben.denke wenn man dauernd viel über der leistungsangabe fährt also die leistung ständig nutzt hält er das ebend nicht aus.aber die andren einflüsse begünstigen ohne frage das schnelle ableben des kats.


normen

[Dark Shadow]

Micha wegen der gesunden EGT...

gesund ist relativ.

Bei ner gewissen leistung geht es ohne überschneidung der nockenwellen das man mehr spühlt mit frischgas nicht mehr mit niedriger EGT ist n unding außer man haut literweise Wasser rein dann könnts gehen oder fährt nicht mehr mit Benzin das geht dann auch
und dann hat man die wahl entweder man lässt alles verglühen oder man fettet übel an.

[supra-normen]

Micha und Knight -Rider guckt mal hier denke das is auch ein grund dafür das der Kat kaputt gegangen ist denn die Leistung erreicht man ebend nur wenn man ein bissl fetter fährt und trotzdem relativ hohe egt hat. und ich glaube das die Leistungsangaben schon zu beachten wären.

mfg normen

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=24778