Motorschaden MK III :(

[lukas85]

Zitat von fabinho

Also mein Ort heist Jestetten und ist knapp 40km von Singen entfernt

Da ist überlingen etwas näher dran. Murten liegt in der Westschweiz.

Zitat von GMTurbo

eben schweizer

mfg
gmturbo

Das war ja klar

[lukas85]

Dann dürfte das Wasser schon länger gefehlt haben. Bei mir hats damals auch sehr langsam aber stetig Wasser verbraucht, bis dann zuviel gefehlt hat und der Motor heiss lief..

[Adrenalinguru]

War das bei dir dann auch schlussendlich die ZKD oder? Muss ich ihn mal fragen ob des schon länger fehlt...die Anzeige findest unter Biete-->CHSupra mit Motorschaden oder so ähnlich^^ Ne heiß geworden ist sie nicht Temp Anzeige war immer ziemlich genau bei der 1000UpM Anzeige

[lukas85]

Zitat von Adrenalinguru

War das bei dir dann auch schlussendlich die ZKD oder? Muss ich ihn mal fragen ob des schon länger fehlt...die Anzeige findest unter Biete-->CHSupra mit Motorschaden oder so ähnlich^^ Ne heiß geworden ist sie nicht Temp Anzeige war immer ziemlich genau bei der 1000UpM Anzeige

War bei mir zu 99% die ZKD, schleichender Wasserverlust, weisse Nebelwand bei kaltem Motor.. kein Verlust ausserhalb des Motors. Und viele 4runner hatten dieses Problem, wie bei den Supras.

Konnte trotzdem noch 400-500km fahren, einfach immer Tempanzeige im Blick gehabt anstelle der Strasse..

Ich würde das aber definitiv nicht empfehlen, wenn der Wagen revidiert werden soll.. Es kann gut gehen, aber auch nicht. Wenns schief geht wird die Revision noch teurer...

[Adrenalinguru]

Also Nebelwand wars nicht direkt...hat zwar bischen gequalmt aber des wars eigtl. im großen und ganzen...

Tempanzeige ist eben nicht hoch...sonst müsst ich halt an jeder Tanke rausfahren und Wasser nachfüllen

Wenn die Zkd im Arsch ist tritt ja bei allen Zylindern Wasser ein oder? weil in der Anzeige steht ja eben nur was vom 2. Zyl. wobei ich nicht weiß wie das messbar ist....

Und Revision hat er schon hinter sich

[lukas85]

Zitat von Adrenalinguru

Also Nebelwand wars nicht direkt...hat zwar bischen gequalmt aber des wars eigtl. im großen und ganzen...

Tempanzeige ist eben nicht hoch...sonst müsst ich halt an jeder Tanke rausfahren und Wasser nachfüllen

Wenn die Zkd im Arsch ist tritt ja bei allen Zylindern Wasser ein oder? weil in der Anzeige steht ja eben nur was vom 2. Zyl. wobei ich nicht weiß wie das messbar ist....

Und Revision hat er schon hinter sich

Nee der Wassereintritt ist da wo die Dichtung hinüber ist. Das ist selten auf allen Zylindern gleichzeitig. K.A. wie man das feststellen kann, Kerzen raus und reingucken oder so

[bitsnake]

Zitat von Adrenalinguru

Also Nebelwand wars nicht direkt...hat zwar bischen gequalmt aber des wars eigtl. im großen und ganzen...

Tempanzeige ist eben nicht hoch...sonst müsst ich halt an jeder Tanke rausfahren und Wasser nachfüllen

Wenn die Zkd im Arsch ist tritt ja bei allen Zylindern Wasser ein oder? weil in der Anzeige steht ja eben nur was vom 2. Zyl. wobei ich nicht weiß wie das messbar ist....

Und Revision hat er schon hinter sich

im Moment hab ich auch schleichenden Wasserverbrauch. Wassereinbruch am 3.+4. und 5.+6. Zylinder, wohl durch die Verschlussstopfen im Zylinderkopf. Fehler sieht aus wie ZKD und fühlt sich auch so an, nur das eben der weiße Nebel fehlt. Solange das nicht sehr undicht ist fährt das Auto mehr oder weniger normal, außer das man laufend Wasser nachkippt. Keine überhöhte Temp./keine weißer Nebel aus dem Auspuff. Nur Wasserverbrauch.

Habe schon an mehreren Köpfen Ablagerungen an der Stelle gesehen bzw. gutes Anzeichen ist meiner Meinung wenn diese Verschlusstopfen verrostet sind obwohl der Rest vom Kopf sauber ist. Wenn´s dann mehr wird merkt man das einige Zylinder aussetzen. Wenn´s wenig ist verdampft das wenn der Motor Betriebstemperatur hat.

Bevor sich jetzt jemand freut: ne Reparatur ist nicht so einfach. Auch wenn die Stopfen undicht sind, lassen sie sich trotzdem nicht rausschrauben. Sitzen Bombenfest. Bei mir zumindest.

Gruß

John

[lukas85]

Was haben denn diese Stopfen für einen Zweck? Könnte man sie nicht zuschweissen?

[bitsnake]

das könnte man, hat schon mal jemand gemacht

was die genau für´n Zweck haben kann ich auch nicht sagen. Ich vermute mal Toyota hat schon für´s große Terrortuner-Kühlsystem vorbereitet.

[Adrenalinguru]

Also in dem Fall die Stopfen zukleistern und des wars???...hört sich schonmal einfacher an als ZKD

[bitsnake]

kommt drauf an was du meinst mit "zukleistern"

bei 1-1,5 Litern wäre ich aber vorsichtig. das kommt nicht nur durch die Stopfen. Wenn da in kurzer Zeit soviel Wasser durchgeht fährt das Auto nicht mehr weil mehrere Zündkerzen im Wasser stehen. So schnell verdunstet das da im Kopf nicht.

Frag mich woher ich das weiß

[lukas85]

Zitat von Adrenalinguru

Also in dem Fall die Stopfen zukleistern und des wars???...hört sich schonmal einfacher an als ZKD

Hat nicht der Wagen von dem Du sprichst eine MZKD verbaut?

[Adrenalinguru]

Jo der hat ne MZKD...aber der jetzige Besitzer meint das die bei nem Kolleg auch schon immer "durchgebrannt" sind...kann auch sein das er schon länger nicht mehr nach em Wasser geschaut hat und das deswegen sooo viel fehlt..hoff ich zumindest

Ich frag am besten nochmal ob er bischen durch die Gegend bollert und wieder so viel Wasser verbraucht...was könnt des sonst noch sein???

[lukas85]

Zitat von bitsnake

das könnte man, hat schon mal jemand gemacht

was die genau für´n Zweck haben kann ich auch nicht sagen. Ich vermute mal Toyota hat schon für´s große Terrortuner-Kühlsystem vorbereitet.

vielleicht hatte Toyota viel vor mit dem 7m, bis sie merkten dass die ZKD nicht mitmacht