So mein Leistungsmangeldiagramm

[Andreas Köster]

? 213 PS ? Oder seh ich dat falsch!?

Hast Du noch beide Kats drin? Wenn 3 Zoll dann bitte komplett um eine Mehrleistung zu erzielen!

[schokomanu]

ja keine ahnung. wo fang ich da wie an? Turbo kommt von Matce (wenn er dann kommt) neu, als upgradelader.
da mein turbo schon 2 mal ( 1x bei Tempo 180km/h und 1x bei 245 km/h laut Tacho) eingeknickt ist. Mit eingeknickt meine ich, plötzlich ist hinter mir eine dicke Rauchwolke (blau), niemand sieht mehr was, die Leistung, die bis dahin noch da war, ist dann weg, und im gleichen Moment bricht (laut Anzeige) der Öldruck zusammen, und fällt auf 1Bar).

[Andreas Köster]

Zitat von schokomanu

ja keine ahnung. wo fang ich da wie an? Turbo kommt von Matce (wenn er dann kommt) neu, als upgradelader.
da mein turbo schon 2 mal ( 1x bei Tempo 180km/h und 1x bei 245 km/h laut Tacho) eingeknickt ist. Mit eingeknickt meine ich, plötzlich ist hinter mir eine dicke Rauchwolke (blau), niemand sieht mehr was, die Leistung, die bis dahin noch da war, ist dann weg, und im gleichen Moment bricht (laut Anzeige) der Öldruck zusammen, und fällt auf 1Bar).

Dein Turbo is im A...... !

[schokomanu]

Danke für das Bildverbessern. Das kann ich halt nicht

[schokomanu]

Nein gefragt hat er nicht, ich hab aber ganz offen gesagt, dass mein Turbo ausgelutsch sei, und wahrscheinlich bei der Messung nur Mist heraus kommt, naja damit hatte ich recht.
Wie stehts mit Dingen wie Benzinpumpe? Die is noch uralt bei mir.
Oder erklärt die Pumpe sowas nicht? Ich will ja nicht von einem Prüfstand der ansich bei anderen Autos funktioniert behaupten, heute würde er das nicht tun.
Ja dass mein Diagramm SEHR MERKWÜRDIG ist, weiss ich.

Nur wo soll die Suche nach Fehlern beginnen, und wo sollte sie enden? was ich bei meiner Motorrev gemacht habe, ist ja bei "Build up" zu finden.
Evtl kann sich der ein oder andere die Mühe machen, sich das mal zu Gemüte zu führen. Evtl ist da Mist passiert, den ich nicht bemerkt hab?? aber das glaub ich am wenigsten.

[lukas85]

ist jetzt etwas OT, aber: mein Schätzeisen ist bei zündung an motor aus, mal bei 0, öfter aber unter 0. Je nach dem hab ich dann max. boost bei 250 torr oder 300 torr... ich denke schon dasses nicht wirklich genau ist. Mein Wagen ist serie. (komplett)

[suprafan]

Zitat von schokomanu

Mit Shimming und Tanabe, hat das auto vollgas eh nicht mehr richtig beschleunigen wollen, wegen dem Fuel Cut nehm ich an???
n Stück vor Vollga ging es dann besser.

Fuelcut spürst du ziemlich deutlich, das fühlt sich an als ob man einen Anker geworfen hätte, außerdem geht dabei die Motorkontrollleuchte kurz an.

Zitat von lukas85

ist jetzt etwas OT, aber: mein Schätzeisen ist bei zündung an motor aus, mal bei 0, öfter aber unter 0. Je nach dem hab ich dann max. boost bei 250 torr oder 300 torr... ich denke schon dasses nicht wirklich genau ist. Mein Wagen ist serie. (komplett)

Bei Zündung-an zeigt das Ding einfach den Umgebungsluftdruck an (mehr oder weniger genau), und der ist eben wetterabhängig...

[lukas85]

Zitat von suprafan

Bei Zündung-an zeigt das Ding einfach den Umgebungsluftdruck an (mehr oder weniger genau), und der ist eben wetterabhängig...

Das ist mir bewusst, ist aber eben bei meiner Anzeige kurz hintereinander am selben Tag völlig unterschiedlich.. und es sollte auch nicht so krass unter 0 sein, oder? naja, war ja auch nur eine Bemerkung zum Thema genauigkeit des LD Schätzeisens. Achja, es bewegt sich sogar manchmal wenn ich dranklopfe, evtl. ist das ja ein "Barometer-Modus"? :P

[suprafan]

Zitat von lukas85

Das ist mir bewusst, ist aber eben bei meiner Anzeige kurz hintereinander am selben Tag völlig unterschiedlich.. und es sollte auch nicht so krass unter 0 sein, oder? naja, war ja auch nur eine Bemerkung zum Thema genauigkeit des LD Schätzeisens. Achja, es bewegt sich sogar manchmal wenn ich dranklopfe, evtl. ist das ja ein "Barometer-Modus"? :P

Okay, das ist dann wohl doch ein Bug und kein Feature... Aber vielleicht ist die Schweizer Variante ja gar keine echte Ladedruckanzeige, sondern so eine Art Ur-Tamagotchi? Musst die Anzeige immer streicheln und ihr gut zureden (und mit Ladedruck füttern), dann zeigt sie auch mehr an...

[Willi Thiele]

mavch mal das Turboknie auch durchgängig da fehlts wohl am ehesten

[911er]

150 radleistung und 200ps normalleistung.
das kann doch auch eine non-turbo oder?
Also mein Turbo ist ziemlich gut in Schuss und zieht auch ordentlich und der zeigt auch "nur" bisschen über 2.
kann mir kaum vorstellen dass da was am wastegate ist oder so.
egal.

[schokomanu]

@ willi thiele: kann das Serienknie verantwortlich sein für eine Leistung von NUR 157 KW??

@911er: Das weiss ich, dass das eine Non-Turbo kann, ich soll also nochmal das Toyota-Wastegate einbauen?

@ jeden mit Ahnung: Ich hab (dafür dass die kerzen erst 5000KM alt sind) doch einige Ablagerungen dran. kann das nur vom Ölverbrauch des Laders kommen? mindestens 1ltr pro 1000km, sieht man auch in den Ansaugrohren, die sind innen naß.

AN ALLE DIE SICH BISHER SCHON GEDANKEN GEMACHT HABEN UND DIE MIR HIERZU NOCH ETWAS SAGEN WERDEN, VIELEN DANK

[suprawilli]

Zitat von schokomanu

@ willi thiele: kann das Serienknie verantwortlich sein für eine Leistung von NUR 157 KW??

@911er: Das weiss ich, dass das eine Non-Turbo kann, ich soll also nochmal das Toyota-Wastegate einbauen?

@ jeden mit Ahnung: Ich hab (dafür dass die kerzen erst 5000KM alt sind) doch einige Ablagerungen dran. kann das nur vom Ölverbrauch des Laders kommen? mindestens 1ltr pro 1000km, sieht man auch in den Ansaugrohren, die sind innen naß.

AN ALLE DIE SICH BISHER SCHON GEDANKEN GEMACHT HABEN UND DIE MIR HIERZU NOCH ETWAS SAGEN WERDEN, VIELEN DANK

Ich tippe immernoch auf mehrer Fehlerquellen! Wenn das Auto auf 6töpfen läuft stimmt was gewaltig nicht z.B. Lamda falsche Messwerte, Zündanlage billige Championkerzen verbaut falsch eingestellt, Turbo fertig...40Kw kommen bestimmt nicht nur vom ausgelutschten Turbo.
mach den Test nochmal!

das serienknie macht ja die 175kw, also kann es nicht dafür verantwortlich sein. Außer es liegt eine tote Katze dadrin!

[berndMKIII]

Ich fühle mit Dir. Ich war zwar auf keinen Prüfstand aber meine Mühle zieht keinen Hering vom Teller. Zündzeitpunkt und Kompression sind in Ordnung.

[schokomanu]

@suprawilli: es sind denso iq 20 kerzen (glaub so heissen die) verbaut. mehrere Fehlerquellen klingen logisch. Zündzeitpunkt hab ich eingestellt, mit der Brücke im Stecker. Sollte also stimmen.
Kerzen hab ich erneuert genauso wie die Motorrev. da ich mich als Mech auskenne, und das nicht der erste Motor ist, und ich ALLES MECHANISCHE im Motor erneuert hab (ausser Kurbelwelle und Nockenwellen), denk ich dass es auch passt. Natürlich kann ich irgendwo Mist gebaut haben, dann aber wo???
aber die Ablagerungen an den Kerzen...

Hat jemand werte zum prüfen des lmm?
was ist mit Pauschaltausch der Spritpumpe? oder is das quatsch?