Motoroel

[Willi Thiele]

dann hä#tte ich schon drei Motorschäden haben müßen

[Amtrack]

Zitat von Willy B. aus S.

das Wichtigste ist, nicht zu wechseln. Wer 200.000km mit Mineralöl gefahren ist wird sich schnell nen Lagerschaden holen, wenn er in den alten Motor plötzlich vollsynthetisches rein kippt.

Das ist Blödsinn (sorry). Solange du die gleiche Viskosität fährst ist das piepenegal ob Altöl, Vollsynth oder Bambusöl (grob gesagt).
Was allerdings stimmt ist, dass man nicht auf dünneres Öl wechseln sollte wenn der Motor schon länger gelaufen ist da sich dann evtl. Ablagerungen lösen könnten und diese dann Ölkanäle verstopfen könnten. So geschehen damals bei meinem Megane Coupe (22k KM gelaufen) - war mir aber egal da noch innerhalb der Garantie. Gab dann nen neuen Zylinderkopf weils ein Auslassventil weggebrannt hat.

[Willy B. aus S.]

Zitat von Amtrack

da sich dann evtl. Ablagerungen lösen könnten und diese dann Ölkanäle verstopfen könnten

darum gehts. Nicht nur die dünnen Öle lösen Ablagerungen...

[T!m]

castrol 10w60 ist turbo getestet

[bitsnake]

also in neu gemachte Motoren füll ich auch 5W40 oder 5W50. Normalerweise fahre ich selber aber auch 10W60, allerdings Valvoline Racing VR-1.

[Meik54]

Also,da stellt sich doch mir ne Frage...

Die untere Zahl besagt doch die Schmierfähigkeit des Öls bei niedriegen Temps.
Wenn ich also 0W50 fahr, dann fließt das Öl wie Wasser durch meinen Motor.

Iss aber irgendwie unlogisch da ich bei niedrigen TEMPs sowieso die Lady nicht bis 6K U/pm trete.

Also: Da ich meine Lady bei kalten TEMPs sowieso schone ist doch eher
die höhere Zahl für mich wichtig....in diesem Fall "50"

Da der Durchfluß bei heißem Motor entscheident ist.

Ich fahre 20 W 50,im kalten Zustand reichen die "20" glaube ich , alle mal.
0W50 iss bei kaltem Motor doch sowieso gleich weg.
Also gebe ich weniger Gas wenn der Motor noch kalt ist.Wofür 20W50 reicht.

da hier aber etliche Profis rumrennem, lass ich mich auch gerne
eines Besseren belehren.

Gruß
Meik

[suprawilli]

Wie sieht es denn eigentlich mit dem Öldruck bei 0W Ölen aus? Speziell beim kalten Motor? Niedrieger, höher, oder gleich?

[schreinerjan]

Fahre schon seit Ewigkeiten 10W60 Castrol RS und bin immer noch verblüfft, wie "sauber" und hell das Öl noch nach vielen KM ist. Bei meinem Bike - Honda CBR 1000F mit rund 140 PS - fahre ich das billigste Öl aus dem Baumarkt. Es ist halt ein Trekkermotor, der verträgt das. Beim Ölwechsel sehe ich den Unterschied: Castrol RS ist noch recht hell, während das Billigöl vom Bike schwarz und verbrannt aussieht.

[suprafan]

Zitat von suprawilli

Wie sieht es denn eigentlich mit dem Öldruck bei 0W Ölen aus? Speziell beim kalten Motor? Niedrieger, höher, oder gleich?

als ich von 0W40 (noch vom vorbesitzer) auf 10W60 umgestiegen bin, hat das serien-schätzeisen in allen bereichen etwa eine zeigerbreite mehr angezeigt

[sandman]

Naja beim Bike baden auch die Kupplungsscheiben in Öl, et sei denn dat is ne Duc oder sonstwas....haste schwarzen Abrieb von.
He gabs nicht mal weiße Bremsbeläge gegen schwarzen Bremsstaub an den Felgen? Hab ja ne große Sichtscheibe an dem Kupplungsgehäuse.....he, bei weißen Kupplungsbelägen sieht das Öl aus wie Sp.....

Gruß

sandman

[Dark Shadow]

werde Motul Rennöl 15W-50 und 20W-60 testen. Damit laufen so Rennwägen, und so serien Autos wie Lambogini und Ferrari etc.
Gibts da www.Motul.de

ist aber wohl nicht so geeignet für längere Ölwechselintervalle.

[Formi]

Castrol 10W60 -> 5l inkl. versand für 43€ unter www.oelscheich24.de

super korrekt und es ließe sich auch noch ne sammelbestellung zu besseren konditionen anleiern. aber die aussage ist schon älter.

gruß, flo