Hardpipe Kits

[jailbird25]

Zitat von supraxe

Unsere Techniker sagten,das für die Ladeluft ein Alusystem besser wäre,weil es weniger Wärme speichert als Edelstahl.

das is richtig.....

[supraxe]

Würde sowas gerne cnc-biegen lassen hauptsache es bricht nicht.

[King of Queens]

hallo

meine logik sagt mir folgendes:

der druck wird nicht besser konstant gehalten mit dem hardpipekit, ausser das orginal ist löchrig und schlecht verschellt.

aber das ansprechverhalten wird besser, weil die schläuche sich nicht aufblähen beim druckaufbauen und zusätzlich sind hardpipes besser verbunden, also halten die auch mehr druck aus.

gruss dusko

[Willi Thiele]

andereseits geht die Luft da so schnell durch das die sich wohl kaum erwärmt sollte man mal messen ,was sagt unser Strömungstechnikler dazu !?

[supraxe]

Der Aspekt der Haltbarkeit bei höheren Ladedruck steht bei mir mehr im Vordergrund. Die Optik spricht klar dafür.

[Elchsfell]

Zitat von Daniel

also mein rohr vom llk bis zum 3000er rohr wird im bereich ders turbos mit sicherheit wärmer als ein kunststoffrohr.

Schön, dass ich das nicht schreiben musste...

[Willi Thiele]

stimmt und son paar Grad machen den Bock auch nicht fett

[jailbird25]

schon gar nicht wenn man im gleichem Atemzug noch nen guten grossen Ladeluftkühler mit verbaut...meine Meinung.

[Sven-HH]

Ich bilde mir ein meine Fette Dame nimmt das Gas mit Rohr besser an.

Allerdings ist mir auch schon ein paarmal die unangenehme wärme des rohres übern motor aufgefallen, war schon am überlegen ein mit Dämmband umwickeltes blech drunter zu bauen.

[Willi Thiele]

würd ich lassen ,solte mal Ölschlauch oder Leitung den Geist aufgeben haste was nur schwer zum löschen ist

[Sven-HH]

Ich würde natürlich son Hitzeschutzband nehmen das ich auch um die DP gewickelt habe.

[Breth]

Jawohl alles mit Hitzeschutzband umwickeln, auch den Krümmer und über die Turbine auch einen Hitzeschutz

[Alonso]

Ich bin überzeugt der gute alte CT26 liefert unter anständiger Last die Luft wärmer raus, als die nacher je werden kann

[Breth]

Also: Ich denke ob man jetzt das ganze OEM oder aus ALU hatt macht den Braten nicht feiss! Jemand der bei seinem Stock Supra mit 1bar Ladedruck auf hardpipe umsteigt wird meiner Meinung nach keine Leistungssteigerung warnhemen!!

[Andreas-M]

hatte vor jahren mal gemessen, weiß die genauen werte aber nicht mehr... turboausgang mit auf autobahn aufgeheiztem ct26 und damalks knapp vor Fuelcut waren meine ich so 130 Grad. serien-pipe-kit. draußen wars kalt und der serien-LLK ist nicht sooo der schlechteste wie ihn alle gerne machen. bin mir nicht mehr sicher aber einlaßtemp vor der drosselklappe waren zwischen 80 und 90 grad. allerdings wars kalt draußen, das hilft dem LLK natürlich ungemein.