Dichtung und Wahrheit

[Daniel]

Zitat von jailbird25

naja..da is ja gut das meine 12,nochwas:1 hat....
puhh...dachte ich muss mir schon Gedanken machen...

jetzt mal ohne neger?
hmmm wieviel mm muss man jetzt abnehmen? so um auf 10:1 zu kommen?

[jailbird25]

muss man vorher ausrechnen...müsst mal schauen..hatte mir das mal aufgeschrieben was bei mir nu am Kopf schon abgeraspelt is und am Block....
is aber meinerseits echt kein Choke...stimmt wirklich..!
Turboloch...???? was is'n datt?????

[Boostaholic]

@Daniel
Ist ne einfache Rechenaufgabe Sohn... streng doch mal deine Rechenkünste an.... und ruf nicht dafür den Elchpenis an...

[HE-MAN]

Zitat von Daniel

jetzt mal ohne neger?
hmmm wieviel mm muss man jetzt abnehmen? so um auf 10:1 zu kommen?

kannste rechnen. bitsnake hat die rechnung hier mal aufgestellt...
obwohl ich mir nicht sicher bin, ob du mit turbokolben auf eine verdichtung von 10:1 kommen kannst (nur durch planen). weiss es nicht

ansonsten nimmste NT-kolben. die haben ja von haus aus 9.2:1 verdichtet, dann noch planen und NT-nockenwellen rein und das ding geht ab... :fahr:

[black_Flash]

Ihr seit ja alle Irre...aber irgendwie fühl ich mich hier wohl...

[Boostaholic]

Zitat von black_Flash

Ihr seit ja alle Irre...aber irgendwie fühl ich mich hier wohl...

Du bist nicht der ERSTE der DAS bemerkt.

[schokomanu]

was macht man statt der J-tube dann hin? wer wird mit wem verbunden usw, wo gibts so ne block off plate?
Gut wenns nur metall ist kann ich die selber bauen, nur wire wird der rest verbunden?

[supra-normen]

wachmann -

Ausserdem reichen 2,5" meiner meinung nach völlig aus, auch bei einer Leistung von 500 PS.

dem würde ich wiedersprechen denn schon wenn du nen 100zeller metalkat rausmachst is das merklich spürbar also wirst du die 3" gegenüber der 2,5" auch merken. weiterhin glaube ich nicht so richtig das david mit dem sp61gt und 1.2bar nicht ins klopfen kommt bei ner eventuellen verdichtung von 10,xx:1. aber das müßt ihr selber rausfinden.hab da mit rajko auch schon so meine erfahrungen gesammelt.


mfg normen

[DK96]

Also, dass eine 3Zoll Abgasanlage deutlich mehr bringt als eine 2,5er kann ich auch bestätigen.
Meine hat Axel gebastelt, ist zwar nicht aus Edelstahl, aber so dickwandig, dass die in in den nächsten 10Jahren sicher nicht durchrostet.
Ich hab' dummerweise noch den orig. Kat als Flaschenhals dazwischen.
PS: Mittelschalldämpfer braucht kein Mensch!

[diabelo]

Zitat von DK96

Also, dass eine 3Zoll Abgasanlage deutlich mehr bringt als eine 2,5er kann ich auch bestätigen.



Ich hab' dummerweise noch den orig. Kat als Flaschenhals dazwischen.
PS: Mittelschalldämpfer braucht kein Mensch!

Den hatte Ich auch noch drin , jetzt ist ein 100 Zeller dafür als Ersatz drin
unterschied von Tag und Nacht und AU ohne Probleme geschafft

[Dark Shadow]

Zitat von supra-normen

wachmann - dem würde ich wiedersprechen denn schon wenn du nen 100zeller metalkat rausmachst is das merklich spürbar also wirst du die 3" gegenüber der 2,5" auch merken. weiterhin glaube ich nicht so richtig das david mit dem sp61gt und 1.2bar nicht ins klopfen kommt bei ner eventuellen verdichtung von 10,xx:1. aber das müßt ihr selber rausfinden.hab da mit rajko auch schon so meine erfahrungen gesammelt.


mfg normen

Norman ich bin n totaler Verdichtungshasser wie du weißt und glaub mir ich hab david schon versucht zu überzeugen.

Mich kotzte das Verdichtungsverhältnis von meinem Alltagssupra sowas von an...

deshalb hatte ich dir ja auch zur 3mm geraten.

Aber gut wie du sagtest muss man halt probieren zur Not muss man wohl was mit dem Kraftstoff machen.

[supra-normen]

franky soll halt jeder seine erfahrung machen. bin froh das es so ist bei mir wie es ist, denn dann is wenigstens noch ein bissl luft in richtung 2bar. mann kann sicher auch ne höhere verdichtung fahren aber glaube das der aufwand des abstimmens dann ernorm groß wird und bei der supi auch ziemlich schwer weil sie einfach alt ist und gewisse möglichkeiten sachen mitzuloggen nicht gegeben sind.also ich hätte das wissen und knowhow nicht dazu.ich bin erstmal zufrieden das wir es so gut hinbekommen haben.und ich bin selten zurieden.sorry rajko

mfg normen

PS: das unten in der corvette wird mein nächster lader da muß ich dann sowieso noch ein bissl runter mit der verdichtung.

[schokomanu]

und was ist mit meiner J-Tube frage?

[suprafan]

Zitat von schokomanu

und was ist mit meiner J-Tube frage?

Die J-Tube selber kannst du lassen wie sie ist. Wenn du den Engpass eliminieren willst, musst du nur die beiden Schläuche, die an den Enden der J-Tube befestigt sind, direkt miteinander verbinden.
Falls dich stört dass das Röhrchen nach der Aktion so unnütz da unten rumoxidiert, kannst du das Ding von der Platte auf der es befestigt ist runterschleifen oder dir ne Block-Off-Plate kaufen oder selber bauen.
Manche bohren auch einfach nur die Verjüngung in dem Röhrchen aus und lassen den Krempel ansonsten wie er ist.

Aber in vielen Fällen scheint die J-Tube eh keinen großen Einfluss zu haben, musst mal die Suchfunktion ein bisschen quälen.

[jailbird25]

kannste lassen wie es ist, hat auf den KS-Druck keinen Einfluss.

John und ich habens gemessen.....