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#16 |
Registrierter Benutzer
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Ich bin davon überzeugt,
dass zB. der Greddy Profec A durch den Selbstlernmodus sich individuell auf den eingebauteb TL einstellt und die Boostkurve durch's Regeln positiv beeinflusst ![]() Der BC muss somit nach jedem TL-Upgrade den Selbstlernmodus erneut durchlaufen ![]() |
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#17 |
Registrierter Benutzer
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das war ein wenig ironisch gemeint, ich bin ein AVC-R Fan (wegen der gear-based-correction). Habe noch nen alten Profec-A mit overboost+remote-Eingang am anderen Wagen, auch das macht spaß. Elektronik ist doch was feines, und boost-controller sind schöner als ladedruckregelung im steuergerät. da kommen wir mit unseren alten Wagen deutlich flexibler als modern mit Chip umprogramieren.
@suprafan: jaja, du hast wohl recht. Irgendwie hab ich mich da ein bischen vergallopiert. Aber da war noch was, muss den artikel mal raussuchen. |
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#18 |
Registrierter Benutzer
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ein mechaniches dampfrad ist nicht gleich ein boostcontroller.
mit dem dampfrad regeltst du den druck direkt vom turbolader. mit dem boostcontroller regeltst du den druck der in der ansaugbrücke ist. ![]()
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