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Alt 03.05.2006, 22:29   #16
Lucky Luke
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Registriert seit: Sep 2003
Ort: Saksamaa
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Lucky Luke befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ich bin davon überzeugt,
dass zB. der Greddy Profec A durch den Selbstlernmodus sich individuell auf den eingebauteb TL einstellt
und
die Boostkurve durch's Regeln positiv beeinflusst
Der BC muss somit nach jedem TL-Upgrade den Selbstlernmodus erneut durchlaufen
__________________
Lucky Luke
.... user number 267 ....
...
_ Donnerwolke _
Lucky Luke ist offline  
Alt 03.05.2006, 22:56   #17
bitsnake
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Registriert seit: Oct 2003
Ort: Dresden
Beiträge: 7.734
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bitsnake wird schon bald berühmt werden bitsnake wird schon bald berühmt werden
das war ein wenig ironisch gemeint, ich bin ein AVC-R Fan (wegen der gear-based-correction). Habe noch nen alten Profec-A mit overboost+remote-Eingang am anderen Wagen, auch das macht spaß. Elektronik ist doch was feines, und boost-controller sind schöner als ladedruckregelung im steuergerät. da kommen wir mit unseren alten Wagen deutlich flexibler als modern mit Chip umprogramieren.

@suprafan: jaja, du hast wohl recht. Irgendwie hab ich mich da ein bischen vergallopiert. Aber da war noch was, muss den artikel mal raussuchen.
bitsnake ist offline  
Alt 04.05.2006, 03:06   #18
Mike B.
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Registriert seit: Mar 2003
Ort: Um Köln herum :)
Beiträge: 1.469
iTrader-Bewertung: (0)
Mike B. befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
ein mechaniches dampfrad ist nicht gleich ein boostcontroller.
mit dem dampfrad regeltst du den druck direkt vom turbolader.
mit dem boostcontroller regeltst du den druck der in der ansaugbrücke ist.
__________________
Mike B. ist offline  
Alt 05.05.2006, 23:43   #19
DK96
Registrierter Benutzer
 
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Registriert seit: Jan 2003
Ort: München
Beiträge: 2.791
iTrader-Bewertung: (6)
DK96 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Ähh, ja, vielen Dank auch!





Kann also keiner was anbieten?
__________________
Gruss, D.
DK96 ist offline  
 


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