Block plahnen?

[Willy B. aus S.]

man kann den Block auch in eingebautem Zustand von Hand läppen. Siehe z.B. hier.

[Willy B. aus S.]

wenn du so oft die ZKD wechsen musst: welches Drehmoment verwendest Du für die ZK-Schrauben? richtig sind 98Nm, nicht die 78Nm aus dem Werkstatthandbuch. Damit ist ein schneller Schaden kein Wunder.

[manu]

Zitat von Willy B. aus S.

wenn du so oft die ZKD wechsen musst: welches Drehmoment verwendest Du für die ZK-Schrauben? richtig sind 98Nm, nicht die 78Nm aus dem Werkstatthandbuch. Damit ist ein schneller Schaden kein Wunder.

Ja dann mal Daumen hoch für mich !!
Weißt du bis wieviel Ladedruck die Serien ZKD mit macht?

Weil wenn die 1,1 oder so verkraftet dann lass ich das mit der MZKD und mach die Serie mit 98Nm rein.

Gruss Manu

[Willy B. aus S.]

1,1 weiss ich nicht, aber ich fahre kurz vor Fuelcut, das dürften dann so ungefähr 0,8 sein. Bei 1,1 könnte ne MZKD die bessere Wahl sein. Wart mal die Meinungen der Tuningexperten ab.

[Willy B. aus S.]

ach ja: und regelmäßiges nachziehen der ZK-Schrauben ist Pflicht. Ist zwar ziemlich lästig bei dieser Motorkonstruktion, hilft aber unnötigen ZKD-Wechsel zu vermeiden. Auch dazu wirst Du mit der Suchfunktion des Forums einiges finden.

[manu]

Zitat von Willy B. aus S.

ach ja: und regelmäßiges nachziehen der ZK-Schrauben ist Pflicht. Ist zwar ziemlich lästig bei dieser Motorkonstruktion, hilft aber unnötigen ZKD-Wechsel zu vermeiden. Auch dazu wirst Du mit der Suchfunktion des Forums einiges finden.

Na dann habe mal schönen Dank!

Gruss Manu