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18.05.2004, 19:31
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#1 |
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Beiträge: n/a
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...na kommt schon Leute, es wird hier doch einen oder zwei mit offenem Lufi geben ?!
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18.05.2004, 19:48
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#2 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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Hier im Forum fahren die Meißten mit einem offenen K&N (wegen TÜV) rum. Wer es gut meint, der baut auch noch eine Warmluftabschirmung drumrum.
Sollte auch reichen, is ja nen Turbo und da is mit nem offenen Filter erstma genug getan (sollte bis 400PS durchaus reichen, Engstelle is dann eh der LMM und nicht der Filter) 
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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18.05.2004, 19:51
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#3 |
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Captain Slow
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hier haben ziemlich viele leute nen offenen luffi (unter anderem meiner einer), aber von dieser airbox hab ich noch nie was gehört. is das ne art drop-in filter zusammen mit nem anderen filterkasten?
die meisten hier haben einen offenen K&N 57i (also komplett ohne filterkasten) drin, bzw. einen nachbau desselbigen oder einen K&N drop-in im serienfilterkasten. edit: müscht, zu spät 
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Wer nichts weiß, muss alles glauben. |
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18.05.2004, 19:55
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#4 |
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Beiträge: n/a
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...guckst du hier:
http://www.mvpmotorsports.com/mercha...gary/pic05.jpg das ist die max-airbox ! der filter ist dann aber ein anderer... |
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18.05.2004, 20:01
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#5 |
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Beiträge: n/a
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@Amtrack
wie meinst du das mit dem lmm ? was passiert denn ab ca. 450-500ps ? spielt der dann verrückt ? habe mich für den apexi-filter entschieden, da der wohl die besten filtereigenschaften hat (wurde auf mkiv.com getestet). hier in brd wird einem auch jeglicher spass verboten...  |
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18.05.2004, 20:03
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#6 |
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Beiträge: n/a
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@Taylor
das ist was anderes ! die carbon-box sieht so aus: |
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18.05.2004, 20:16
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#8 |
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Beiträge: n/a
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@Taylor
..naja zumindest ist sie günstiger !! diese cabon-box kostet nämlich ohne filter rund 1250,-€. das ist meiner meinung scheissen viel, auf deutsch gesagt. aber einfach zu sagen, "is bessa", hilft mir auch net richtig weiter... ich denke, dass ich mich für die max-airbox entscheide, die ist auf jeden fall günstiger und sieht so aus, als würde sie die gleiche funktion, wie die carbon box erfüllen. |
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18.05.2004, 20:24
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#9 | |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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Zitat:
Kommando zurück! Du fährst ja eine MK IV  , bin jetzt von der MK III ausgegangen. Dort ist es so, dass der Durchmesser des LMM`s dann einfach zu klein wird/ist. Für sowas hat HKS aber den VPC (Vein Pressure Converter) entwickelt. Der bildet dann ein eigenes Messsystem und vertraut nicht mehr auf den Kamann-Vortex LMM (bitte korrigieren fals ich hier was falsch schreibe!)Also die erste Box ist eigentlich nichts anderes, als ein offener Filter mit einem Wärmeschutzblech. Musst du selber entscheiden, ob es dir das Wert ist. Sowas kann man auch durchaus selber bauen (lassen). 
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) Geändert von Amtrack (18.05.2004 um 20:27 Uhr). |
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