Ruckeln bei Vollast!

[DK96]

Ja, das hab' ich schon befürchtet!
Hat sich ein bisschen angefühlt wie ein Mini-Fuelcut.
Kerzen kann ich mir nicht vorstellen.
Sind ja neu!
Den Kathodenabstand muss/darf man bei den Dingern ja nicht einstellen!?

[Andreas-M]

Mini-Fuelcut, jo das hört sich ja absolut wie zuwenig sprit an. haste denn nen alten filter drin?

[DK96]

Zitat von Andreas-M

Mini-Fuelcut, jo das hört sich ja absolut wie zuwenig sprit an. haste denn nen alten filter drin?

Äääh, ja....
..und die olle Pumpe.

[Mike B.]

jo da schlies ich mich dem problem mal an.
hab nämlich die selbe sheisse.
kerzen neu und 0,8mm elektrodenabstand sowie zündkabel, benzinfilter, walbro-benzinpumpe, 550rc düsen und dichtungen neu.
bei mir tritt das ruckeln immer bei knapp 5000upm auf wenn ich stoff gebe.

[supra2700]

Zitat von Mike B.

jo da schlies ich mich dem problem mal an.
hab nämlich die selbe sheisse.
kerzen neu und 0,8mm elektrodenabstand sowie zündkabel, benzinfilter, walbro-benzinpumpe, 550rc düsen und dichtungen neu.
bei mir tritt das ruckeln immer bei knapp 5000upm auf wenn ich stoff gebe.

Tip ich doch auf mal auf die Pumpe oder nen verstopften Filter... Was solls denn sonst groß sein...

[Goorooj]

naja, wenns noch etwas überzeugungskraft braucht...

PUMPE UND FILTER

und wenn du schon dabei bist, bau ne walbro ein.

[Mike B.]

Zitat von supra2700

Tip ich doch auf mal auf die Pumpe oder nen verstopften Filter... Was solls denn sonst groß sein...

ist doch neu wie ich geschrieben habe.

aber was ich mir noch vorstellen kann, das der benzindruckregler einen weg hat.

[supra2700]

Zitat von Mike B.

ist doch neu wie ich geschrieben habe.

aber was ich mir noch vorstellen kann, das der benzindruckregler einen weg hat.

Auch ne Variante... Wo sitzt der?

[Andreas-M]

Zitat von DK96

Äääh, ja....
..und die olle Pumpe.

Na wahrscheinlich haste dadurch den fehler. Mit normalem setup mags ja noch gereicht haben. obwohls da auch ab 200.000 km bei vollgas oft schon nicht mehr langt. Aber jetzt mit lex-riemer "verhungern" wohl die dicken düsen.

[Willi Thiele]

hab zwar kein Ruckeln aber Aussetzter bei 5.000 ump und miß nochmal Gas ganz durchtappen und dann gehts aber über 5.000 willse so nit ,heute erstemal aufgetreten .
will aber Spritfilter ,Kerzen und Pumpe noch neu machen

[Andreas-M]

bei deiner non-turbo? die brauch doch selbst bei v-max so wenig sprit, das da auch noch ein pottendichter filter langt.

[Willi Thiele]

is so aber wie gesagt holsze mit dem Fuß aus und tritts nach ,dann funzt das und dann mächtig ,wie eben bei ner NT so mächtig ist ,aber sonst will se nich über die 5.000 als wenn einer nen schalter dran gebaut hat ,bis hierher und nicht weiter

[DK96]

Zitat von Andreas-M

Na wahrscheinlich haste dadurch den fehler. Mit normalem setup mags ja noch gereicht haben. obwohls da auch ab 200.000 km bei vollgas oft schon nicht mehr langt. Aber jetzt mit lex-riemer "verhungern" wohl die dicken düsen.

Das ging jetzt ca. 1,5Jahre prima.
Ich hab auch erst ca. 134000Km drauf.
Den Filter habe ich noch nie gewechselt.
Daher denke (und hoffe!) ich dass er's wohl ist.
Pumpe oder anderes würde mich jetzt echt nerven.

[DK96]

Filter UND Pumpe (MKIV) neu!
Ruckelt immer noch.
Allerdings nur bis sie richtig warm ist, dann nicht mehr.

[Dark Shadow]

Gebrochene Kolbenringe und ausgeschlagene Kolbennuten. Schlechtestenfalls

Könnte der Grund bei mir gewesen sein... genau kann ichs nicht sagen hab den Fehler nicht mehr gesucht. Jetzt ist es weg, hätten bei mir nur sein können der Benzinfilter, die Einspritzdüsen oder eben der Motor. Eines der 3 dinge wars definitiv.
Ruckelte bei Vollast auch so. PS: Wünsch i dir nicht... kannst die Kolben vergessen und dann die Laufbahnen da die warscheinlich Oval ausgeleiert sind.

Probier halt vielleicht noch den LMM, Drosselklappensensor... wurde aber sicher schon von den anderen vorgeschlagen.

Gruß
Frank