|
|
|
27.04.2004, 18:48
|
#2 | |
|
Registrierter Benutzer
|
Zitat:
 
__________________
 Love is like oxigene Rechtschreibfehler gefunden ? - prima, darfst du behalten ^_^ |
|
|
|
|
27.04.2004, 21:42
|
#3 |
|
[NSH]Schlossgespenst
|
Also das der rücklauf auch etwas warm ist wenn der kühler nicht durchflutet wird ist schon normal. Haste denn mal im stand getestet? Also bei heißem Öl und kaltem kühler. wenn der rest der fahrt unter 2500 U/min war, dann ist der kühler ruckzuck durch den wind kalt, weil nix mehr durchfließt, aber die schläuche bleiben noch relativ warm. Wenn du allerdings ordentlich flott fährst, und dann plötzlich anhälst sollte der kühler schon heiß sein. Ansonsten im stand bei kaltem kühler und heißem öl die drehzahl auf 3000 U/min. Dann sollte der kühler innerhalb von ein paar sekunden so heiß werden, da du deine hand schnell wieder weg nimmst.
__________________
  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
|
27.04.2004, 21:55
|
#4 |
|
Registrierter Benutzer
|
Weiss einer grad ab welchem Druck der Kühlerkreislauf geöffnet wird? Ist ja nicht bei allen gleich.
__________________
|
|
|
|
|
27.04.2004, 22:00
|
#5 |
|
[NSH]Schlossgespenst
|
also ab ca 2500 umdrehungen. welchen druck man da nun gerade hat, hhmmm, so ca 3 bar, eher bisserl mehr. aber das ist von motor zu motor verschieden, weil jeder anders verschlissen ist. und das federventil das den weg frei gibt ist halt auch nur ne feder, die ist auch nie auf ne stelle hinterm komma genau.
__________________
Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
|
28.04.2004, 19:13
|
#6 |
|
[NSH]Schlossgespenst
|
Und DK, schon getestet?
__________________
Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
|
|
|
|
28.04.2004, 22:15
|
#8 | |
|
Registrierter Benutzer
|
Zitat:
"Steig mal drauf und halt die Drehzahl bei ca 2500!" "Mann, wir müssen weiter!" "Mach' schon!" Stimmt, bei höherer Drehzahl wir der Kühler relativ warm (nicht wirklich heiss, aber wärmer.). Das macht mir somit eigentlich keine Sorgen mehr. Das blöde Geruckel nervt mich eher. Wie baut man den Spritfilter ein? (Oder soll ich's mir gleich schenken und einen Mechaniker kotzen lassen?)
__________________
Gruss, D. |
|
|
|
|
Hybrid-Darstellung
