Motor Lagerschaden - Toyota Supra

bianco · 13.04.2004, 13:59

lass mal dein gas um die 2000 pendeln! geh auf 2500 und lass es dann auf 2000 halten! wenns dann klackert sinds die pleuellager! die gehen eh am schnellsten kaputt! die kw-lager halten ewig! geräusch kam bei mir auch vom 5. oder 6. zylinder! nicht im stand, nur beim beschleunigen und wenn ich das gas bei 2000 etwa gehalten hab! ich würd sagen ganz sicher die pleuellager! hatte selbst schon 2 p-lager schäden! ruf mich ma an wenn du fragen hast! bis 16.00 kannst du mih heute erreichen! 0171-4525457

pacman · 13.04.2004, 14:06

ok wenn´s die sein sollten,was würde da bei einer reparatur so auf mich zu kommen? kann man das so ohne bühne selber machen,oder ist es fast unmöglich?
das mit der drehzahl,kann ich erst testen,wenn mein töff töff wieder bei mir ist.

Gizmo · 13.04.2004, 15:14

Hallo
habe vor kurzem die ZKD wechseln lassen und aus Sicherheitsgründen
auch die Lager sollte man bei Power-Auto's immer machen ob es klappert
oder nicht.Die Lager Kosten bei Toyo etwa 70 EURO .Zur reperatur muss der
Motor raus oder Motor anheben und die Vorderachse absenken.Ich habe es in der Werkstatt machen lassen(natürlich nicht bei Toyo) hat mit allem drum und dran 408 EURO gekostet.

bianco · 13.04.2004, 16:58

Zitat:

Zitat von pacman

ok wenn´s die sein sollten,was würde da bei einer reparatur so auf mich zu kommen? kann man das so ohne bühne selber machen,oder ist es fast unmöglich?
das mit der drehzahl,kann ich erst testen,wenn mein töff töff wieder bei mir ist.

das geht schon ohne bühne! hab das mal bei mir auf der strasse gemacht aber ne grube is SEHR SEHR von vorteil! is echt super ätzend unterm auto zu liegen!

CyberBob · 13.04.2004, 17:18

ich glaube, bianco hat polnisches oder rumänisches blut in den adern...
nur polen und rumänen trauen sich bei der konstuktion die er gemacht hat, unterm auto zu hantieren...

Daniel · 13.04.2004, 17:24

Zitat:

Zitat von CyberBob

ich glaube, bianco hat polnisches oder rumänisches blut in den adern...
nur polen und rumänen trauen sich bei der konstuktion die er gemacht hat, unterm auto zu hantieren...

wollt ich auch grad anmerken....das is ja

Dark Shadow · 13.04.2004, 17:57

Wenn du übermaßlager brauchst denk an mich!

Mein Händler hat damals die falschen bestellt.

pacman · 13.04.2004, 18:51

Also wenn der Motor angehoben werden muß,stell ich mir das schon ziemlich kompliziert vor.(und dann noch ohne grube???

)
Muß denn viel an Anbauteile ab,um den Motor anzuheben?
Und wie kann ich mir das vorstellen,die Pleullager dann zu wechseln?
Ölwanne ab Pleulagerdeckel lösen,und wechseln? Oder muß man da auch noch,ausser auf die Größe (wie bekomme ich die raus?) auf etwas achten?

bianco · 13.04.2004, 22:42

Zitat:

Zitat von Daniel

wollt ich auch grad anmerken....das is ja

ja jungends was soll ich denn machen! not macht erfinderisch!

ich denk so billig wechselt keiner die p-lager wie ich!

pacman · 13.04.2004, 23:25

naja so kompliziert hört sich das ja nicht an. wenn nur die komplette linke seite los muß,dann gehts ja......da hab ich schon übung drinn

und wenn ich glück habe,dann hab ich da sogar schon jemanden mit bühne an der hand, wo ich mit dem töff töff drauf kann. also erstmal abwarten,bis es wieder bei mir ist, und dann überhaupt mal klären,ob es denn nun wirklich die pleullager sind!
ich halte euch aber auf dem laufenden! und danke an alle für die tips...so mal am rande!

bianco · 13.04.2004, 22:41

Zitat:

Zitat von CyberBob

ich glaube, bianco hat polnisches oder rumänisches blut in den adern...
nur polen und rumänen trauen sich bei der konstuktion die er gemacht hat, unterm auto zu hantieren...

sag mal du bist doch rumäne oder? bist du nächstes mal dabei?

ich denk unterm auto is noch nen bisschen platz!

CyberBob · 14.04.2004, 00:58

Zitat:

Zitat von bianco

sag mal du bist doch rumäne oder? bist du nächstes mal dabei?

ich denk unterm auto is noch nen bisschen platz!

ach ne danke ich mache lieber bilder oder video von der arktion und laber schlau daher... LOL

bianco · 14.04.2004, 02:00

da war doch mal was im rmg forum mit bianco wechselt die p-lager und der rest sitzt im garten und grillt und kommentiert oder?

13.04.2004, 17:57	#7
Dark Shadow Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2003 Beiträge: 6.655 iTrader-Bewertung: (5)	Wenn du übermaßlager brauchst denk an mich! Mein Händler hat damals die falschen bestellt. __________________ Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de

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13.04.2004, 13:59	#1
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	lass mal dein gas um die 2000 pendeln! geh auf 2500 und lass es dann auf 2000 halten! wenns dann klackert sinds die pleuellager! die gehen eh am schnellsten kaputt! die kw-lager halten ewig! geräusch kam bei mir auch vom 5. oder 6. zylinder! nicht im stand, nur beim beschleunigen und wenn ich das gas bei 2000 etwa gehalten hab! ich würd sagen ganz sicher die pleuellager! hatte selbst schon 2 p-lager schäden! ruf mich ma an wenn du fragen hast! bis 16.00 kannst du mih heute erreichen! 0171-4525457

13.04.2004, 14:06	#2
pacman Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2003 Ort: Recklinghausen Beiträge: 31 iTrader-Bewertung: (0)	ok wenn´s die sein sollten,was würde da bei einer reparatur so auf mich zu kommen? kann man das so ohne bühne selber machen,oder ist es fast unmöglich? das mit der drehzahl,kann ich erst testen,wenn mein töff töff wieder bei mir ist.

13.04.2004, 15:14	#3
Gizmo Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2004 Ort: Alfeld Beiträge: 32 iTrader-Bewertung: (0)	Hallo habe vor kurzem die ZKD wechseln lassen und aus Sicherheitsgründen auch die Lager sollte man bei Power-Auto's immer machen ob es klappert oder nicht.Die Lager Kosten bei Toyo etwa 70 EURO .Zur reperatur muss der Motor raus oder Motor anheben und die Vorderachse absenken.Ich habe es in der Werkstatt machen lassen(natürlich nicht bei Toyo) hat mit allem drum und dran 408 EURO gekostet.

13.04.2004, 17:18	#5
CyberBob Alter Hase Registriert seit: Feb 2003 Ort: Frankfurt am Main Beiträge: 1.508 iTrader-Bewertung: (0)	ich glaube, bianco hat polnisches oder rumänisches blut in den adern... nur polen und rumänen trauen sich bei der konstuktion die er gemacht hat, unterm auto zu hantieren...

13.04.2004, 18:51	#8
pacman Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2003 Ort: Recklinghausen Beiträge: 31 iTrader-Bewertung: (0)	Also wenn der Motor angehoben werden muß,stell ich mir das schon ziemlich kompliziert vor.(und dann noch ohne grube??? ) Muß denn viel an Anbauteile ab,um den Motor anzuheben? Und wie kann ich mir das vorstellen,die Pleullager dann zu wechseln? Ölwanne ab Pleulagerdeckel lösen,und wechseln? Oder muß man da auch noch,ausser auf die Größe (wie bekomme ich die raus?) auf etwas achten?

13.04.2004, 23:25	#10
pacman Registrierter Benutzer Registriert seit: Jun 2003 Ort: Recklinghausen Beiträge: 31 iTrader-Bewertung: (0)	naja so kompliziert hört sich das ja nicht an. wenn nur die komplette linke seite los muß,dann gehts ja......da hab ich schon übung drinn und wenn ich glück habe,dann hab ich da sogar schon jemanden mit bühne an der hand, wo ich mit dem töff töff drauf kann. also erstmal abwarten,bis es wieder bei mir ist, und dann überhaupt mal klären,ob es denn nun wirklich die pleullager sind! ich halte euch aber auf dem laufenden! und danke an alle für die tips...so mal am rande!

14.04.2004, 02:00	#13
bianco Pleuellagerschalenkiller Registriert seit: Feb 2003 Ort: FFM Beiträge: 1.771 iTrader-Bewertung: (1)	da war doch mal was im rmg forum mit bianco wechselt die p-lager und der rest sitzt im garten und grillt und kommentiert oder?

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