Motor Lagerschaden
 

Moin Forum!
Ich bin dann heute Nacht mal Huckepack nach Hause gebracht worden. :heul3:
Der Motor fing an zu klackern.Beim Beschleunigen ist es wohl weggegangen,und im Leerlauf ist auch nix zu hören.Als ich dann auffen Parkplatz war,hab ich vorne am Gasgestänge mal Gas gegeben und er fing dann wenn die Drehzahl hochgegangen ist an zu Nageln....also tack tack tack....
Ach ja kurz vor der Aktion bin ich kurz Vollgas gefahren,mußte dann auf nenn Rastplatz.Hab aber den Motor laufen lassen,vonwegen Kühlung.
Welches Lager könnte das sein?Welches geht am meisten kaputt?
Und die Frage,lohnt es sich überhaupt noch?
Mittlerweile mag ich die Karre schon nicht mehr!Hab doch erst im Oktober letztes Jahr todesmutig die Kopfdichtung gewechselt,und sie lief danach wieder sogut! :aua:

ist es ein 88er oder 90er Motor ?
Bist Du öfter in den Fuel Cut oder Begrenzer gefahren ?
wieviel Kilometer hat der Motor runter ?

Gruß Christian

Es ist der mit den 235 PS. Also ist dann der 88er glaub ich. Nein kein Fuel Cut oder Begrenzer.Motor läuft mit Seriendruck.Nur der erste Kat fehlt.
Hat jetzt 199.500km weg der Motor.

Erst mal keine Panik....
 

... dafür ist immer noch Zeit!
Wenn das Klackern nicht permanent bei jeder Drehzahl auftaucht, stehen die Chancen für Motorinnereien vielleicht noch gut!
Prüf doch erstmal, ob die Geräusche aus der Ecke Wasserpumpe oder anderer angeflanschter Aggregate kommt!
Aber vorsichtig, keine unnötigen Spritztouren, könnte wie im meinem Fall auch kaputte Kurbelwellenlage sein!

Viel Glück.


:-(Heiner....
:eieiei:

Also so grob,als ich auf dem Parkplatz gehorcht hatte, kam das Geräusch mehr vom dem bereich 5-6 Zylinder. Bin auch höchstens 1-2 Min vorsichtig weitergefahren(bis zum Parkplatz) als das geräusch erstemal aufgetreten ist.

99,999999999 %ig......
 

.... Lagerschaden an der Kurbelwelle!! Aber dann hast´e das Geräusch normalerweise permanent und nicht bei bestimmeten Drehzahlen!
Kam das Klackern aus dem Keller der Maschine oder eher aus dem Kopfbereich?
Mal ehrlich, wie sah der Ölstand aus?
Auf jeden Fall lass den Motor erstmal aus, bis die Ursache geklärt ist!
Hat hier noch jemand ´ne günstige Maschine für den Mann?

:-( Heiner....


P.S.: Bißchen Panik ist jetzt schon angesagt......! Aber nix, was nicht reparabel wäre.

Ölstand war genau Mittig.Hab Nachgeschaut als ich losgefahren bin,und dann halt interesse halber als ich auf dem parkplatz war.
Tja wo kam das klackern her? So genau kann man das ja nicht orten,würde aber sagen mehr von oben.
Die Frage ist auch kann man das selber machen? Hab keine Bühne!
Was kostet das bei Forum Schraubern? Wenn das zu teuer wird werd ich die kiste einstampfen! :heul3:
Und als ich die Kopfdichtung gewechselt habe, hab ich auch schon ziemlich gekämpft!!!

schick mal Grizzly eine mail, er wohnt nicht allzuweit von dir weg...

oder wende dich an sumi88, der kennt doch alle an der westküste... :)


das ist bestimmt lösbar das problem... noch lange kein grund die kiste einzustampfen...

Jau,.....
 

..... Grizzly ruuuuuuules! :lui:
Da bist Du am besten aufgehoben. :winky:
Wenn das eher von oben kommt, hast´e vielleicht noch Schwein und "nur" ein Lager von der Nockenwelle oder ähnliches macht einen Spagat, das würde auch erkären, warum es bei bestimmeten Drehzahlen ufftritt. Ursachenmäßig könnte das auch mit Deiner letzten ZKD-Reperatur zusammenpassen :confused: (sorry, ich unterstell mal, daß da was vermurkst wurde!).

:-) Heiner....

also das da was vermurkst wurde glaub ich nicht!
bin seit dem schon gut 10.000km wieder gefahren.
toll jetzt sagt der adac ich muß 7-10 tage warten,bis die mir mein auto runterbringen. :burn: steht jetzt in hatten (bei wildeshausen)
bis zum grizzly ist dann doch ein bißchen weit. wenn meine halbtote zicke dann mal wieder da ist,werd ich mal schauen lassen was es definitiv ist,und dann mal bei den westküsten schraubern mal nachfragen,ob die mir irgendwie helfen können. :winky:

lass mal dein gas um die 2000 pendeln! geh auf 2500 und lass es dann auf 2000 halten! wenns dann klackert sinds die pleuellager! die gehen eh am schnellsten kaputt! die kw-lager halten ewig! geräusch kam bei mir auch vom 5. oder 6. zylinder! nicht im stand, nur beim beschleunigen und wenn ich das gas bei 2000 etwa gehalten hab! ich würd sagen ganz sicher die pleuellager! hatte selbst schon 2 p-lager schäden! ruf mich ma an wenn du fragen hast! bis 16.00 kannst du mih heute erreichen! 0171-4525457

ok wenn´s die sein sollten,was würde da bei einer reparatur so auf mich zu kommen? kann man das so ohne bühne selber machen,oder ist es fast unmöglich?
das mit der drehzahl,kann ich erst testen,wenn mein töff töff wieder bei mir ist.

Hallo
habe vor kurzem die ZKD wechseln lassen und aus Sicherheitsgründen
auch die Lager sollte man bei Power-Auto's immer machen ob es klappert
oder nicht.Die Lager Kosten bei Toyo etwa 70 EURO .Zur reperatur muss der
Motor raus oder Motor anheben und die Vorderachse absenken.Ich habe es in der Werkstatt machen lassen(natürlich nicht bei Toyo) hat mit allem drum und dran 408 EURO gekostet.

das geht schon ohne bühne! hab das mal bei mir auf der strasse gemacht aber ne grube is SEHR SEHR von vorteil! is echt super ätzend unterm auto zu liegen!

ich glaube, bianco hat polnisches oder rumänisches blut in den adern...
nur polen und rumänen trauen sich bei der konstuktion die er gemacht hat, unterm auto zu hantieren... :D