lagerschaden häufig bei ATs - ursachen?

[Peter Fournier]

schalte auch immer an der Ampel auf `N`
habe ich mir vor jahren bei meinem Carmry V6 AT schon angewöhnt.
Glaube aber nicht wenn man es nicht macht das es auf die Lager geht.
1.ist noch kein Ladedruck da somit noch kein hohes drehmoment.
2.gibt das Oel im Wandler ja nach.
Es ist halt nicht gut auf dauer für das AT-Getriebe besonders bei erhöhter Leerlaufdrehzahl oder in der Warmlauffase.
Vor allem kostet es Sprit.

Kann mir die vielen Lagerschäden bei AT nicht erklähren, wenn dann kommt das von erhöhtem Ladedruck.
Frühes hochdrehen des Turbo ergo hohes drehmoment bei niedrigen drehzahlen.
Hatte bis jetzt noch keine probleme ., klopf auf holz ,