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21.02.2004, 02:15
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#31 | |
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Alter Hase
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Re: Meine Meinung!
Zitat:
und dann auslach...  die golffahrer habe hier respeckt vor meiner supra... keiner hat sich mit mir jemals angelegt... da hatte ich mit meinem 380Tkm 2.0 vectra eher eine chance auf ein sprint zur nächsten ampel... die original zkd ist gut genug... eine mzkd ist besser okay... aber eine originale hat mehr als nur 5000km zu halten, wenn man sie richtig einbaut... auch wenn man mit 0,8bar fährt... |
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21.02.2004, 23:20
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#32 | |
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Registrierter Benutzer
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Zitat:
Toyota hat für die Supra einmal was richtig gemacht und vor ein paar Jahren die ZKD überarbeitet. Die aktuelle Version der Dichtung hält, ordentlich eingebaut und auf ca. 100Nm angzogen, wunderbar. Ich hab' die seit ca. 40000KM drin und fahre 1,2Bar Peak. Keine Probleme bisher. Die ZKD ist auch nicht der eigentliche Schwachpunkt des 7M/GTE sondern das mickrige und anfällige Kühlsystem.
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Gruss, D. |
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22.02.2004, 12:08
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#33 | |
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[NSH]Chefkoch
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Zitat:
ich bin mit 0,8 bar LD rumgefahren, und die hat 60.000 Km. gehalten. Ist halt immer so ne Frage, wo man Leistungsmäßig hinwill! Gruß, TF |
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22.02.2004, 16:13
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#34 |
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[NSH]Master Of Desaster
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...oder wie gut das Kühlsystem arbeitet.
Meine hält seit ca 100tsd km. |
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23.02.2004, 23:09
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#38 |
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Alter Hase
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wenn ich es richtig gelesen habe, wurde der kopf gleich auf 100Nm angezogen und das ist bei der originaldichtung FALSCH...
eine MZKD wird gleich bei der montage auf 100Nm angezogen, da muss sich aber auch nichts "setzen"... aber auch da würde ich die kiste soft einfahren und die schrauben nach 1000km nachziehen, vielleicht sogar auf 110Nm... |
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23.02.2004, 23:28
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#39 |
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Registrierter Benutzer
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ok, @ Bob Ich hab Serie eingebaut und auf 78 angezogen,
dann behutsam 1000 km gefahren, dann gelöst und in 3 Stufen dann auf 98 angezogen. Kopf natürlich fein geplant und Block metallisch sauber geschliffen. Hab jetzt über 10 000 km drauf mit null Probs. Ich fahr 0,8 LD, Turboknie drin, K&N 57 i und Auspuff open Air |
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24.02.2004, 08:59
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#41 |
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Registrierter Benutzer
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bei ner Metalldichtung bei der geläppt wurde und der Kopf auf Mirror finish gebracht wurde ist einfahren quatsch!
Einfahren macht man damit die Dichtung nicht kaputt geht wenn sie sich setzt und somit das anzugsdrehmoment wieder nicht gegeben ist, oder man hat ne Metalldichtung verbaut und noch zusätzlich Dichtungsmittel drauf das erst aushärten muß... andernfalls kann mans vergessen mit dem einfahren...
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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24.02.2004, 10:15
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#42 |
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Mr. TNT
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX
Beiträge: 10.328
iTrader-Bewertung: (7)
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Bestätige:
Einfahren nach ZKD-wechsel ist ein Riesenwitz! Gruss Bleifuss
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Gruss Bleifuss Supra-Klinik Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter..... Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10 |
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24.02.2004, 12:32
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#43 | |
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Alter Hase
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Zitat:
@Shadow zu der MZKD, schrieb ich WÜRDE es trotzdem einfahren, nicht das man es machen muss/soll und ich schrieb nichts von läppen... davon ab das die meisten MZKD keine geläppten teile benötigen weil sie beschichtet sind... |
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24.02.2004, 16:48
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#44 |
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Registrierter Benutzer
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fakt ist auch, daß JEDE (auch eine MZKD) nach 1000 Km nachgezogen werden muß! - das sagt einem Jeder KFZ-Schrauber der nicht nur Fiat oder andere Kleinmotorige Modelle schraubt.
und auch bei einem 1.0'er Golf sollte man nach 1000 Km die dichtung nachziehen. |
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Linear-Darstellung
