Rostfreie MKII?

[Gloomster]

So,

gestern noch kurzerhand für die Ansaugung einen neuen Sticker gedruckt.
Schaut jetzt schöner aus.


Wie bekomme ich eigentlich so Plastikteile gescheit sauber?
Bis jetzt hat bei mir immer S1000 geholfen. aber hier ist der Dreck schon so hart drauf, dass da garnichts mehr hilft




Des weiteren gestern das 2800er Rohr entlackt und neu lackiert, da das Plastik zu verschlissen war. Schaut jetzt schlimmer aus als vorher:





Meine Servo macht Probleme:
Es hieß zwar eigentlich beim Kauf, dass die bei der Werkstatt gemacht wurde.

Hat immer noch gequietscht, erst bei der Heimfahrt bemerkt.

Servoöl: pechschwarz.

WHB aufgeschlagen, alles nach angabe gemacht, Leitungen gespült, System entlüftet.

Servoöl wurde dann schon rötlich (Dexron II). Fehler bleibt aber der gleiche,
Lösungsvorschläge?

Vielen Dank im Vorraus.

[Gloomster]

Genauere Fehlerbeschreibung:

Macht laute Geräusche beim Einschlagen,
Fühlt sich an als wäre es keine Servo vom Kraftaufwand.
Ich meine ich sehe Bläschen im Behälter.

[Willy B. aus S.]

Zitat von Gloomster

Ich meine ich sehe Bläschen im Behälter.

Entlüften?

[Gloomster]

Laut WHB

Entlüften,

Auto auf den Boden stellen.
Schauen ob Füllstand ok.
Motor an.
Im Stand 4 Mal Bis Lenkanschlag drehen.
Füllstand falls nötig auffüllen.

Füllstand wird bei mir nicht weniger.

[Mk3Luxemburg]

Löse die beiden Manschetten ab und schau, ob die Manschetten von innen trocken sind. Sollten die mit Servoöl gefüllt sein, ist das Lenkgetriebe defekt.

Hast du eine Servounterstützung bei höheren Drehzahlen?

[Gloomster]

Zitat von Mk3Luxemburg

Löse die beiden Manschetten ab und schau, ob die Manschetten von innen trocken sind. Sollten die mit Servoöl gefüllt sein, ist das Lenkgetriebe defekt.

Hast du eine Servounterstützung bei höheren Drehzahlen?

Ja, es fühlt sich zumindest so an als wäre eine Unterstützung beim fahren da, außer beim Stillstand, hab ich noch nicht geprüft, werd ich gleich machen.

[Gloomster]

Zitat von Mk3Luxemburg

Löse die beiden Manschetten ab und schau, ob die Manschetten von innen trocken sind. Sollten die mit Servoöl gefüllt sein, ist das Lenkgetriebe defekt.

Hast du eine Servounterstützung bei höheren Drehzahlen?

Also, gerade getestet, ob Drehzahl oder nicht, die Unterstützung bleibt gleich kacke, ich bilde mir auch ein, Metallabrieb im Behälter zu sehen

[Gloomster]

Habe jetzt die Servo ausgebaut und zerlegt.:


Im Ausgleichsbehälter hängt im Sieb ziemlich viel Abrieb und schwarze Pampe.
Lager der Servo ist leichtgängig, Maße und Toleranzen werde ich morgen hoffentlich prüfen.

Jetzt ist mir aber bei der Demontage (Schritt für Schritt nach WHB) ein Teil entgegengekommen, siehe Bilder, vom Air Vontrol Valve 270. Sieht für mich sehr nach einer Bruchstelle aus.
Was macht das Ding genau? Servountertützung bei verschiedenen Geschwindigkeiten regeln oder ähnliches? Kenne mich da im Bereich 0 aus.
Wie schaut das Teil von innen aus? Kann ich mir da was abdrehen?
Kommt daher der Metallabrieb? oder soll ich das Lenkgetriebe auch noch ausbauen?

[Willy B. aus S.]

Zitat von Gloomster

Im Stand 4 Mal Bis Lenkanschlag drehen.

Bei meiner Mk3 dürften das eher 20 mal gewesen sein - mindestens.