Heckscheibenheizung: Wie kann das sein?

[Willy B. aus S.]

Ich würde nicht Widerstände messen, sondern den Spannungsabfall im Betrieb. Also Heizung einschalten, ein Kabel an den Pluspol der Batterie, das andere Kabel dem Verlauf von der Batterie zur Heizung folgend. Man kann auch mit einer Nadel durch die Isolation stechen und so an "unmöglichen" Stellen messen.
Irgendwann müsste im Kabelverlauf die Spannung von fast null auf ca. 12V steigen. Kurz davor ist die Fehlerquelle.

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Ja, daß ich im Kabelverlauf auf die Suche gehen muss, ist klar. Ich wollte aber erstmal die Komponenten, die dabei eine Rolle spielen prüfen, bevor ich den halben Innenraum zerlege, um an die Kabel zu kommen.

Also nachdem ich den CB und das Relais wohl erstmal ausschließen kann, sind mir noch der Noise Filter und Choke Coil aufgefallen, die wohl auch nur die Heckscheibe betreffen. Und weil die Spiegel funktionieren, könnten auch diese Teile ein Problem sein. Daher wollte ich die erst mal anschauen, sofern ich sie finde.

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Also ich glaube, dieses Choke Coil Ding scheint wohl entweder Baujahr oder Regionsabhängig zu sein, im Netz habe ich das gefunden:

https://www.autopartone.com/products...ay-86101-14421

Das sieht so bei mir nicht aus, da ist das nur ne Klammer, wo eine Leitung auf Masse geht, die andere an den Connector. Mehr nicht.

[berndMKIII]

Choke Coil = Unterdrücken der Spannungsspitze beim einschalten
Noise Filter = Störfrequenz ausfiltern
Beide finde ich bei FL und PFL
Ich würde ein Kabel nehmen und testweise, den Masseanschluss der Heckscheibe direkt an die Karosserie legen. Oder mit dem Ohmmeter prüfen.
Wie du schreibst kommen die 12V an. Allerdings sollten die verschwinden sobald der Timer abgelaufen ist.

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Zitat von berndMKIII

Ich würde ein Kabel nehmen und testweise, den Masseanschluss der Heckscheibe direkt an die Karosserie legen.

Hab ich gemacht, da bricht die Spannung auch zusammen. Gehe daher nicht von einem Masseproblem aus.

Ich checke noch den Timer, ob der abschaltet.