Mishimoto Kühler, laufen der E-Lüfter

[patrickp1979]

Ich würde einen Lüfter über Temperaturschalter steuern und den anderen über Handschalter, oder direkt beide per manuellen Schalter und man schaltet sie an sobald es von der Autobahn runter geht oder im Stadtverkehr, Stop&Go etc...

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Also manuell den Lüfter zu steuern ist keine praktikable Lösung, da musst ja ständig dran denken.



Soweit ich weiß gibt es ein SPD Signal vom Tacho an die ECU. Der geber selbst ist mechanisch, ja.
Das Signal greife ich u.a. auch mit dem Emanage ab, eventuell lässt sich über einen der Ausgänge was realisieren.

[Boergy]

Das wäre natürlich eine Möglichkeit das Signal abzugreifen! Dann würde es mit der Box von Painless gehen.

[patrickp1979]

Das mit der manuellen Steuerung per Schalter geht irgendwann automatisch, im Stadtverkehr kann man die Lüfter ja auch permanent laufen lassen an warmen Tagen und somit verlernt man auch nicht regelmäßig nach der Temperatur zu schauen 😉.

Nebenbei empfehle ich ja auch immer eine zusätzliche Temperaturanzeige über den Heizungsschlaucheingang zwischen zu klemmen, da sieht man nämlich die tatsächliche Kühlwassertemperatur am Zylinderkopf. Die Lüfter würde ich wenn per Temperaturschalter auf 80* Grad einstellen, denn am Schlauchausgang vom Zylinderkopf sind es immer 10* Grad höher als am Thermostat gemessen !!!

[gitplayer]

Ja, das geht so automatisch, wie Black Lives Matter Demos friedlich sind: So lange, bis sie es dann nicht mehr sind...

Einmal vergessen reicht. Und es kann auch mal sein, dass nicht ich fahre, sondern jemand anderes. Nee, das ist nix, das muss automatisch gehen.

[patrickp1979]

So ein Auto wird bei mir von keinem anderen gefahren, dass ist Grundgesetz und ich habe meine E-Lüfter nie vergessen einzuschalten weil ich beim fahren bei der Sache bin...