Supra Rettung/Instandsetzung

[Spargelstecher]

Servus!

Zum Thema Lader: etwas Radialspiel ist normal, ist ein gleitgelagerter Turbo. Sobald da Öldruck drauf kommt, ist alles gut
Axialspiel darf er nicht haben.
Die Ct26 kann man für relativ(!) wenig Geld überholen lassen. Das ist aber noch das geringste Problem.

Die kleinen Ölpfützen im Ladeluftsystem sind auch nicht ungewöhnlich, das kommt von der Kurbelgehäuseentlüftung.

Zum Thema ZKD: für ne vollmetall-Dichtung sollte man den Motor komplett zerlegen, da der Block geplant werden muss Bzw sollte, da man bei einer solchen Dichtung zwei absolut perfekte Oberflächen benötigt.
In dem Zug kann man auch gleich alles vermessen, bei Bedarf Übermaßkolben. Die Lager sollte man ohnehin neu machen. Wenn alles wieder zusammen ist, hast du eine ziemlich beschussfeste Maschine

Ist natürlich nicht ganz billig, aber wenn du stressfrei fahren willst, investier in den Motor ein mal etwas mehr. Und unbezahlbar ist es auch nicht.

Auspuff? Ja, unbedingt
Luftfilter- und Ladeluftsystem sind serienmäßig recht großzügig dimensioniert, einfach ne K&N Einsatzmatte rein und gut.

Für 300PS kannst den CT26 lassen. Das macht schon Spaß.


Also Supra und nicht zu viel Geld ausgeben gibt's nicht.