Ölpumpe dreht schwer?!!

[Spargelstecher]

Die Spuren an den Nockenwellenlagerböcken sind völlig normal. Ist nicht schön, passiert aber weiter nichts. Das liegt an der Konstruktion der Ölversorgung derselben.


Ein ernsthaftes Problem mit dem Öldruck hast du dann, wenn deine Pleuel- und/oder Hauptlager Fritte sind.

[Orpheuscott]

So nun nach langer Zeit mein Update:

Ich hab den ganzen Motor zerlegt, Nockenwellen von Abriebalu mit säure befreit, alle Dichtungen neu, Kurbelwellenlager check und erstes neu, ajusa kopfdichtung rein, neue wapu, zahnriemen etc., ventile eingeschliffen, block und kopf insgesamt um 15/10 geplant, dadurch liegt jetzt das epsilon um 2/10 höher. neue kerzen + kabel, lader neu, unterdrucksystem alle schläuche neu, drosselklappenpoti zerlegt und neu gelötet und natürlich den nockenwellengeber neu eingestellt/ zündung.

dann probefahrt: alles vorher entlüftet, temperatur immer ok und dann ist der alte kühler aufgeplatzt, wasser raus aber nicht heißgefahren. der kühlerdeckel zum ausgleichsbehälter hat nicht aufgemacht (steckt auch nicht) somit vermute ich eher materialschwäche am kühler. der ist ja noch der originale...

also bin ich gerade wieder aqm ersatzteile bestellen...

ein problem hab ich nach wie vor:
bevor das mit der zkd war hab ich eine neue kupplung reingebaut und ab da an hab ich ab ca. 2500 u/min mechanische vibrationen am fahrzeug die eindeutig vom motor kommen. motorlager hab ich neue von vibratec und getribelager liegt schon daheim. hat jemand vielleicht schon mal so ein problem mit vibrationen gehabt?

dacht vielleicht noch zündspulen hab ich mit oszi gecheckt, di passen, oder vielleicht einspritzventile? hmmm also da bin ich noch auf der fehlersuche...

[Orpheuscott]

Anscheinend ist wirklich die neue Kupplung defekt..., Hab das Problem auch im schiebebetrieb also ohne Zündung und Einspritzung. Ausgekuppelt so wie eingekuppelt. kW hab ich vermessen bei revital. Also wieder bestellen...