neues günstiges Gewindefahrwerk?

[Spargelstecher]

Es gibt für Audi & Co. oder auch populäre Japaner wie den MX5 die Gewinde von TA Technics, FK und wie sie alle heissen. Sind alles die gleichen China-Teile, kosten zwischen 200 und 300€ mit Gutachten (bei der Absatzmenge lohnt es sich halt, ein Gutachten erstellen zu lassen).

Die sind halt Müll. Fahrtechnisch absoluter schrott, qualitativ war nach 2 Jahren bisher immer Sense.

Wenn man das auto nur tief haben will: ok. Wenn man auch damit fahren will: nope!

[Max T.]

Das kann ich bestätigen. Mehr als Tieferlegen kann man da getrost vergessen. Aber immer wieder Amüsant wenn man die Leute damit rumfahren sieht.

[Amtrack]

Najaaaaaaaa.
Ganz so dermaßen mies sind die Teile auch nicht.

Hatte in dem Nordschleifen 328er ein neues TA Gewinde verbaut.
Zusammen mit M3 Domlagern vorne, Z3 hinten und diversen neuen Lagern und Stabis hat sich das gut fahren lassen.
Evtl. etwas zu heckbetont/driftfreudig, aber es war ok.

Jedenfalls nicht schlechter, als die Kombination Fintek grün mit Koni oder Bilstein Dämpfern auf der Supra, auf die hier viele schwören.

Und natürlich viel besser, als ein ausgelutschtes (M) Serienfahrwerk.
Ich war aber auch an der oberen Grenze des einstellbaren unterwegs, also relativ viel Restfederweg da eben schnelle Landstraße bzw. Nordschleife, die ja alles andere als topfeben ist.
Wie man das Auto mit der Mindesthöhe im Gutachten noch bewegen können soll, ist mir schleierhaft

Zur Dauerhaltbarkeit kann ich nichts sagen, ich habe das Auto nach einem Jahr wieder verkauft.
Die ca. 250km Nordschleife und so grob 1tkm normale Fahrten hat es problemlos überstanden, obwohl extra auf dem Beipackzettel vermerkt ist, dass das Fahrwerk NICHT für Rennstreckeneinsatz konzipiert ist

Würde ich es mir nochmal kaufen?
Nein.
Warum?
Weil ich mir nicht nochmal extra ein Ringtool für so kurze Zeit zulegen werde.
Wenn, dann richtig.
Und dann auch mit richtigem Fahrwerk ausgelegt für (dauerhaften) Rennstreckenbetrieb.

[Tyandriel]

Zitat von Amtrack

Zur Dauerhaltbarkeit kann ich nichts sagen, ...

da liegt der Hase im Pfeffer. Hab in einen meiner BMWs auch mal ein billiges eBay-Fixie eingebaut, das war neu ganz gut. Nach 10tkm waren die Dämpfer fertig und der Karren hat sich auch nochmal ordentlich gesetzt.
In den Nächsten kam ein Bilstein B12 für den doppelten Preis, das hat nach über 40tkm immernoch getan.

[David]

Zitat von Spargelstecher

Es gibt für Audi & Co. oder auch populäre Japaner wie den MX5 die Gewinde von TA Technics, FK und wie sie alle heissen. Sind alles die gleichen China-Teile, kosten zwischen 200 und 300€ mit Gutachten (bei der Absatzmenge lohnt es sich halt, ein Gutachten erstellen zu lassen).

Die sind halt Müll. Fahrtechnisch absoluter schrott, qualitativ war nach 2 Jahren bisher immer Sense.

Wenn man das auto nur tief haben will: ok. Wenn man auch damit fahren will: nope!

Genau das trifft es zu 100%. Damit ist alles wichtige gesagt

[patrickp1979]

Ein Fahrwerk ist baugleich dem K-Sport und 24 Fach einstellbar in Härte, ich denke man muss es testen für die Kohle ;-) , sonst würde ich nur Bilstein und Koni oder K-Sport wählen.

[Profer]

Zitat von patrickp1979

Ein Fahrwerk ist baugleich dem K-Sport und 24 Fach einstellbar in Härte, ich denke man muss es testen für die Kohle ;-) , sonst würde ich nur Bilstein und Koni oder K-Sport wählen.

Meinst du das XYZ ? habe mir das XYZ geholt werde es dann mal einbauen. Ein Cousin von mir fährt ein XYZ seit 2 Jahren auf einem Peugeot 206 RC und der hat mit dem Fahrwerk schon einige Kilometer auf der Rennstrecke runtergespult. Bis jetzt ist er völlig zufrieden.