Vorstellung Micha81

[Amtrack]

Zitat von Micha81

gibt es an der original fuel-rail eine möglichkeit nen sensor für den kraftsoffdruck anzuschließen?
oder brauche ich dafür nen extra druckregler mit anschluß?

Nur mit Bastelei - original ist da keine Möglichkeit vorgesehen.

Die einfachste Möglichkeit ist es tatsächlich, den originalen Druckregler zu ersetzen und am anderen Regler einen Sensor mit reinzusetzen.

[dreas]

Zitat von Amtrack

Nur mit Bastelei - original ist da keine Möglichkeit vorgesehen.

Die einfachste Möglichkeit ist es tatsächlich, den originalen Druckregler zu ersetzen und am anderen Regler einen Sensor mit reinzusetzen.

Genauso hab ich es gemacht und funktioniert ganz gut , hab die Anzeige in der A - Säule , Benzindruckregler ( FSE hab ich) hatte schon extra nen anschluss frei für nen Benzindruckanzeigensensor

nen china BDR hab ich noch übrig aber glaub ohne anschlussmaterial, falls den haben willst pn

[Micha81]

ok, der BDR kommt dann mit auf die liste
dreas, wenn es so weit ist komme ich nochmal drauf zurück!

heute habe ich die gute wieder zusammen gebaut.
auspuff ist wieder drinn, hab die original downpipe gegen eine 3" samt 200zeller KAT getauscht.
hauptgrund war das die originale am übergang vom knie undicht war.... klasse jetzt alles wieder drinn und die downpipe ist zum turbo hin undicht ...

problem war das die schrauben wirklich schlecht aus dem turbo raus gingen und ich jetzt das gefühl habe das das gewinde einen mitbekommen hat. außerdem bekommt man normale M10 schrauben ja nicht so einfach rein da der kopf zu groß ist. jetzt habe ich an den beiden unteren verschraubungen M10 mit 14ner kopf genommen und bekomme diese nicht vernünftig festgezogen. ich habe das gefühl das die schrauben weich werden und gleich abreißen.
ich wollte mir jetzt M10 imbusschrauben und ein gewindeschneider besorgen, die gewinde im turbo nachschneiden und bei den unteren veschraubungen die imbus rein drehen. ich hoffe das ich ihn dann dicht kriege...

[bitsnake]

a) Für den Kraftstoffdruck-Sensor kannst du entweder ein Gewinde in die Fuel-Rail setzen oder in die Hohlschraube des Kaltstartventils.

Wenn du meinst: "gibt es ein Gewinde wo ich den einfach reinschrauben kann" - Nein

b) In den Turbo kommen Stehbolzen. sonst vermurckst du die Gewinde mit ein paar mal an/abbauen schnell wieder. Dann Muttern mit 14er Schlüsselweite und man kriegt auch noch ein Werkzeug drauf.

Achtung: Die Gewinde sind M10x1,25. Nur der BOSS hat M10x1,5 Regelgewinde

c) wenn die Downpipe am Turbo nicht dichtzukriegen ist, ist meist der Flansch vom Schweissen verzogen. Die eBay oder Import Knie sind meist nicht nachträglich nochmal plangeschliffen, das sind viele nur schwer dichtzukriegen. Ich nehme an das ist bei den Downpipes ebenso

Gruß John

[JesseJames]

Zitat von Micha81

ok, der BDR kommt dann mit auf die liste
dreas, wenn es so weit ist komme ich nochmal drauf zurück!

heute habe ich die gute wieder zusammen gebaut.
auspuff ist wieder drinn, hab die original downpipe gegen eine 3" samt 200zeller KAT getauscht.
hauptgrund war das die originale am übergang vom knie undicht war.... klasse jetzt alles wieder drinn und die downpipe ist zum turbo hin undicht ...

problem war das die schrauben wirklich schlecht aus dem turbo raus gingen und ich jetzt das gefühl habe das das gewinde einen mitbekommen hat. außerdem bekommt man normale M10 schrauben ja nicht so einfach rein da der kopf zu groß ist. jetzt habe ich an den beiden unteren verschraubungen M10 mit 14ner kopf genommen und bekomme diese nicht vernünftig festgezogen. ich habe das gefühl das die schrauben weich werden und gleich abreißen.
ich wollte mir jetzt M10 imbusschrauben und ein gewindeschneider besorgen, die gewinde im turbo nachschneiden und bei den unteren veschraubungen die imbus rein drehen. ich hoffe das ich ihn dann dicht kriege...

was für eine DP hast du verbaut?

[Micha81]

@bitsnake: dann habe ich ein problem. ich hatte mit extra verschiedene schrauben besorgt, darunter auch m10x1,25, diese habe ich aber nicht in das gewinde rein gekriegt. die m10x1,5 konnte ich mit den fingern normal rein drehen auch oben konnte ich die normal anziehen. evtl sollte ich einfach die m10x1,25 unten nochmal versuchen, die habe ich auch als imbusschrauben. mit gleück greifen die ...

@jessejames
was es für eine DP ist kann ich nicht genau sagen, ich habe diese gebraucht hier aus dem forum gekauft.
so sieht das ding aus:


eingebaut habe ich sie allerdings so:


grade eben habe ich nochmal eine probefahrt gemacht weil ich tanken musste. der ladedruck ist jetzt bei 0,6bar ... und was soll ich sagen geil!!!

[bitsnake]

wenn da Schrauben drin war statt stehbolzen hat das schon mal jemand umgebaut. Man kriegt ne Regelgewindeschraube da mit Kraft reingedreht, nur sind die Gewindegänge dann matsche.

Könnte man mit Timeserts vielleicht reparieren, soviel Kraft muss das nicht aushalten. Muss halt was dünnwandiges sein, wegen der Restwandstärke. Helicoils kannst du an der Stelle jedenfalls gleich wieder vergessen würde ich sagen

[bitsnake]

sind das schwarze an der downpipe Kabelbinder ? das wird nicht lange halten