Kupplung rutscht nach Ladedruckerhöhung - Toyota Supra

Spargelstecher · 14.08.2016, 19:20

Ja, sollte passen. Nimm den Kram erstmal auseinander. Dann siehst du ja, in welchem Zustand das geraffel ist.

patrickp1979 · 16.08.2016, 23:04

Ich habe auch die Sportkupplung drin mit original Schwungscheibe, fährt aber beim Anfahren etwas Gewöhnungsbedürftig, also Stadtverkehr und Stopp and Go fahren geht einem schwer auf die Eier :-)

Amtrack · 17.08.2016, 09:08

Wenn das Fahrzeug alltagstauglich bleiben soll, dann entweder gleich ne gescheite Kupplung mit 2 Scheiben oder mehr (wobei das wirklich, WIRKLICH übertrieben ist, solange da keine 500+ PS anstehen sollen

) oder nur eine stärkere Druckplatte in Verbindung mit einem originalen Reibbelag.

Da geht dann nur das Pedal etwas strammer, aber man hat weiterhin einen Schleifpunkt und keine Digitalkupplung die nur 0 oder 1 kennt.
Das ist bei den Sintermetallbelägen der "Sportkupplungen" leider recht häufig so.

14.08.2016, 19:20	#1
Spargelstecher Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2008 Ort: Heidelberg Beiträge: 1.294 iTrader-Bewertung: (4)	AW: Kupplung rutscht nach Ladedruckerhöhung Ja, sollte passen. Nimm den Kram erstmal auseinander. Dann siehst du ja, in welchem Zustand das geraffel ist.

16.08.2016, 23:04	#2
patrickp1979 Registrierter Benutzer Registriert seit: Mar 2012 Beiträge: 1.684 iTrader-Bewertung: (6)	AW: Kupplung rutscht nach Ladedruckerhöhung Ich habe auch die Sportkupplung drin mit original Schwungscheibe, fährt aber beim Anfahren etwas Gewöhnungsbedürftig, also Stadtverkehr und Stopp and Go fahren geht einem schwer auf die Eier :-)

17.08.2016, 09:08	#3
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Kupplung rutscht nach Ladedruckerhöhung Wenn das Fahrzeug alltagstauglich bleiben soll, dann entweder gleich ne gescheite Kupplung mit 2 Scheiben oder mehr (wobei das wirklich, WIRKLICH übertrieben ist, solange da keine 500+ PS anstehen sollen ) oder nur eine stärkere Druckplatte in Verbindung mit einem originalen Reibbelag. Da geht dann nur das Pedal etwas strammer, aber man hat weiterhin einen Schleifpunkt und keine Digitalkupplung die nur 0 oder 1 kennt. Das ist bei den Sintermetallbelägen der "Sportkupplungen" leider recht häufig so. __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

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