Differential Bj 86 Sauger 140kw (190PS)

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Suche Dringend!

Differential für meine Supra MK3 bj. 86 Sauger mit 140kw (190Ps)

Gruß

[Silent Deatz]

Was ist denn kaputt? Kann man das reparieren? Die Diffs sind mittlerweile sehr sehr selten geworden.

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Es hat komische Geräusche gemacht unterm Fahren und beim Anfahren. Hab das Öl abgelassen und es sind Späne mitgekommen .

[Mk3Luxemburg]

Späne . . . das ist aber nicht gut.Wieviel km hat die und wurde da vorher was dran gemacht?

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Die Supra hat laut Tacho 97xxx Km ist auch laut Serviceheft so und von der abnützung her sollte der Kilometerstand passen.

Am Differential sieht man eigentlich außen nichts, das aussagen würde das man was dran gemacht hätte.

Merken tut man es am besten wenn man Kurfen fährt und wenn man den ersten gang einlegt und nur die Kupplung kommen lässt. Und wenn man normal fährt dan vibriert es.

Vieleicht weiß jemand eine Gute Adresse wo man Das Differential Reparieren kann.

[bitsnake]

Da du aus Österreich kommst würde ich sagen in Ungarn beim Gery

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Sind eingetlich alle Differentialgetriebe gleich ??

@bitsnake: Hab Gery angeschrieben, mal schauen was er meint ☺

[Spargelstecher]

Es sind nicht alle gleich. Es gibt welche mit 25% lamellensperre und welche ohne. Die D/CH/AT Modelle hatten meines Wissens nach aber immer die Sperre, wenn dem nicht so ist, bitte korrigieren.

Die Übersetzung unterscheidet sich. Die Turbos hatten je nach Baujahr entweder 3.91 oder 3.79, die Sauger aber so weit ich mich erinnere(!!!!) irgendwas um 4.01, also ne ganze Ecke kürzer. Wenn du da jetzt einfach ein Turbo-Diff reinmachst, wird das alles etwas träge.

[bitsnake]

Sperre hatten bei den kurzen diffs IMHO nur CH und AT. Aber ich kann mich irren. Ein 4,1 mit sperre ist jedenfalls in Europa so ziemlich das seltensten von allen. Von daher ist überholen durchaus relevant, nur nicht ganz billig.

Es gibt hier irgendwo nen thread wo jemand schön die Motor-,getriebe-,differential-kombinationen zusammengestellt hat.

[Mk3Luxemburg]

Zitat von bitsnake

Sperre hatten bei den kurzen diffs IMHO nur CH und AT. Aber ich kann mich irren. Ein 4,1 mit sperre ist jedenfalls in Europa so ziemlich das seltensten von allen. Von daher ist überholen durchaus relevant, nur nicht ganz billig.

Es gibt hier irgendwo nen thread wo jemand schön die Motor-,getriebe-,differential-kombinationen zusammengestellt hat.

Kannst du ein Differential neu überholen?

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Ich hab jetzt mal die Angeschrieben, mal schauen was die dafür wollen.

http://www.kfz-leupold.de/differenti...tandsetzu ng/

[bitsnake]

Zitat von Mk3Luxemburg

Kannst du ein Differential neu überholen?

Ja

[supra-normen]

John dann is mein diff ja richtig wertvoll.

Mfg Normen

[bitsnake]

Naja, wenn man grade ein 4,1 diff sucht, stimmt das. Der Markt ist aber doch recht klein. Den meisten ist das wohl eher zu kurz und auf der Straße fehlt meist der grip.

Aber im Prinzip hast du recht

Gruß john

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So nun gibts was Neues.

Habe das Differential gestern ausernander gebaut.
Es ist alles intakt, Alle Zahnräder und alle Diff Schreiben usw .

Was mir aufgefallen ist das dass Öl Rot/Schwarz mit winzig kleinem Metallabrieb sehr Dick war.

Habe alles gereinigt und morgen wird alles wieder zusammengebaut und mit Frischem Castrol 75-140 LSD Differentialöl gefüllt ... ich melde mich obs funktioniert hat