Schalter für Heckscheibenheizung defekt???

[pmscali]

Keiner einer Idee?

[Mk3Luxemburg]

Wenn ich nen Schaltplan hätte, würde ich dir helfen.

Wenn du die Heckscheibenheizung einschaltest, hörts du ein Relais?

Was sein kann ist, dass an Massekabel zum Schalter ein Rückstrom zurückfliesst und dadurch die Leuchtbirne schwach leuchtet.
Hast du ein Zusatzgerät angeschlossen oder änliches?

[lukas85]

Zitat von pmscali

Keiner einer Idee?

Doch:

Es gibt ein Kabel vom Schalter zur ECU:

ECU Teil:
http://cygnusx1.net/Supra/Library/TE...px?S=Main&P=49
Anschluss "DFG" (von RearWindowDefogger), violett im Plan.

Schalter / Heckscheibenheizungsteil:
http://cygnusx1.net/Supra/Library/TE...px?S=Main&P=49

Wenn dieses Kabel Masse bekommt, dann schaltet die Heckscheibenheizung ein, unabhängig davon wie der Schalter steht. Allerdings geht das nur, wenn IG1 Strom hat, also Zündung auf Position 2 steht:


http://cygnusx1.net/Supra/Library/TE...px?S=Main&P=36
Ganz unten rechts, IG1 führt zur Sicherung "7.5A Gauge", die wiederum das Heckscheibenheizungsrelais und den Schalter versorgt.

Irgendwoher muss also noch Strom auf IG1 kommen, sonst wäre das Problem bei Zündung aus weg.

[pmscali]

Zitat von lukas85

Doch:

Es gibt ein Kabel vom Schalter zur ECU:

ECU Teil:
http://cygnusx1.net/Supra/Library/TE...px?S=Main&P=49
Anschluss "DFG" (von RearWindowDefogger), violett im Plan.

Schalter / Heckscheibenheizungsteil:
http://cygnusx1.net/Supra/Library/TE...px?S=Main&P=49

Wenn dieses Kabel Masse bekommt, dann schaltet die Heckscheibenheizung ein, unabhängig davon wie der Schalter steht. Allerdings geht das nur, wenn IG1 Strom hat, also Zündung auf Position 2 steht:


http://cygnusx1.net/Supra/Library/TE...px?S=Main&P=36
Ganz unten rechts, IG1 führt zur Sicherung "7.5A Gauge", die wiederum das Heckscheibenheizungsrelais und den Schalter versorgt.

Irgendwoher muss also noch Strom auf IG1 kommen, sonst wäre das Problem bei Zündung aus weg.

Das klingt doch schon einmal gut, aber was mach ich jetzt mit dem Lila Kabel? auf Masse oder 12 Volt? das sollte momentan ja frei in der Luft hängen.

[lukas85]

Zitat von pmscali

das sollte momentan ja frei in der Luft hängen.

Frei in der Luft hängen wäre richtig (natürlich isoliert). Die Funktion im Originalzustand ist der ECU melden, dass die Heckscheibenheizung ein ist.

[pmscali]

Zitat von lukas85

Frei in der Luft hängen wäre richtig (natürlich isoliert). Die Funktion im Originalzustand ist der ECU melden, dass die Heckscheibenheizung ein ist.

Ich schau heute Nachmittag mal, irgend ein Relaise hängt da nicht noch dran an der Original Ecu?

Ich könnte das Kabel an meinen Klimaausgang anschließen um die Drehzahl dann zu erhöhen, das macht aber bei meinen Elektro Lüftern grad mehr sinn.

[lukas85]

Zitat von pmscali

Ich schau heute Nachmittag mal, irgend ein Relaise hängt da nicht noch dran an der Original Ecu?

Nein, da ist kein weiteres Relais. Die original ECU steuert da nichts, sie sieht nur nach ob die Heckscheibenheizung ein oder aus ist. Das einzige Relais ist das welches dann direkt die Heckscheibenheizung schaltet.

[pmscali]

Zitat von lukas85

Nein, da ist kein weiteres Relais. Die original ECU steuert da nichts, sie sieht nur nach ob die Heckscheibenheizung ein oder aus ist. Das einzige Relais ist das welches dann direkt die Heckscheibenheizung schaltet.

also wird die Original Ecu ja dann da nur due Drehzahl im ll. ausgleichen wegen dem erhöhten Strom bedarf.