--- Erfahrungsbericht Greddy Emanage Ultimate ---

[stefankerth]

Das mit dem Jumper 21 stimmt so!
hat die gleiche Funktion wie der andere keine Ahnung warum......

Da s mit Knock/ Temp liegt daran das du bei Temp den Eingang über ein pullup Widerstand auf 5 Volt ziehst und der Tempfühler zieht den je nach Temperatur mehr oder weniger Richtung Masse, dadurch stellt sich eine Spannung zwischen 0,x und 4,x Volt ein je nach Temperatur.

Das gleiche mach den Sereinecu aber auch (Sonst würde der Tempfühler ja nicht gehen), da du nun den Sensor 2 mal mit Spannung beaufschlagst fliest ein höherer Strom dadurch liefert der Sensor flasche Werte bzw. stimmt die in der ECU hinterlege Kalibriertabelle (Spannung x Temperatur) nicht mehr.

Da an dem Temperatureingang dadurch bei gleichem Widerstandswert des Fühlers eine höhere Spannung abfällt denkt die ECU es sei sehr kalt, deshalb fettet die an.

Also den Jumper immer auf Knock stellen egal was angeschlossen ist höchstens man nimmt einen extra Fühler.

[gitplayer]

Das erklärt das natürlich.

[S1077]

Wie habt ihr denn den Temperatursensor angeschlossen?
Ich hab bei mir nun einen zusätzlichen Seriensensor, der für die Serienmäßige Temperaturanzeige, ins Thermostatgehäuse gesetzt (hatte noch einen Port frei), angeschlossen und als Type MT_WT-1 gesetzt, jedoch sind die Werte nicht plausibel. Er steigt bis 130 Grad bei reellen 70 Grad und dann zählts nicht weiter.
Wo ist mein Denkfehler?

[stefankerth]

Pullup Jumper für den Eingang gesetzt, wahrscheinlich ja sonst zeigt der ja nichts an. Also es hängt nur der Sensor an dem Anschluß, denke mal die Kennlinie stimmt da nicht für den Sensor.

evtl mal ein anderen probieren ich hatte irgendeinen 2k2 Sensor und habe aber ein Honda Sensor gewählt der passte am besten...

[S1077]

Der Jumper war tatsächlich falsch gesetzt - danke für den Hinweis!
Auch wenn der Jumper nicht auf Eingang gesetzt ist zeigt es was an, aber eben je nach Typauswahl das obere oder untere Ende der Skala (130 bzw. -20°C).
Jetzt läufts...

[S1077]

Wie habt Ihr den Fuel Cut entfernt, d.h. welche Werte hab Ihr ins Boost Limiter Adj. eingetragen?
Oder müssen die Werte über Logging rausgefahren werden?

[stefankerth]

Zitat von S1077

Wie habt Ihr den Fuel Cut entfernt, d.h. welche Werte hab Ihr ins Boost Limiter Adj. eingetragen?
Oder müssen die Werte über Logging rausgefahren werden?

500 rpm 150 hz
1000 rpm 300
1500 rpm 450
Usw.....