Probleme mit Temparaturanzeige

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nabend

thx für die Rückmeldungen, natürlich hab ich auch schon an die kopfdichtung gedacht, konnte für mich aber net alle probleme die auftreten mit ner defekten zkd erklären, deshalb wollt ich erstmal weiter abklären. Zudem ist bereits ne verstärkte zkd verbaut, hielt sie also auch für relativ robust. sollte es wirklich die zkd sein isses halt so.

die situation mit dem kühlwasserverlust ist so, das ich heuer 2 mal das expansionsgefäss füllen musste.
allerdings geht die flüssigkeit nicht während der fahrt verloren, da is jeweils alles stabil, sondern beide male im stand, und es wird jeweils nur das expansionsgefäss, immer bis zum gleichen pegel leergesoffen. kühler bleibt immer voll. mein verdacht deshalb, war ein riss im expansionsgefäss himself, der nur bei kaltem motorraum, und auch nicht immer, undicht ist

werd euere tipps bei gelegenheit mal durcharbeiten, ich meld mich wenn ich was find, thx schonmal

[bitsnake]

guck mal direkt nach dem abstellen ob der ausgleichsbehälter bis zum Rand voll ist und der LLK nass ist. Oft drückts das wasser während der Fahrt raus bzw. läuft das dann zum Überlauf raus. Das passiert z.B. auch wenn der Thermostat hängt. Wenn der Motor kalt wird, zieht er sich dann den Behälter leer.

Wenn das auto wasser säuft, ohne das das nirgendwo rausläuft, ist zu 100% entweder die ZKD kaputt oder der Kopf hat einen riss.

[partigiano]

Zitat von bitsnake

Wenn das auto wasser säuft, ohne das das nirgendwo rausläuft, ist zu 100% entweder die ZKD kaputt oder der Kopf hat einen riss.

Es gab doch hier auch mal eine Geschichte wo es Turbo lag

[patrickp1979]

Drücke mal die Daumen das es nicht ZDK oder Kopf ist !