Größere Düsen, welche Hersteller sind empfehlenswert?

[blubly]

Würde dir FICs empfehlen wir fahen die jetz hier eigentlich alle...
1200cmm leerlauf ka thema genaus bei den 1650 oder warens 1750 weis nimmer^^ jede Düse einzeln geprüft das Protokol gibts immer dazu.... (auf den düsen sind serien nummern)
sind preislich auch voll im Rahmen....

[Chronoworks]

IDs Asnu FIC.

Nix anderes.

Venom geht nur i.V.m. Federwegsbegrenzern.

[Amtrack]

Zitat von Amtrack

Neu für mich waren Düsen vom Hersteller FIC (Fuel Injector Clinic) und PTE (Precision Turbo Engineering -> Delphi Düsen).

Ergänzend dazu:

nach etwas Recherche sind die PTE Düsen "gleichwertig" zu den RC Düsen.
Also auch nix gescheites...wild zusammengewürfelte Paare, die allesamt weit ab von den versprochenen ccm Werten liegen (drüber und drunter).
Somit auch raus.

Zitat von blubly

Würde dir FICs empfehlen wir fahen die jetz hier eigentlich alle...
1200cmm leerlauf ka thema genaus bei den 1650 oder warens 1750 weis nimmer^^ jede Düse einzeln geprüft das Protokol gibts immer dazu.... (auf den düsen sind serien nummern)
sind preislich auch voll im Rahmen....

Die FICs sind merklich günstiger als die IDs, ja.
Aber Erfahrungen gibt es zu denen weniger als zu den IDs.

Protokoll bekommt man bei RC auch, Grizzly hats ja geschrieben wie viel das Wert ist
Bei Venom war glaub auch eins dabei wenn ich mich nicht täusche

Dark Shadow rät mir ja auch zu 1000ern wenn der Leerlauf damit sauber machbar ist -> "für später"...

Zitat von Chronoworks

IDs Asnu FIC.

Nix anderes.

Venom geht nur i.V.m. Federwegsbegrenzern.

Aktuell steht bei mir die Wahl zwischen ID und FIC.
Asnu passen nur mit den 11->14mm Adapter in die 7M Rail - mit Adaptern muss ich aber vorher ausmessen, ob Düsenlänge+Adapterlänge hinhauen damit die Rail nicht zu hoch rauskommt.
Bei ID und FIC kann man sich das sparen, die gibts in 11mm passend zum 7M.


Zum Venom Thema: ja, das hätteste mir mal vor einigen Jahren sagen können.
Genau wie die XTD Kackkupplung....

Aber gut, Erfahrungen sind es erst dann, wenn der Fehler bereits gemacht wurde in dem Fall von mir und etlichen anderen, die dann spätere Interessenten warnen konnten.
Naja.

Zitat von supra-normen

Die ID haben bei einem deutschen Händler 660€ gekostet und die RC hatten mich aber auch 550 oder sogar mehr gekostet. Also maginal.

Mfg Normen

Hey Normen,

kannst du mir den Shop nennen?
Selbst 720 wären bei aktuellem Dollarkurs noch ein guter Preis und ganz sicher ein Grund, nicht direkt zu bestellen.

Zitat von SupraJoerg

Asnu und Injektordynamics beide mit 1000ccm kein Problem Lambda 1 bei Leerlauf.
bisher kein Ausfall.

Mit welcher Pumpe und welchem Benzindruck?
Gehen die dann "gerade so" auf Lambda 1?
Oder haben die auch noch Reserve um theoretisch noch weiter abzumagern?

[Chronoworks]

Also. Ich hab Adapter da von ID auf 11mm. Passt in die HKS Fake / Originalrail.

Ich brauche 14mm da TMS rail.

Mein aktueler Kurs für nen Satz 1000er IDs poste ich gleich. Warte noch auf Antwort.

Lieferzeit ist eine Woche.

[supra-normen]

David - der shop ist Hiddenpower. Aber ich habe meine glaube schon 2Jahre. Da war der Dollarkurs noch bissl anderst. Denke du wirst auch hier in De kein wirklich gutes Angebot bekommen bei dem Kurs.

Also die ID haben aber auch Adapter drauf sind normal glaube auch 14mm Düsen. Ich weiß jetzt nicht ob es bei der original Rail auch so ist wie bei meiner LIPP. Ich musste die Rail für die ID auch ein stückchen höher nehmen damit der O-Ring nicht in der Rail verschwindet. Kann aber sein das die original Rail mehr Wanddicke hat. Was du aber noch wissen solltest das die ID glaub 16Ohm haben und die originalen nur 2 oder 3 Ohm. Mir war es egal fahre eh Standalone da stell man ein was man hat und gut.

mfg

[Chronoworks]

High Impedance sind mittlerweile den Low Impedance überlegen. Da gab es mal einen interessanten Artikel um Ansprechverhalten etc zu. Ka wo ich das nochmal gelesen hab...

[SupraJoerg]

@Amtrack
jeweils 2x org Walbro 400 und 3,5 bar mit abgezogenen Unterdruck.

[Chronoworks]

1000er ID 700€