Neuling !!

[lukas85]

Üblicherweise ist es nicht der Starter selbst sondern die Kupferkontakte im Magnetschalter (direkt am Starter), die verschleissen. Die kann man wenn der Starter ausgebaut ist problemlos tauschen.

[pmscali]

Zitat von lukas85

Üblicherweise ist es nicht der Starter selbst sondern die Kupferkontakte im Magnetschalter (direkt am Starter), die verschleissen. Die kann man wenn der Starter ausgebaut ist problemlos tauschen.

ja, Kostenpunkt kein 20€, Problem ist nur den Starter abzubauen.

[Amtrack]

Bei der NT ist doch das W58 Getriebe dran, das baut schmaler wenn ich mich recht entsinne.

Aber das bekommt jede freie Werkstatt gebacken

[Max T.]

Solang die Schrauben aufgehen ists kein Problem....aber wann gehen die mal auf




...ein Sauger als Daily hätt ich auch gern.....

[Silent Deatz]

Zitat von Max T.

...ein Sauger als Daily hätt ich auch gern.....

Hatte ich. Hast den gleichen Ärger wie mit einer Turbo nur ohne Leistung

[Max T.]

Zitat von Silent Deatz

Hatte ich. Hast den gleichen Ärger wie mit einer Turbo nur ohne Leistung

naja 'ärger' ist immer ansichtssache

[Snake23]

Bin morgen Abend in München im Cinemaxx :P

Und meiner Meinung nach gabs noch einen in der Nähe Ingolstadt - und noch 2-3 andere

Und ja, hört sich nach Anlasser an. Hab aktuell die gleichen Probleme (und ein Anlasser rumliegen weil der für MT und ich aber für AT gebraucht hab).

Hab mir einfach so ein "Gummihammer" geholt und mit paar leichten Schlägen auf das Teil tut er dann immer noch sein Dienst Sind aber oft die Kontakte.

Hätte auch wen der das machen könnte, der wäre aber in Immenstadt bei Sonthofen und ein paar Km weit weg von München. Dort steht nächste Woche meine auch wegen Tachowelle ...

Und ich vermute mal, der ganze Beitrag hier ist in der falschen Rubrik