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#1 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Blitz Boostcontroller anschluss
Das liest sich so als wäre da ein Rückschlagventil in der Leitung, was dazu führt, dass immer Vakuum anliegt, nicht der eigentlich in der Ansaugbrücke vorhandene Druck/Unterdruck.
Kannst Du mal ein Foto machen von der Stelle, wo der Schlauch vom Boostcontroller im Motorraum angeschlossen ist? Ich meine die Stelle an der Spritzwand, die du weiter oben beschrieben hast. Eine Zeichnung würde auch reichen, wo welches Ventil, Gerät, T-Stück sitzt.
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Blitz Boostcontroller anschluss
nicht mein Motorraum aber die Schläuche liegen identisch:
![]() große Punkte: T-Verteiler blaue Linie: verlauf der Leitung gestrichelte blaue Linie: verlauf der Leitung (nicht sichtbar) Roter Kreis: Anschluss zum Boost Controller im Handschuhfach wisst ihr reinzufällig was an den hinteren 2 T-Stücken dran hängt?? die gehen weiter nach unten, sieht man nur schwer |
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#3 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Blitz Boostcontroller anschluss
Zitat:
Dein Boostcontroller müsste von der Ansaugbrücke her gesehen VOR dem Ventil angeschlossen sein. Liegt er dahinter, ergäbe das das von dir beschriebene Verhalten. Im Bild rechts sind original der Drucksensor für die Economy Anzeige, der Tempomat und der Drucksensor für die Ladedruckanzeige angeschlossen.
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Blitz Boostcontroller anschluss
um auf das Thema mit dem Boostcontroller zurückzukommen, das Gerät hängt an diesem markierten Schlauch, recht weit hinten wie auf dem Bild 2 Posts unter diesem zu sehen.
Ich dachte der Controller müsste _vor_ der Drosselklappe sitzen? liegt hier der Fehler? Wenn ja an welchen Anschluss sollte man idealerweise gehen? (möglichst mit Bild *g) danke! |
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