2 kats parallel

[supraz]

@adams003
Wo haste den 50 Zeller Kat her?
Hab bisher nur 75 Zellen Metallkats gesehen.

[supra-normen]

adams - aber 2 bar oder mehr bist noch nicht mit den BI Kats gefahren?


supraz - 50 zeller bekommst bei Arlows

[adams003]

Zitat von supra-normen

adams - aber 2 bar oder mehr bist noch nicht mit den BI Kats gefahren?


supraz - 50 zeller bekommst bei Arlows

Ne, zwischen 1,65 und 1,8 Bar bin ich mit momentanem Setup im Fuel-Cut, und das ist auch mit meiner Hardware (z.B. Centerforce Kupplung,550 Düsen...) besser so. Eine Kupplungsscheibe (SPEC Stage 2+) ist mir schon in diesem Bereich verraucht.
Mein Ziel war auch nicht die Maximale Leistung, sondern möglichst flache und "breite" Drehmomentkurve, und eine Leistungskurve die bis über 6000U/min ansteigt (mit nur einem Turbolader), gepaart mit einer Langlebigkeit zu erreichen.
Ich nehme an, das die Kats bis 1,8 gut sein sollten, da der Hersteller pro Kat ca. 4 Liter Hubraum angibt.

[adams003]

Zitat von blubly

hast fotos ?

Hier Paar Fotos vom Ausgebautem Kat

[supramkIII]

Interessant Interessant

Wie breit baut das Kunstwerk?

Sowas in der Richtung hatte ich mir auch mal überlegt.

[adams003]

Zitat von supramkIII

Interessant Interessant

Wie breit baut das Kunstwerk?

Sowas in der Richtung hatte ich mir auch mal überlegt.

so ca. 25-26 cm. Mit 2 zusätzlichen Hitzeschutzblechen hatte ich ohne Probleme über 5000km gemacht, nur die Optik hat mich etwas gestört.
Abgasreinigung war (überraschend) Gut, und Lautstärke der Abgasanlage hat abgenommen (vergleichbar zum Unterschied zwischen großem und kleinem Turbolader)
Vielleicht erscheint das "Bauwerk" bald in "Handel-Biete" -ich überlege noch.

[adams003]

Paar Tipps für die die es nachbauen wollen.
Teile die ich verbaut habe:
4 x Kegeln Asymmetrisch von Quality Tuning 125 Euro
2 x Y-Rohr von Sandtler 140 Euro
3" Flansch auch von Sandtler 25 Euro
2 x Katalysator von Materialmord 350 Euro
Unmengen Edelstahlschweißdraht 3 x Versandkosten 20 Euro

Also es sind über 650 Euro und Paar Stunden Anpassungs-Arbeit, paar Stunden schweißen, oberen Hitzeschutz verlängern, und ein für die Kardanwellenlager (eigentlich reine Vorsichtsmaßnahme) anfertigen.
Fertig

[pmscali]

jetzt ist sowas natürlich für 99% aller interessenten uninteressant.

[adams003]

Zitat von pmscali

jetzt ist sowas natürlich für 99% aller interessenten uninteressant.

Das man so etwas nicht aus einem altem Kotflügel dengeln kann, sollte wohl jedem klar sein

[Chronoworks]

Ohne basteln,

ohne "custom look"

aber für OBD2 und 500 bis 800 PS.

Dürfte die Problematik lösen...

Klick

Gibts für die 7Mler auch von 300 - 500 PS.

[adams003]

Zitat von Chronoworks

Ohne basteln,

ohne "custom look"

aber für OBD2 und 500 bis 800 PS.

Dürfte die Problematik lösen...

Klick

Gibts für die 7Mler auch von 300 - 500 PS.

Ja, die Gesi haben die auch im Turbzentrum-Berlin, die meinten aber, das der Gegendruck wesentlich höher ist, als 2 100 Zellen Parallelkats, oder eben eines 50 Zeller ist. Die können zwar, durch die Spezialbeschichtung, größere Abgasmenge reinigen, aber das war nicht mein Ziel.

[blubly]

Zitat von adams003

Ja, die Gesi haben die auch im Turbzentrum-Berlin, die meinten aber, das der Gegendruck wesentlich höher ist, als 2 100 Zellen Parallelkats, oder eben eines 50 Zeller ist. Die können zwar, durch die Spezialbeschichtung, größere Abgasmenge reinigen, aber das war nicht mein Ziel.

hab ich ihm auch schon gesagt gelle